ઓપેલ જિનીવામાં એક પ્રોટોટાઇપ લાવ્યો જેણે સલૂન જડબાને છોડી દીધું: Opel GT કન્સેપ્ટ.
જીનીવામાં ઓપેલ જીટી કોન્સેપ્ટને ઉત્કૃષ્ટ આવકાર મળ્યો હોવા છતાં, જર્મન બ્રાન્ડનો તેને ઉત્પાદન કરવાનો કોઈ ઈરાદો નથી.જિનીવા મોટર શોમાંથી અમારા પાછા ફર્યા પછી મેં બ્રાન્ડને આ બાબત પર વિચાર કરવાની તક આપવા માટે થોડા અઠવાડિયા વીતી જવા દીધા, મારા ઈ-મેલમાં "ઓપેલ GT કન્સેપ્ટના ઉત્પાદન સાથે આગળ વધી રહી છે" એવું નિવેદન જોવાની આશા રાખું છું. કંઈ નહીં! પરંતુ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ, કૂપ-સ્ટાઈલ, 1.0 ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન 145 એચપી અને 205 એનએમ ટોર્ક સાથે, બધું જ યોગ્ય હતું…
નોંધ: લેખના અંતે સર્વેનો જવાબ આપો “શું ઓપેલે GT કન્સેપ્ટ બનાવવો જોઈએ: હા કે ના?”
અમે જિનીવામાં હતા તે દિવસો દરમિયાન, મને ઓપેલના ડિઝાઈનના વડા બોરિસ જેકબ (બીજે)નો ઈન્ટરવ્યુ લેવાની તક મળી અને મેં તેમને પૂછ્યું: “બોરિસ, શું તમે Opel GT કોન્સેપ્ટનું નિર્માણ કરવા જઈ રહ્યા છો?”. બ્રાન્ડ માટે જવાબદાર આનો જવાબ ન તો હા હતો કે ના, તે હતો “લીમડો”.
બી.જે - કમનસીબે ગિલ્હેર્મ, Opel GT કન્સેપ્ટને પ્રોડક્શન લાઇનમાં ટ્રાન્સફર કરવાની અમારી યોજનામાં નથી. પરંતુ તમે ક્યારેય જાણતા નથી, અમારા બધા પ્રોટોટાઇપ્સમાં એવી વિશિષ્ટતા છે કે તેઓ અનુમાનિત રીતે ઉત્પાદનમાં જઈ શકે છે.
બોરિસ, જો તેઓ Opel GT બનાવતા નથી, તો તે બાળકને કેન્ડી બતાવવા અને પછી તેને બહાર કાઢવા જેવું છે. તમે તે જાણો છો, નહીં? અને તમે જાણો છો કે આ ગુનો હોવો જોઈએ ...
બી.જે - હા આપણે જાણીએ છીએ (હસે છે). પરંતુ હું તમને જણાવી દઈએ કે મૂળ ઓપેલ જીટી દ્વારા પ્રેરિત આ ખ્યાલ લગભગ બે વર્ષ પહેલાં, ઓપેલ ડિઝાઇન સ્ટુડિયોની 50મી વર્ષગાંઠના અવસર પર વિચારવામાં આવ્યો હતો, અને તેનો જન્મ ખૂબ જ સ્પષ્ટ હેતુ સાથે થયો હતો: ઓપેલના વલણો બતાવવા માટે. ભવિષ્ય તે કાર વિશે કંઈક એવું છે જે આજે પણ દરેકને આકર્ષે છે અને અમે તેનું કારણ શોધવા માગીએ છીએ. અમે નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે તે તેની સાદગી હતી. તેની ડિઝાઇન વિશે કંઈપણ બિનજરૂરી અથવા સહાયક નથી, તે બધું સરળ અને કાર્બનિક છે. પ્રશ્ન હતો: શું સેકન્ડમાં કંઈક આવું કરવું શક્ય બનશે. XXI?
નવું અર્થઘટન?
બી.જે - તે સાચું છે, એક નવું અર્થઘટન. તે અનુકરણ નથી કરતું, તે અલગ રીતે કરે છે. અને મને પ્રામાણિકપણે લાગે છે કે અમે તે કર્યું. અમે ખૂબ જ અભિમાન કર્યા વિના, કંઈક જવાબદાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. યોગ્ય એન્જિન, યોગ્ય ભાગો અને અલબત્ત... કનેક્ટિવિટી. અમે ઈચ્છીએ છીએ કે Opel GT કોન્સેપ્ટને એક પ્રકારના રોડ સાથી તરીકે જોવામાં આવે જે અમારી સાથે સંપર્ક કરે છે અને અમને સમજે છે. પૃષ્ઠભૂમિમાં, વ્હીલ પર હાથ અને રસ્તા પર આંખો. વૉઇસ સિસ્ટમ, ઉદાહરણ તરીકે, ખૂબ અદ્યતન છે.
અમે તમારા ઉત્પાદન મોડલ્સમાં આ પ્રકારની ટેક્નોલોજી ક્યારે જોવા જઈશું?
બી.જે - સંક્ષિપ્તમાં. આમાંનું કંઈ વિજ્ઞાન સાહિત્ય નથી અને તે પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં છે - નવા એસ્ટ્રા અને મોક્કાનું ઓપેલ ઓનસ્ટાર ઉદાહરણ જુઓ. આ પ્રોટોટાઇપમાં હાજર ટેક્નોલોજી એ આગળના પગલાનો નમૂનો છે જે બ્રાન્ડ લેશે.
