ચાલો ભૂલી જઈએ કે આપણે મૂર્ખ સિઝનના મધ્યમાં છીએ અને ચાલો Audi RS1 વિશેની આ અફવા પર વિશ્વાસ કરીએ. વિશ્વાસ કરવાનાં કારણો હોવા છતાં...
નૉૅધ: ઓડી A1 ક્લબસ્પોર્ટ ક્વાટ્રો કોન્સેપ્ટ ફીચર્ડ ઈમેજીસ
Ingolstadt બ્રાંડના સ્પોર્ટ્સ કોમ્પેક્ટનું છેલ્લું વર્ઝન ક્યારેય પ્રકાશમાં ન આવ્યું હોય તે વિના, જર્મન બ્રાન્ડ દ્વારા Audi RS1 લોન્ચ કરવાની શક્યતા વિશે 3 વર્ષથી વધુ સમયથી અફવાઓ ફેલાઈ રહી છે. ફ્રેન્ચ પ્રકાશન ઓટોમોટો (ટીવી સ્ટેશન TF1) અનુસાર આ તે હશે! આ પ્રકાશન અનુસાર, ઓડી આ મોડલના પ્રોડક્શન વર્ઝનને જીનીવા મોટર શોની આગામી આવૃત્તિમાં લાવવા માટે પૂરા થ્રોટલ પર કામ કરી રહી છે.ચૂકી જશો નહીં: નિમ્ન કાયદો: પોર્ટુગલમાં ટ્યુનિંગ
જો, એક તરફ, ચેમ્પિયનશિપના આ તબક્કે Audi RS1 નું લોન્ચિંગ થોડું મોડું લાગે છે, કારણ કે આ મોડેલની 2જી પેઢી 2018 માં બજારમાં આવી છે, તો બીજી તરફ, સત્ય એ છે કે તે પ્રમાણમાં સરળ છે. અને સસ્તું (દૃષ્ટિકોણથી). ટેકનિકલ દૃષ્ટિકોણથી) જર્મન બ્રાન્ડ માટે A1 નું વધુ સ્નાયુબદ્ધ સંસ્કરણ લોન્ચ કરવા માટે, S1 ના ઉત્તમ આધારથી શરૂ કરીને જે 231 hp અને 2.0 TFSI એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે અને એક સક્ષમ ક્વાટ્રો ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ. વધુમાં, તે A1 ની 1લી પેઢી માટે યોગ્ય શ્રદ્ધાંજલિ હશે અને નવી પેઢીના લોન્ચની અપેક્ષા રાખવાની એક ઉત્તમ રીત હશે, જે મોડલને વિશ્વના મુખમાં પાછું મુકશે.
વધુ પર્ફોર્મન્સ-ઓરિએન્ટેડ સસ્પેન્શન સેટઅપ સાથે, વધુ આકર્ષક ડિઝાઇન અને ઓડી S3 ના કેટલાક યાંત્રિક ભાગો (એટલે કે એન્જિન, ગિયરબોક્સ અને બ્રેક્સ) નો ઉપયોગ કરીને રિંગ બ્રાન્ડ માટે ઓડી RS1 ને સંપૂર્ણતા માટે તૈયાર કરવું મુશ્કેલ નહીં હોય. જો ઉત્પાદન કરવામાં આવે તો, 2.0 TFSI એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ 300 hp સુધી પહોંચી શકે છે. સ્વાભાવિક રીતે, ઑડીની સમગ્ર RS રેન્જની જેમ પહેલાથી જ છે, પાવર ઘટાડો S ટ્રોનિક ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે.
આ Audi RS1 નો કંટાળાજનક ભાગ, જો તમે "ડેલાઇટ" જુઓ છો, તો તે માત્ર એક છે: કિંમત. Audi S1 ની જેમ, કિંમત બિનઆમંત્રિત હોવી જોઈએ, મૂલ્યોની નજીક આવતી હોવી જોઈએ જેમાં અન્ય સ્પોર્ટ્સ કાર સમીકરણમાં પ્રવેશ કરે છે. માર્ચ 2017 માં અમે શોધીશું કે અમને કિંમતની ચિંતા હશે કે નહીં...
