લગભગ 7 મહિના પહેલા પ્રોટોટાઇપ (પરંતુ અંતિમ સંસ્કરણની ખૂબ નજીક) તરીકે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, iX, BMWની નવી ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક SUV, આખરે ઉત્પાદન માટે તૈયાર છે અને નવેમ્બરમાં બજારમાં આવવાની છે.
પરંતુ જ્યારે તેમ થતું નથી, ત્યારે મ્યુનિચ બ્રાન્ડ તેના લગભગ તમામ રહસ્યો જાહેર કરી રહી છે, જેમાં એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે જે આ SUV — અથવા SAV (સ્પોર્ટ્સ એક્ટિવિટી વ્હીકલ) ની ઑફર કરશે, BMW — 100% ઇલેક્ટ્રોન દ્વારા સંચાલિત .
નવેમ્બરમાં લૉન્ચના તબક્કામાં, માત્ર બે વર્ઝન ઉપલબ્ધ હશે: BMW iX xDrive40 અને BMW iX xDrive50.
આ બે પ્રકારોમાં સામાન્ય હકીકત એ છે કે તે બંનેમાં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે — એક પ્રતિ એક્સલ — અને ચાર ડ્રાઈવ વ્હીલ્સ, જેમ કે નામ “xDrive” સૂચવે છે.
xDrive40 સંસ્કરણમાં, BMW iX ની મહત્તમ શક્તિ 326 hp (240 kW) અને મહત્તમ 630 Nm ટોર્ક છે. મહત્તમ શ્રેણી 425 કિમી પર નિશ્ચિત છે, 71 kWh બેટરીને આભારી છે. WLTP સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર મ્યુનિક બ્રાન્ડ 19.4 અને 22.5 kWh/100 km વચ્ચે સરેરાશ વપરાશનો દાવો કરે છે.
વધુ શક્તિશાળી xDrive50 523 hp (385 kW) અને 765 Nm "ઓફર કરે છે". અને તેની બેટરી 105.2 kWh ની ક્ષમતા ધરાવતી હોવાથી, તે એક વાર ચાર્જ કરવા પર 630 કિમી સુધીનું વચન આપે છે. વપરાશની વાત કરીએ તો, BMW 19.8 અને 23 kWh/100 km (WLTP) ની વચ્ચે સરેરાશ જાહેર કરે છે.
લાભોના પ્રકરણમાં પણ તફાવત છે. જો iX xDrive40 ને સામાન્ય 0 થી 100 km/h પ્રવેગક કસરત કરવા માટે 6.1s ની જરૂર હોય, તો iX xDrive50 માત્ર 4.6s માં તેને "ઝડપી" કરે છે.
બંને સંસ્કરણોમાં મહત્તમ ઝડપ ઇલેક્ટ્રોનિકલી 200 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત છે.
માર્ગમાં 600 hp કરતાં વધુ સાથે "M" સંસ્કરણ
તેના વિશે ઘણા દિવસોથી વાત કરવામાં આવી રહી છે, પરંતુ માત્ર હવે તેની પુષ્ટિ થઈ છે: iX પાસે 600 hp (440 kW) થી વધુ પાવર સાથે "BMW ચાન્સેલર M" સાથેનું સંસ્કરણ હશે.
મ્યુનિક બ્રાન્ડે તેની નવી ઈલેક્ટ્રિક SUVના આ સ્પોર્ટિયર વેરિઅન્ટ વિશે વધુ વિગતો જાહેર કરી ન હતી, પોતાની જાતને પાવરને આગળ વધારવા સુધી મર્યાદિત કરી હતી અને પુષ્ટિ કરી હતી કે તે લૉન્ચના તબક્કામાં જ ઉપલબ્ધ થશે નહીં - તે પછીથી આવશે.
જો કે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે તે સમાન ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ગોઠવણી જાળવી રાખશે અને iX xDrive50 કરતા 0-100 km/hની ઝડપે (પણ) ઝડપી હશે.
અને શિપમેન્ટ?
BMW iX xDrive40 માટે 150 kW અને iX xDrive50 માટે 200 kW સુધીના DC લોડ પાવરની જાહેરાત કરે છે. જર્મન બ્રાન્ડ અનુસાર, આ સંખ્યાઓ iX xDrive50ના કિસ્સામાં માત્ર 35 મિનિટમાં બેટરીની ક્ષમતાને 10 થી 80% સુધી જવા દે છે અને iX xDrive40 (નીચી બેટરી ક્ષમતાનું પરિણામ)માં 31 મિનિટમાં.
બંને મોડલ્સ માટે સામાન્ય એ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમ છે જે તમને સિસ્ટમની ઓપરેટિંગ તીવ્રતા પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ત્રણ સ્તરોમાં વહેંચાયેલી છે: ઉચ્ચ, મધ્યમ અને નીચી. આ ઉપરાંત, ત્રણ અલગ-અલગ ડ્રાઇવિંગ મોડમાંથી પસંદ કરવાનું પણ શક્ય બનશેઃ પર્સનલ, સ્પોર્ટ અને એફિશિઅન્ટ.
ક્રાંતિકારી કેબિન
આ iX ના ઈન્ટિરિયરને જોઈએ તો, સૌથી મોટી હાઈલાઈટ BMW કર્વ્ડ ડિસ્પ્લે પર જવાનું છે જેમાં બે સ્ક્રીન છે, જેમાં એક 12.3” અને બીજી 14.9” છે જે ડેશબોર્ડના મોટા ભાગ પર વિસ્તરે છે. iDrive સિસ્ટમની નવીનતમ પેઢી, આઠમી, BMW i4ની જેમ હાજર રહેશે.
iX એ પ્રથમ BMW ઉત્પાદન મોડલ હશે જે સ્ટીયરિંગ વ્હીલને… ષટ્કોણ આકાર સાથે સજ્જ કરશે. જર્મન બ્રાન્ડ કબૂલ કરે છે કે તે તેને બનાવવા માટે સ્પર્ધાની દુનિયાથી પ્રેરિત હતી અને ખાતરી આપે છે કે તે વાહનની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની દૃશ્યતા સુધારવામાં મદદ કરે છે.
ન્યૂનતમ પ્રેરણા અને સરળ ડિઝાઇન સાથે, iX નું ઇન્ટિરિયર પણ પુષ્ટિ કરે છે કે આ ઇલેક્ટ્રિક SUVની પર્યાવરણીય જવાબદારીઓ પાવરટ્રેન સુધી મર્યાદિત નથી. ત્યાં ઘણી રિસાયકલ કરેલી સામગ્રી છે જે આંતરીક ભાગને "જીવન આપે છે", જેમાં સમુદ્રમાંથી મેળવેલી માછીમારીની જાળમાંથી બનાવેલા ગોદડાં અને ઓલિવ પાંદડાના અર્ક સાથે ટેન કરેલા ચામડામાં અપહોલ્સ્ટ્રીનો સમાવેશ થાય છે.
તે કિંમત છે?
પોર્ટુગલમાં BMW કન્ફિગ્યુરેટરમાં પહેલાથી જ અમારી રુચિ પ્રમાણે iX બનાવવાનું શક્ય છે અને સૌથી અગત્યનું, આપણા દેશમાં તેની કિંમત કેટલી હશે તે શોધવા માટે.iX xDrive40 વર્ઝન 89,150 યુરોથી શરૂ થાય છે, જ્યારે iX xDrive50 107,000 યુરોથી શરૂ થાય છે.