ગયા અઠવાડિયે અમે ચાર-સિલિન્ડર, 2.0 લિટર ટર્બો, 300 એચપી ઇન્જેનિયમ એન્જિનના આગમનની જાહેરાત કરી હતી. જગુઆર XE અને XF . પરંતુ સંબંધિત રેન્જમાં નવા ઉમેરોમાં શક્ય હોય ત્યાં સુધી, 3.0 V6 સુપરચાર્જ્ડ (કોમ્પ્રેસર) કે જે S સંસ્કરણોને સજ્જ કરે છે તેને બદલવાનું મિશન પણ હશે.
V6 માંથી જગુઆર XE S અને XF S અર્ક જે તેમને લગભગ 380 એચપી સજ્જ કરે છે - જે નવા 300 સ્પોર્ટના 300 કરતાં ઘણું વધારે છે - પરંતુ ઑટોકારને આપેલા નિવેદનમાં બ્રિટિશ બ્રાન્ડ અનુસાર, વેચાણના માત્ર 2 થી 3% બે મોડલ યુકેમાં આ એન્જિન સાથે મેળ ખાય છે.
તે માત્ર નીચા વેચાણ નથી જે V6 ના અંતને ન્યાયી ઠેરવે છે. WLTP, નવી વપરાશ અને ઉત્સર્જન પ્રમાણપત્ર કસોટી કે જે 1લી સપ્ટેમ્બરથી અમલમાં આવે છે, તે પણ આ નિર્ણય પાછળ છે. તેથી એન્જીનને અનુરૂપ બનાવવા માટે તેને બદલવાની કિંમત તે રજૂ કરે છે તે નાનું વેચાણ વોલ્યુમ જોતાં તે મૂલ્યવાન નથી.
જો હમણાં માટે, માત્ર જેગુઆર XE અને XF માં જ V6 ના અંતની પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે, તો એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે તે જ માપ F-Pace અને XJ માટે પણ વિસ્તૃત છે. જો કે, F-Type, બ્રાન્ડની એકમાત્ર વર્તમાન સ્પોર્ટ્સ કાર, 300 hp ફોર-સિલિન્ડરથી સજ્જ પ્રથમ વ્યક્તિ હોવા છતાં, તેને રાખવી જોઈએ.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
જો કે, V6 નો અંત ફક્ત યુરોપિયન ખંડ સુધી જ મર્યાદિત હોવો જોઈએ. યુ.એસ.માં, જેની પોતાની વપરાશ અને ઉત્સર્જન પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાઓ છે, V6 સુપરચાર્જ્ડ XE અને XF રેન્જનો ભાગ બનવાનું ચાલુ રાખશે.