SEAT સારી સ્થિતિમાં છે અને ભલામણ કરેલ છે. હમણાં જ, અમે અહેવાલ આપ્યો છે કે 2019 એ સ્પેનિશ બ્રાન્ડ માટે રેકોર્ડનું વર્ષ હતું અને મુખ્ય ગુનેગારોમાંનો એક SEAT Leon હતો. નવા માટે જવાબદારીઓ ઉમેરી સીટ લિયોન 2020 , સફળ મોડલની ચોથી પેઢી.
અમે જે SUV યુગમાં રહીએ છીએ તે હોવા છતાં — અને જેણે SEATને ખૂબ વિકાસ કરવામાં પણ મદદ કરી — જો બ્રાન્ડના ભાવિ માટે નવી SEAT લિયોનના મહત્વ વિશે કોઈ શંકા હોય, તો તેના (ખૂબ જ તાજેતરના) CEO, કાર્સ્ટન ઈસેન્સીએ તેમને દૂર કર્યા:
"SEAT Leon બ્રાન્ડ માટે મૂળભૂત આધારસ્તંભ બની રહેશે."
બાર્સેલોનામાં ડિઝાઇન, વિકસિત અને ઉત્પાદિત, નવી SEAT Leon ને 1.1 બિલિયન યુરોના ખર્ચે વિકસાવવામાં લગભગ ચાર વર્ષ લાગ્યાં. મોડલની ચોથી પેઢીના પ્રદર્શન માટે અપેક્ષાઓ વધુ છે. ચાલો તેને વધુ વિગતવાર જાણીએ.
ડિઝાઇન
નવી SEAT Leon MQB ના ઉત્ક્રાંતિ પર આધારિત છે, જેને MQB… Evo કહેવાય છે. પહેલાની સરખામણીમાં, નવી લિયોન 86 મીમી લાંબી (4368 મીમી), 16 મીમી સાંકડી (1800 મીમી) અને 3 મીમી ટૂંકી (1456 મીમી) છે. વ્હીલબેઝમાં 50 મીમીનો વધારો થયો છે અને હવે તે 2683 મીમી છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
વાન, અથવા SEAT ભાષામાં સ્પોર્ટ્સટૂરર, તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં 93 mm લાંબી (4642 mm) છે અને 1448 mm ઊંચાઈ સાથે તે 3 mm ટૂંકી પણ છે.
આ કાર તેના પુરોગામીની સામાન ક્ષમતા જાળવી રાખે છે — લગભગ 380 l — પરંતુ સ્પોર્ટ્સટૂરરે તેની ક્ષમતા તેના પુરોગામી કરતાં 30 l વધુ બેન્ચમાર્ક 617 l સુધી વધતી જોઈ છે.
આ પ્રમાણ પુરોગામી કરતા કંઈક અંશે અલગ છે, જેમાં લાંબા બોનેટ અને વધુ વર્ટિકલ ફ્રન્ટ છે, અને શૈલીયુક્ત રીતે તે SEAT Tarraco દ્વારા રજૂ કરાયેલી સ્પેનિશ બ્રાન્ડની નવી ઓળખને અપનાવે છે, જે ગ્રિલ-હેડલાઇટ સેટમાં દેખાય છે. પાછળના ભાગમાં, હાઇલાઇટ પાછળના ઓપ્ટિક્સના જોડાણમાંથી પસાર થાય છે અને નવા કર્સિવ લેટરિંગ જે મોડેલને ઓળખે છે (Tarraco PHEV ખાતે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું).
આંતરિક પણ ઉત્ક્રાંતિ પર વધુ દાવ લગાવે છે, પરંતુ વધુ ન્યૂનતમ વલણો સાથે, માહિતી-મનોરંજન પ્રણાલીમાં વધુ કાર્યો કેન્દ્રિત છે - જેમાં ભૌતિક બટનોના ખર્ચે - 10″ સુધીની ટચસ્ક્રીનનો સમાવેશ થાય છે.
બહારની જેમ — LED બંને આગળ અને પાછળ — લાઇટિંગ અંદરની એક અગ્રણી થીમ છે, જેમાં નવા લિયોન એમ્બિયન્ટ લાઇટને દર્શાવે છે જે સમગ્ર ડેશબોર્ડને દરવાજા સુધી વિસ્તરે છે.
પ્રથમ સંપૂર્ણ રીતે જોડાયેલ SEAT
મોડલની ચોથી પેઢીમાં ડિજિટાઇઝેશનમાં વધારો એ એક મજબૂત લક્ષણ છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ 100% ડિજિટલ (10.25″), અને સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ 8.25″ છે, જે કનેક્ટેડ 3D નેવિગેશન, રેટિના ડિસ્પ્લે અને રિમોટ કંટ્રોલ સાથે નેવી સિસ્ટમ સાથે 10″ સુધી વધી શકે છે. વૉઇસ અને હાવભાવ.
સંપૂર્ણ લિંક સિસ્ટમ હાજર છે — જે તમને તમારા સ્માર્ટફોનને કાર સાથે કનેક્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે — જેમ કે Apple CarPlay (SEAT એ બ્રાન્ડ છે જે આ સુવિધાનો સૌથી વધુ ઉપયોગ કરે છે, પોતાના અનુસાર) અને Android Auto. એક વિકલ્પ તરીકે કનેક્ટિવિટી બોક્સ પણ છે જે ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ ઉમેરે છે.
