XIII AutoClássico Porto 2015 સેલોન એ ક્લાસિક કાર અને મોટરસાઇકલ દંતકથાઓના પ્રેમીઓ માટે એક વાસ્તવિક ટ્રીટ હતું. ઉત્તરના પ્રેમાળ લોકો અને ઘણા સ્પેનિશ ચાહકો વચ્ચેની આ ભાગીદારીમાં, સલૂન સફળ રહ્યું.
ઑટોક્લાસિકો ડુ પોર્ટોને અન્ય ક્લાસિક કાર શોથી શું અલગ પાડે છે? અમે ફક્ત હોલના કદને જ વળગી શકીએ છીએ, પરંતુ કેટલીકવાર જથ્થો ગુણવત્તા નથી. સલાઓ દો પોર્ટો માત્ર એક્સ્પોનર સ્થળના પરિમાણોને ધ્યાનમાં રાખીને જ વિશાળ નથી, તે પ્રદર્શકો દ્વારા લાવવામાં આવેલી દુર્લભતાને કારણે વિશાળ છે, જે આપણને ક્લાસિકની દુનિયામાં અલગ વિશ્વમાં લઈ જાય છે. આ મહિનાની 2જી થી 4મી સુધી જે કોઈ ત્યાં હતો તે જાણે છે કે હું શેના વિશે વાત કરી રહ્યો છું...
છ પેવેલિયન અને બે એક્સેસ સ્ટ્રીટની રચના સાથે, કેટલાક મશીનોએ એક ભવ્ય પરેડનો માર્ગ આપ્યો જેણે તમામ સ્તરે આશ્ચર્યચકિત કર્યું.
આ હોલ શું છે તેની ઝાંખીમાં, અમે પેવેલિયન 1 થી શરૂઆત કરી, જ્યાં ભાગો અને રેટ્રો ફર્નિચર માર્કેટે તરત જ અમને મૂંઝવણમાં મૂકી દીધા, પ્રદર્શકોની સંખ્યા આવી હતી. ઓટોમોટિવ પ્રેસના સ્પેશિયલ કલેક્ટરની આવૃત્તિઓ શોધી રહેલા લોકો માટે, તમે એમ ન કહી શકો કે ઑફર પણ ઉદાર ન હતી. યોગ્ય બજેટ સાથે પેટ્રોલહેડ માટે મોલમાં એક મહિલા તરીકે પોતાની જાતને ગુમાવવી મુશ્કેલ નહીં હોય.
જો તેઓ લઘુચિત્રો એકત્રિત કરે છે અને ન હોય, તો તેઓ કલ્પના પણ કરી શકતા નથી કે તેઓએ શું ગુમાવ્યું છે. વિગતો, સ્કેલ અને કિંમતોના વિવિધ સ્તરોમાં "લગભગ" કોઈપણ કાર શોધવાનું શક્ય હતું. સ્પર્ધાના વંશાવલિ સાથેના મોડેલોએ મોટાભાગના પ્રદર્શકોને ભરી દીધા અને હું તે બધાને ખરીદવા માંગતો હતો...
પેવેલિયન 2 અને 3 માં, ફોકસ કાર પ્રદર્શન હતું અને તે મુખ્યત્વે આ વિસ્તારમાં હતું, કે અમે લગભગ એક સમાંતર બ્રહ્માંડમાં પ્રવેશી રહ્યા છીએ. ડ્રીમ ક્લાસિક્સનું સ્ટફિંગ એટલું સારગ્રાહી અને ગુણવત્તાયુક્ત છે કે તમારી આંખો કારમાંથી કાઢીને બીજી કાર પર લપસવાનું શરૂ કરવું દુઃખદાયક છે.
જાણે કે અમારા માટે ડ્રીમ ક્લાસિકથી ઘેરાયેલા રહેવું પૂરતું ન હોય, આ 2015 ઑટોક્લાસિક સલૂન એફેમેરિસ સંબંધિત ઉજવણીઓથી ભરેલું હતું જે અમારા જેવા "પ્રેમીઓ" માટે ખૂબ જ વિશેષ છે. તમામ રુચિઓ માટેના જન્મદિવસો સાથે, અમે ફિઆટ 600ની 60મી વર્ષગાંઠ અને પ્રખ્યાત સિટ્રોન “માઉથ ઑફ ફ્રોગ”ની ઉજવણીને પણ પ્રકાશિત કરવાની હિંમત કરતા નથી, જેણે તેની 60 મીણબત્તીઓ પણ ઉડાવી હતી અને તેના કારણે સલૂનનો સૌથી મોટો સ્ટાર હતો. DS ની વિશાળ હાજરી.
