આલ્પાઇન A110 મોટી અપેક્ષાઓ પેદા કરી રહ્યું છે. અમે હજુ પણ બજારમાં તેના આગમનથી દૂર છીએ - આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં થવાનું છે - પરંતુ મોડેલના ભાવિ સંસ્કરણોની પહેલેથી જ ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે.
અન્ય અફવાઓમાં, કન્વર્ટિબલ વર્ઝન અને વધુ પાવરફુલ A110ની વાત છે. આ છેલ્લી અફવા અમારા ધ્યાનનું કારણ છે.
જેમ આપણે જાણીએ છીએ, A110 252 hp સાથે નવા 1.8 લિટર ટર્બો એન્જિનથી સજ્જ છે. આ દિવસોમાં આ નંબરો હવે કોઈને પ્રભાવિત કરે તેવું લાગતું નથી - 300 એચપી અથવા તેનાથી પણ વધુ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સ્પોર્ટ્સ કાર સામાન્ય છે. પરંતુ ફ્રેન્ચ સ્પોર્ટ્સ કાર ખૂબ ઓછા વજન સાથે આ "સાધારણ" શક્તિ સાથે લગ્ન કરે છે. માત્ર 1080 કિગ્રા (બેઝ ઇક્વિપમેન્ટ લેવલ પર) એ 110નું વજન કેટલું છે, તુલનાત્મક દ્રષ્ટિએ પોર્શ 718 કેમેન કરતાં 255 કિગ્રા ઓછું છે.
પોર્શ કરતાં 50 એચપી ઓછી હોવા છતાં, ઓછું વજન બે હરીફોને સરખા કરે છે અને આલ્પાઇનને સ્ટુટગાર્ટ મોડલને ટક્કર આપવા દે છે. વાસ્તવમાં, 0-100 કિમી/કલાકની ઝડપે નાનું A110 350 hp સાથે 718 કેમેન એસના મૂલ્યોની પણ નજીક છે. પરંતુ રમત પ્રેમીઓ માટે, વધુ શક્તિ હંમેશા આવકાર્ય છે.
આલ્પાઇન અને AMG વચ્ચે સંભવિત જોડાણ
વધુ શક્તિશાળી A110 ના લોન્ચની અફવા પહેલાથી જ અપેક્ષિત હતી. પરંતુ આ અફવા ત્રણ જાદુઈ પત્રો સાથે હતી: AMG. ગેરવાજબી શક્યતા? ખરેખર નથી.એ યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે રેનો-નિસાન એલાયન્સ અને ડેમલર એજી (જેમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને એએમજીનો સમાવેશ થાય છે) વચ્ચે ભાગીદારી પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં છે. આ ભાગીદારીએ પહેલાથી જ સ્માર્ટ ફોર્ટવો/રેનો ટ્વીંગો અને કોમર્શિયલ વાહનોની શ્રેણી જેવા અનેક ઉત્પાદનોના વિકાસને મંજૂરી આપી છે. પરંતુ ભાગીદારી ત્યાં અટકી ન હતી: અમે એન્જિનની વહેંચણી અને બે બ્રાન્ડ્સ વચ્ચે ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ (એસેમ્બલી લાઇન પર ગુણવત્તા નિયંત્રણ)ની વહેંચણીને પણ ભૂલી શકતા નથી.
તે ઓટો મોટો હતો જે AMGની સંડોવણીની શક્યતા સાથે આવ્યો હતો. ફ્રેન્ચ પ્રકાશન અનુસાર, A110 નું 1.8 એન્જિન તેની શક્તિને 325 એચપી સુધી વધારી શકે છે, જે અફલ્ટરબેકના ઘરની સેવાઓને આભારી છે. 718 કેમેન એસની સરખામણીમાં A110 ના પ્રદર્શન સ્તરને વધારવા અથવા વટાવી શકે તેવા નંબરો.
અને શું રેનો સ્પોર્ટ પાસે આવું કરવાની કુશળતા છે?
ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, હમણાં માટે, આ આલ્પાઇન/એએમજી જોડાણ માત્ર એક અફવા છે. વધુમાં, રેનો સ્પોર્ટ અને આલ્પાઈનના સેવોઈર-ફેર પર કોઈને શંકા નથી.
Alpine A110નું આ નવું 1.8 એન્જિન ભવિષ્યની Renault Mégane RSનું એન્જિન પણ હશે. અને હૉટ-હેચ ફ્યુચરની હરીફાઈને જોતાં, સેગમેન્ટની સર્વોપરિતાની ચર્ચા કરવા માટે 300 હોર્સપાવર એ ન્યૂનતમ ગેજ લાગે છે - અમે મેગેન આરએસ પાસેથી તેનાથી ઓછી અપેક્ષા રાખીએ છીએ.
તેથી, 1.8 એન્જિનને આ અંત હાંસલ કરવા માટે ઓછામાં ઓછા પાંચ ડઝન વધુ હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરવું પડશે. મિશન સંપૂર્ણપણે રેનો સ્પોર્ટની પહોંચમાં. સમીકરણમાં AMG નો પ્રવેશ, તેથી, ગેરવાજબી લાગે છે. જોકે એએમજી એ અન્ય બ્રાન્ડ્સને એન્જિનની ડિઝાઇન, બાંધકામ અને સપ્લાય માટે વિદેશી નથી, તેનાથી તદ્દન વિપરીત.
Mercedes-AMG ઉપરાંત, બ્રાન્ડ Pagani એન્જિન માટે પણ જવાબદાર છે અને ટૂંક સમયમાં એસ્ટન માર્ટિને એન્જિન સપ્લાય કરવાનું શરૂ કરશે - જો આપણે થોડા આગળ પાછા જવા માગીએ છીએ, તો અમે સૂચિમાં મિત્સુબિશીનો સમાવેશ કરી શકીએ છીએ. તમે માનતા નથી? તેને અહીં તપાસો.
સંબંધિત: એક SUV. આલ્પાઇન તમે પણ?
એએમજી પોતે પહેલેથી જ તેના પોર્ટફોલિયોમાં 381 એચપી સાથે 2.0 લિટર ટર્બો એન્જિન ધરાવે છે, જે A 45 ને સજ્જ કરે છે. શા માટે આ એકમનો ઉપયોગ A110 ના પાછળના ભાગમાં મૂકવા માટે નથી? આ વિકલ્પને અસંભવિત બનાવવા માટે અમારી પાસે ફક્ત પેકેજિંગ અથવા A110 ના ટ્રાન્સમિશન સાથેની અસંગતતાઓને લગતા પ્રશ્નો છે.
એવું નથી કે અમે AMG ની સંડોવણી વિશે ફરિયાદ કરીએ છીએ - A110 નું એન્જિન ચોક્કસપણે સારા હાથમાં હશે. પરંતુ તે હજુ પણ અસંભવિત અફવા છે.
વધુ શું છે, Alpine A110 એ ફ્રેન્ચ સ્પોર્ટ્સ કાર છે. જે અંગે જવાબદારો દ્વારા અનેકવાર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે. તેથી પ્રતિષ્ઠિત જર્મન કંપનીને સમીકરણમાં સામેલ કરવાથી આપણને ભ્રમિત થાય છે. સૌથી શક્તિશાળી A110ના આગમનની અદ્યતન તારીખ 2019 છે.