મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પહેલાથી જ નવા જી-ક્લાસની જાણ કરી ચૂકી છે, જો કે, બ્રાબસ અગાઉની પેઢીને ન્યાય આપે તેવા સંસ્કરણ વિના ઓવરઓલ કરવા માંગતા ન હતા. તેથી જ તે બનાવ્યું છે Brabus 700 4×4² અંતિમ આવૃત્તિ , Mercedes-AMG G63 ની પાછલી પેઢીના આધારે.
જ્યારે આપણે બ્રાબસ મોડલ વિશે વાત કરીએ ત્યારે તે હોવું જોઈએ, શક્તિ એવી વસ્તુ છે જેનો અભાવ નથી. આમ, 5.5 V8 ટ્વીન-ટર્બોને મોટા ટર્બો મળ્યા, ઓછા પ્રતિબંધો અને અન્ય સુધારાઓ સાથે એક્ઝોસ્ટ, બધું ચાર્જ કરવા માટે 700 hp (515 kW) અને 960 Nm ટોર્ક.
કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, Brabus 700 4×4² ફાઇનલ એડિશન 5 સેમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડવા માટે સક્ષમ છે, મહત્તમ 210 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે — સદનસીબે, મર્યાદિત... તે સાચું છે કે 0 થી 100 સુધીનો સમય નવી મર્સિડીઝ-એએમજી જી63 જે કરે છે તેના કરતા કિમી/કલાક વધારે છે, જો કે, બ્રેબસ 700 4×4² અંતિમ આવૃત્તિ 60 સે.મી.નું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે — નવા G63 (!) કરતાં બમણા કરતાં વધુ — તે ખરેખર સક્ષમ ઑફ-રોડ બનાવે છે.
(ખૂબ) મર્યાદિત ઉત્પાદન
જાણે કે બ્રાબસ 700 4×4² ફાઇનલ એડિશનમાં વાસ્તવિક ઑફ-રોડ કૌશલ્ય છે તે સાબિત કરવા માટે, બ્રાબસે તેને ઑફ-રોડ ટાયર (પિરેલી સ્કોર્પિયન ATR) અને ક્રેન્કકેસ અને ટાંકી સુરક્ષાથી સજ્જ કર્યું. જમીનનું મેગા-અંતર ગેન્ટ્રી એક્સેલ્સના ઉપયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે અને બ્રાબસ 700 4×4² ફાઇનલ એડિશનમાં સસ્પેન્શન ઇલેક્ટ્રોનિકલી એડજસ્ટેબલ છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
આ ઈમેજમાં, Brabus 700 4x4² ફાઈનલ એડિશનની ઊંચાઈમાં વધારો સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે.
ચાર ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ પણ ઉપલબ્ધ છે: કમ્ફર્ટ, સ્પોર્ટ, ઑફ-રોડ અને વ્યક્તિગત. નામ પ્રમાણે, Brabus 700 4×4² ફાઇનલ એડિશન એ પાછલી પેઢીના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જી-ક્લાસના આધારે બનાવવામાં આવેલું છેલ્લું મોડલ હોવું જોઈએ.
એકંદરે, ફક્ત 10 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે અને કિંમત (જર્મનીમાં) 209 હજાર યુરોથી શરૂ થાય છે.