ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનોમાં, એક એવું છે જે બધાના હૃદયમાં વિશેષ સ્થાન ધરાવે છે - અથવા લગભગ તમામ ... - પેટ્રોલહેડ્સ. પ્રખ્યાત B16 Honda VTEC એન્જિન તેની સૌથી અલગ ગોઠવણીમાં.
100hp/લિટરની ચોક્કસ શક્તિ સાથે નાનું પણ શક્તિશાળી ચાર-સિલિન્ડર વાતાવરણીય એન્જિન. અમે એક કલ્ટ એન્જિન વિશે પણ વાત કરી શકીએ છીએ જે 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં હોન્ડા સિવિક દ્વારા લોકપ્રિય બન્યું હતું, અને આજ સુધી ફેરફારોના હજારો ચાહકોને આનંદ આપે છે.
સસ્તું, મજબુત, ભરોસાપાત્ર અને શક્તિશાળી, તે એન્જિન હતું જે ઓલી, 22 વર્ષીય બ્રિટને પસંદ કર્યું હતું જ્યારે તે તેની જૂની MINI માં નવા જીવનનો શ્વાસ લેવા માટે આવ્યો હતો. પરિણામ? 360 hp કરતાં વધુ પાવર અને મેચ કરવા માટેનો દેખાવ.
આ ફેરફારો
મૂળ 160 એચપીથી વર્તમાન 360 એચપી સુધી જવા માટે, એન્જિનમાં ઘણા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. સૌથી વધુ દૃશ્યમાન - જો તે જે સ્થિતિમાં છે તેના કારણે જ - ટર્બોને અપનાવવું હતું GT3076R, સંપૂર્ણ રીતે સુધારેલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, મોટા ઈન્ટરકૂલર અને કેટલાક આંતરિક ભાગો સુધારેલા, જ્યારે અન્યને અનુકૂલિત કરવામાં આવ્યા હતા.
જ્યારે VTEC એન્જિનો માટેના જુસ્સાની વાત આવે છે, ત્યારે અમારી YouTube ચેનલ પરથી આ વિડિઓ જુઓ.
કારણ કે જે ઝડપ મેળવે છે તે પણ ધીમી (જ જોઈએ...) આ «સુપર-મિની» ને ચોક્કસ 13-ઈંચના પૈડાં મળ્યાં છે, જેમાં સ્પર્ધાના ટાયર અને વિલવુડ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ છે.
અંદર, તક માટે કંઈ બાકી ન હતું. આ MINI હવે રેકરો દ્વારા સ્પોર્ટ્સ સીટ અને ઇટાલિયન બ્રાન્ડ MOMO ના સ્ટીયરીંગ વ્હીલથી સજ્જ છે, જેમાં ફાઇબરનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવેલ અન્ય વિશિષ્ટ વિગતો પણ છે.
તે અહીં અટકશે નહીં… ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ!
હમણાં માટે, આ MINI FWD રહે છે. પરંતુ ઓલી ઈચ્છે છે કે તેની MINI ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સિસ્ટમથી સજ્જ હોય અને એન્જિન 500 hp સુધી પહોંચે. જ્યાં સુધી હોન્ડા એન્જિનનો સંબંધ છે ત્યાં સુધી સફળ 'મિશન ઇમ્પોસિબલ'ના ઉદાહરણોની કમી નથી.
વિડિઓ જુઓ:
જો તમે આ પ્રોજેક્ટને અનુસરવા માંગતા હો, તો Instagram પર @b16boosted_mini પર જાઓ. Razão Automóvel પૃષ્ઠનો પણ લાભ લો અને અનુસરો.
મને આશ્ચર્ય!