થોડા મહિના પહેલા જે અફવા હતી તે ગઈકાલે ફોર્ડ દ્વારા “ગો ફર્ધર” ઇવેન્ટમાં અનાવરણ કરાયેલ ટીઝરના સ્વરૂપ વિશે પુષ્ટિ મળી હતી, જ્યાં અમેરિકન બ્રાન્ડે નવા કુગાનું અનાવરણ કર્યું હતું. અમે તમને કહ્યું તેમ, પુમા નામ ફોર્ડ શ્રેણીમાં પાછું આવશે, જો કે, તે કપડાં સાથે પાછો ફરતો નથી જે અમે તેને એકવાર ઓળખતા હતા.
બજાર પર આક્રમણ કર્યું હોય તેવું લાગે છે તે ફેશનને પગલે, પુમા હવે પોતાને નાના ક્રોસઓવર તરીકે ધારણ કરવા માટે એક નાનો કૂપ નથી. જે વિચારવામાં આવ્યું હતું તેનાથી વિપરિત, તે ઇકોસ્પોર્ટનું સ્થાન લેશે નહીં, પરંતુ તેની અને કુગાની વચ્ચે પોતાને સ્થાન આપશે, ઉદાહરણ તરીકે, ફોક્સવેગન ટી-રોકના સ્પર્ધક તરીકે.
રોમાનિયાના ક્રેયોવા ખાતેની ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત, પુમા આ વર્ષના અંત સુધીમાં બજારમાં પહોંચવાની અપેક્ષા છે. ફોર્ડના મતે, તેની નવી SUV સેગમેન્ટમાં બેન્ચમાર્ક રૂમ રેટ ઓફર કરે છે, જેમાં 456 l ક્ષમતાવાળા લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે.
માર્ગ પર હળવા-સંકર સંસ્કરણ
ફોર્ડની બાકીની રેન્જની જેમ, નવી પુમામાં પણ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝન હશે. નવી SUVના કિસ્સામાં આ હળવા-હાઇબ્રિડ વર્ઝન દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે જે, બ્રાન્ડ અનુસાર, 1000 cm3 સાથે નાના ત્રણ-સિલિન્ડર EcoBoostમાંથી કાઢવામાં આવેલ 155 hp ઓફર કરશે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ફિએસ્ટા ઇકોબૂસ્ટ હાઇબ્રિડ અને ફોકસ ઇકોબૂસ્ટ હાઇબ્રિડની જેમ, પુમા માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સિસ્ટમ એક સંકલિત બેલ્ટ સ્ટાર્ટર/જનરેટર (BISG) સિસ્ટમને જોડશે જે 1.0 ઇકોબૂસ્ટ થ્રી-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે અલ્ટરનેટરને બદલે છે.
આ સિસ્ટમ માટે આભાર, બ્રેક મારતી વખતે અથવા ઊભો ઉતરતા સમયે ઉત્પન્ન થતી ઊર્જાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવું શક્ય છે 48V એર-કૂલ્ડ લિથિયમ-આયન બેટરી રિચાર્જ કરી રહી છે. આ ઉર્જાનો ઉપયોગ પછી વાહનની સહાયક વિદ્યુત પ્રણાલીઓને શક્તિ આપવા અને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ અને પ્રવેગ હેઠળ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને વિદ્યુત સહાય પૂરી પાડવા માટે થાય છે.