પરંતુ પ્યુજો એ બ્રાન્ડ હતી કે જેની પાસે ઉજવણી કરવાનું સૌથી વધુ કારણ હતું: એવું નથી કે દરરોજ 230મી વર્ષગાંઠ ઉજવવામાં આવે, તેની 80મી વર્ષગાંઠ પર 402 વર્ષગાંઠ, 403ની 60મી વર્ષગાંઠ, 204ની 50મી વર્ષગાંઠ અને 204ની 50મી વર્ષગાંઠ સાથે પૂરક હોય. 604 ના મહત્વપૂર્ણ 40 વર્ષ. મર્સિડીઝ-બેન્ઝના ચાહકો માટે, 190SL ની 60મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી ઘણા લોકો માટે આનંદની વાત હતી - ઓછામાં ઓછું એટલા માટે નહીં કારણ કે પડોશી દેશના અમારા ભાઈઓ પોર્ટોમાં 190SLRનું એક ભવ્ય ઉદાહરણ લાવવા માટે પૂરતા દયાળુ હતા. .
Isetta ની 60મી વર્ષગાંઠ માટે BMW ને પણ સારી રીતે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, 2002ના ટર્બો અને પ્રોકારના M1 એ નાનકડી ઇસેટ્ટાને અમુક મહત્વની વસ્તુ છીનવી લીધી હોય તેવું લાગે છે. એમજી સ્ટેન્ડ પર, એમજીએ તેના 60 વર્ષની ઉજવણી કરતો રાજા હતો અને અમે કહી શકીએ કે એમજીની પસંદગીની શ્રેણી, ઓછામાં ઓછી, દરેક રીતે "ટોચ" હતી.
આલ્ફા રોમિયોની 105મી વર્ષગાંઠ સાથે એફેમેરિસ બંધ થાય છે, જે મોડેલ, રિસ્ટોરર્સ અને ભાગોમાં ખૂબ જ સારી રીતે રજૂ થાય છે. વાસ્તવમાં, હકીકત એ છે કે અમારી પાસે એક સ્ટેન્ડમાં વેચાણ માટે GTAm છે તે અમને પોર્ટો લઈ જવા માટેના પર્યાપ્ત કારણો કરતાં વધુ હતું.
પેવેલિયન 4 અને 5 માં લાગણીઓ ખૂબ જ વધી રહી હતી, કારણ કે autoClássico ખરેખર એકમાં ડબલ શો હતો. મોટરશોના સ્ટેજમાં આ 2 પેવેલિયન વચ્ચે અર્ધ ખુલ્લી સર્કિટ હતી, જેમાં ઘણી કાર અને ડ્રાઇવરો દર્શકોને આનંદિત કરતા હતા. જો આપણે મોટરશોની હાઇલાઇટ પસંદ કરવી હોય, તો તે નિઃશંકપણે 4 ઓક્ટોબર રવિવારના રોજ હશે, કારણ કે ચાર વખતની રેલી વર્લ્ડ ચેમ્પિયન, જુહા કંકુનેન, મિત્સુબિશી લેન્સર ઇવો X ચલાવીને સર્કિટ પર હાજર હતી.
ગેલેરી 5 માં, ઘણી ક્લબની હાજરી ક્લાસિક માલિકો માટે સપોર્ટ પૂર્ણ કરે છે, જેમાં ઓછા પ્રભાવશાળી કાર શોકેસ નથી.
અમે પેવેલિયન 6 માં પોર્ટોના ઑટોક્લાસિકો 2015 ની અમારી ટૂર સમાપ્ત કરી, જે ભવ્ય ક્લાસિક્સથી ભરેલા "માત્ર" કાર પાર્કમાં પરિવર્તિત થઈ. પોર્ટુગીઝ ક્લાસિક્સની હાજરી અને હાજર સ્પેનિશ ક્લાસિક્સની મદદ, આ જગ્યામાં બીજું જીવન લાવી. સિટ્રોન અને આલ્ફા રોમિયો, નિઃશંકપણે, ધ્યાનના તબક્કામાં સૌથી વધુ વિવાદિત બ્રાન્ડ્સ હતા.
અંતે, સલૂને બધી અપેક્ષાઓ પૂરી કરી અને અમે AutoClássico Porto 2016 માટે રાહ જોઈ શકતા નથી, કારણ કે આ દરેક રીતે એક વાસ્તવિક ટ્રીટ હતી! આવતા વર્ષ સુધી.
