પર્યાવરણીય પદચિહ્નને ઘટાડવાનું કામ માત્ર ઈલેક્ટ્રિક કારથી જ થતું નથી, તેથી, SEAT ઓરિઝિટાના ઉપયોગનું પરીક્ષણ કરી રહી છે, જે ચોખાના ભૂકામાંથી બનેલી નવીનીકરણીય સામગ્રી છે!
હજુ પણ પ્રાયોગિક તબક્કામાં, આ પ્રોજેક્ટનો હેતુ પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદનોના વિકલ્પ તરીકે ઓરિઝિટાનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતાની તપાસ કરવાનો છે. ના કોટિંગ્સમાં આ નવા કાચા માલનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે સીટ લિયોન SEAT ખાતે ઈન્ટિરિયર ફિનિશ ડેવલપમેન્ટ ઈજનેર જોઆન કોલેટના જણાવ્યા અનુસાર, "પ્લાસ્ટિક અને પેટ્રોલિયમથી મેળવેલી સામગ્રીમાં ઘટાડો" કરવાની મંજૂરી આપે છે.
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટનો દરવાજો, ડબલ ટ્રંક ફ્લોર અથવા છતને આવરણ જેવા ભાગોના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, આ સામગ્રી હજુ પણ પરીક્ષણના તબક્કામાં છે. જો કે, SEAT મુજબ, પ્રથમ નજરમાં ઓરિઝિટા સાથે વિકસાવવામાં આવેલા આ ટુકડાઓ પરંપરાગત જેવા જ છે, માત્ર તફાવત એ છે કે વજનમાં ઘટાડો.
ખોરાકથી કાચા માલ સુધી
જો તમને ખબર ન હોય તો, ચોખા એ પૃથ્વી પરનો સૌથી લોકપ્રિય ખોરાક છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે વિશ્વમાં દર વર્ષે 700 મિલિયન ટનથી વધુ ચોખાની લણણી કરવામાં આવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તેમાંથી 20% ચોખાની ભૂકી (લગભગ 140 મિલિયન ટન) છે, જેનો મોટો ભાગ કાઢી નાખવામાં આવે છે. અને તે ચોક્કસપણે આ "અવશેષો" ના આધારે છે કે ઓરિઝિતા ઉત્પન્ન થાય છે.
જોન કોલેટ, SEAT ખાતે ઇન્ટિરિયર ફિનિશિંગ ડેવલપમેન્ટ એન્જિનિયર.“આપણે જે ટેકનિકલ અને ગુણવત્તાની જરૂરિયાતો અમે પીસ પર મૂકીએ છીએ તે આજે આપણી પાસે છે તેની સરખામણીમાં બદલાતી નથી. જ્યારે અમે ઉત્પાદન કરી રહ્યા છીએ તે પ્રોટોટાઇપ્સ આ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, ત્યારે અમે શ્રેણી પરિચયની નજીક હોઈશું"
આ પુનઃઉપયોગ વિશે, ઓરીઝાઈટના સીઈઓ ઈબાન ગાન્ડુક્સે કહ્યું: “મોન્ટ્સિઆ રાઇસ ચેમ્બરમાં, દર વર્ષે 60,000 ટન ચોખાનું ઉત્પાદન થાય છે, અમે લગભગ 12 જેટલા સળગાવવામાં આવતા ભૂસકાના સંપૂર્ણ જથ્થાનો ઉપયોગ કરવાનો વિકલ્પ શોધી રહ્યા છીએ. 000 ટન, અને તેને ઓરિઝાઇટમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે, એક એવી સામગ્રી કે જે થર્મોપ્લાસ્ટિક અને થર્મોસેટ સંયોજનો સાથે મિશ્રિત થઈને આકાર આપી શકાય છે”.