ડિઝાઇનની વાત કરીએ તો, ઓપેલમાં આ પ્રકારની સૌંદર્યલક્ષી બોલ્ડનેસ સામાન્ય નથી…
બી.જે - મને વિલિયમ સાથે અસંમત થવા દો. ઓપેલમાં, અમે બોલ્ડ છીએ, અમે અમારા મૉડલ્સને એવા તત્વો સાથે ઓવરલોડ કરવાનું પસંદ કરતા નથી જે અમારા મતે ઘોંઘાટનું કારણ બને છે. અમે ઇચ્છીએ છીએ કે અમારા મોડલ્સનું સૌંદર્ય શાસ્ત્ર આગામી ઘણા વર્ષો સુધી ટકી રહે અને ચાલુ રહે. ઊંડાણપૂર્વક, અમે ઇચ્છીએ છીએ કે દરેક વસ્તુનો હેતુ હોય. તે એક સરળ કસરત નથી, પરંતુ તે અમે મોડેલ દ્વારા મોડેલ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. ઓપેલ જીટી સહિત.
અમે Opel GT ની બાજુમાં હોવાથી, મને આ "એક વિગત, એક હેતુ" ફિલસૂફીના ઉદાહરણો આપો.
બી.જે - આગળની જાળી! જો તમે નોંધ લો છો, તો અમે આ બે ફ્રીઝને એવી રીતે દોરીએ છીએ કે જાણે બે હાથ બ્રાન્ડના પ્રતીકને પકડી રાખતા હોય. ભેટ તરીકે.
શું Opel GT ભેટ છે?
બી.જે - હા, આપણે હા કહી શકીએ. જેઓ કારને પસંદ કરે છે, આધુનિકતા પસંદ કરે છે અને જેઓ પોતાને અમારી બ્રાન્ડમાં જુએ છે તેવા તમામ લોકો માટે ભેટ.
ઠીક છે બોરિસ, ભેટ વિશે બોલતા. દરેક જણ આ Opel GT કન્સેપ્ટના ભવિષ્ય વિશે અનુમાન લગાવી રહ્યું છે. તેનું ઉત્પાદન થશે કે નહીં?
બી.જે – મને ખાતરી છે કે આ રિસેપ્શન પછી બ્રાન્ડના કેટલાક લોકો તેના વિશે વિચારતા હશે...
મુદતવીતી પરંતુ ખાતરી નથીબોરીસ જેકબના પ્રતિભાવોને જોતાં – અને જીનીવામાં મોડેલની ગ્રહણશક્તિને ધ્યાનમાં લેતા – મેં એક દિવસ રાષ્ટ્રીય માર્ગો પર ઓપેલ જીટી જોવાની આશા છોડી નથી.
એક અઠવાડિયા પછી, બીજી સફર. જીનીવા નહીં, પરંતુ ડૌરો - અમે નવા ઓપેલ એસ્ટ્રા સ્પોર્ટ્સ ટૂરરની રજૂઆત માટે ગયા (જુઓ અહીં). મને ત્યાં બોરિસ મળવાની અપેક્ષા હતી (તેઓ ઓપેલના અદ્યતન ડિઝાઇન વિભાગ સાથે સંકળાયેલા હોવા છતાં), પરંતુ તે ન મળ્યો - તે હજી પણ એક ખૂબ જ કંટાળાજનક પોર્ટુગીઝ વ્યક્તિ સાથે મળ્યો, જેનું નામ “ગુઇ” થી શરૂ થાય છે અને “હર્મ” માં સમાપ્ત થાય છે.
પરંતુ મને પેડ્રો લાઝારિનો, ઓપેલ કોમ્પેક્ટ કાર, મિનિવાન્સ અને ક્રોસઓવરના પ્રોડક્ટ મેનેજર મળ્યા - બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ઓપેલ ચલાવતા પુરુષોમાંના એક. ફરીથી પ્રશ્ન: "પેડ્રો, શું તમે Opel GT કન્સેપ્ટ બનાવવા જઈ રહ્યા છો?". પેડ્રો લાઝારિનોનો પ્રતિભાવ વધુ સશક્ત હતો, “તે એક વિશિષ્ટ ઉત્પાદન છે, ખૂબ જ જટિલ અને શંકાસ્પદ નફાકારકતા સાથે. અમારી પાસે તેને ઉત્પન્ન કરવા માટે જરૂરી બધું છે પરંતુ આપણે તે ન કરવું જોઈએ... તે જોખમી છે”.
તમારો શું અભિપ્રાય છે?મઝદાએ MX-5ની નવી પેઢીની શરૂઆત કરી, ફિઆટએ પૌરાણિક 124 સ્પાઈડરના પુનઃપ્રસાર સાથે સાહસ કર્યું, ટોયોટાએ GT-86ના ઉત્પાદનમાં આગળ વધ્યું. આ મોડેલો બજારમાં સફળ થઈ રહ્યા છે તેની ગણતરી કરીને (124 સ્પાઈડરના કિસ્સામાં, વ્યાપારીકરણ હજી શરૂ થયું નથી) અને ઓપેલ પાસે મૂળ ઓપેલ જીટીના લાયક અનુગામી બનાવવા માટે "જરૂરી છે તે બધું" છે, હું પૂછું છું તમે: તે કરવું જોઈએ કે નહીં? જોખમ લેવું કે જોખમ ન લેવું?
વિટામિનથી ભરપૂર એન્જિન સાથે હળવા વજનની કૂપે, ઓછી કિંમતની ટેગ અને સ્વીપિંગ ડિઝાઇન. વિનિંગ ફોર્મ્યુલા? આ સર્વેક્ષણમાં અમને તમારો અભિપ્રાય જણાવો, જો તમે અમારી સાથે સંમત થાઓ, તો અમે બ્રાન્ડને કૉલ કરવાનું વચન આપીએ છીએ અને પોર્ટુગીઝ પેટ્રોલહેડ્સ આ બાબતે શું વિચારે છે તે જણાવવાનું વચન આપીએ છીએ.