તે કાયમી કનેક્ટિવિટી, એપ્લિકેશન ડાઉનલોડ કરવા, નવા ડિજિટલ ઉત્પાદનો અને સેવાઓને ઍક્સેસ કરવા અને વાસ્તવિક સમયમાં માહિતીને ઍક્સેસ કરવા જેવી નવી શક્યતાઓ ખોલવાની મંજૂરી આપતા eSimને પણ એકીકૃત કરે છે.
ડ્રાઇવિંગ અને વાહનની સ્થિતિ વિશેની માહિતી, જેમ કે ચોરી વિરોધી ચેતવણીઓ, અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન માટે ચોક્કસ કાર્યક્ષમતાઓ સાથે, સ્માર્ટફોન પર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે એપ્લિકેશન, SEAT કનેક્ટ એપ્લિકેશનનો અભાવ નહોતો.
એન્જિન: પસંદગીની વિવિધતા
નવી SEAT Leon માટેના એન્જિનની વાત આવે ત્યારે પસંદગીનો કોઈ અભાવ નથી — જે આપણે તેના “પિતરાઈ ભાઈ” ફોક્સવેગન ગોલ્ફની પ્રસ્તુતિમાં જોયું છે તેના જેવું જ છે.
વિદ્યુતીકરણ હળવા-હાઇબ્રિડ એન્જિનોની રજૂઆત સાથે વધુ પ્રાધાન્ય પ્રાપ્ત કરે છે જેને ટૂંકાક્ષર eTSI અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અથવા SEAT ભાષામાં eHybrid સાથે ઓળખવામાં આવશે. ગેસોલિન (TSI), ડીઝલ (TDI) અને કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (TGI) એન્જિન પણ પોર્ટફોલિયોનો ભાગ છે. બધા એન્જિનોની સૂચિ:
- 1.0 TSI (મિલર ચક્ર અને ચલ ભૂમિતિ ટર્બો) — 90 એચપી;
- 1.0 TSI (મિલર ચક્ર અને ચલ ભૂમિતિ ટર્બો) — 110 hp;
- 1.5 TSI (મિલર ચક્ર અને ચલ ભૂમિતિ ટર્બો) — 130 hp;
- 1.5 TSI - 150 hp;
- 2.0 TSI — 190 hp, માત્ર DSG સાથે;
- 2.0 TDI — 110 hp, ફક્ત મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે;
- 2.0 TDI — 150 hp, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને DSG (વાનમાં તે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે પણ સંકળાયેલ હોઈ શકે છે);
- 1.5 TGI — 130 hp, CNG સાથે 440 કિમી સ્વાયત્તતા;
- 1.0 eTSI (હળવા-હાઇબ્રિડ 48 V) — 110 hp, માત્ર DSG સાથે;
- 1.5 eTSI (હળવા-હાઇબ્રિડ 48 V) — 150 hp, માત્ર DSG સાથે;
- eHybrid, 1.4 TSI + ઇલેક્ટ્રિક મોટર — 204 hp સંયુક્ત પાવર, 13 kWh બેટરી, 60 કિમી ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (WLTP), DSG 6 સ્પીડ.
વધુ ડ્રાઇવિંગ સહાયકો
અર્ધ-સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગને મંજૂરી આપવા માટે વધુ ડ્રાઇવિંગ સહાયકોને અપનાવવા સાથે, અમે સલામતીના મજબૂતીકરણ સિવાય અન્ય કંઈપણની અપેક્ષા રાખીશું નહીં, ખાસ કરીને સક્રિય.
આ હાંસલ કરવા માટે, નવી SEAT લિયોન અનુકૂલનશીલ અને અનુમાનિત ક્રૂઝ કંટ્રોલ (ACC), ઇમરજન્સી આસિસ્ટ 2.0, ટ્રાવેલ અસિસ્ટ (ટૂંક સમયમાં આવી રહી છે), સાઇડ અને એક્ઝિટ આસિસ્ટ અને ડાયનેમિક ચેસીસ કંટ્રોલ (DCC) થી સજ્જ થઈ શકે છે.
અમે કર્બ પર રોકાઈએ અને કારમાંથી બહાર નીકળવા માટે દરવાજો ખોલ્યા પછી, નવી SEAT Leon અમને ચેતવણી પણ આપી શકે છે જો કોઈ વાહન બહાર નીકળવાની ચેતવણી સિસ્ટમ સાથે આવી રહ્યું હોય. જો પેસેન્જર કર્બની બાજુમાંથી બહાર નીકળે છે, તો સંભવિત અથડામણને ટાળવા માટે, તે જ સિસ્ટમ સાયકલ સવારો અથવા રાહદારીઓ કે જેઓ ઝડપથી વાહનની નજીક આવી રહ્યા છે તેમને ચેતવણી આપી શકે છે.
ક્યારે આવશે?
આપણે પરિચિત સ્પેનિશ કોમ્પેક્ટની નવી પેઢી માટે વધુ રાહ જોવી પડશે નહીં. તેની જાહેર રજૂઆત માર્ચની શરૂઆતમાં આગામી જીનીવા મોટર શોમાં થશે, તેનું વ્યાપારીકરણ 2020 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં શરૂ થશે. હાલમાં નવી SEAT લિયોન માટે કોઈ કિંમતો જાહેર કરવામાં આવી નથી.
