મોન્સાન્ટો (લિસ્બન) ને સેરા ડી સિન્ટ્રા સાથે જોડતા ટ્વિસ્ટેડ રસ્તાઓ અને ઝડપી લેન દ્વારા અમે પ્રથમ વખત નવાનું પરીક્ષણ કર્યું. BMW 420d કૂપ (G22 જનરેશન).
તે ડ્રાઇવિંગનો માત્ર એક કલાક હતો (મારે કહેવું જ જોઈએ… તીવ્ર), પરંતુ તે બાવેરિયન બ્રાન્ડના નવીનતમ કૂપેની પ્રથમ છાપ મેળવવા માટે પૂરતું હતું.
અને કારણ કે અમે વ્હીલ પર બેઠેલા લોકોને ઉત્સાહિત કરવા માટે ડોળ સાથે કૂપ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, ચાલો ગતિશીલ ઘટકથી શરૂઆત કરીએ. અને ના, તે સિરીઝ 3 જેવું નથી...
BMW 420d Coupé એ 3 શ્રેણી નથી
BMW CLAR પ્લેટફોર્મ પર આધારિત, જે BMW 3 સિરીઝમાં જોવા મળે છે, BMW 420d કૂપે તેના "ભાઈ" કરતાં અલગ રીતે વર્તે છે. તે એટલું આરામદાયક નથી, પરંતુ તે વધુ ગતિશીલ છે.
3 સિરીઝની સરખામણીમાં, ટેકનિકલ શીટ જોઈને આપણે જાણીએ છીએ કે BMW 4 સિરીઝ કૂપે છે:
- 57 મીમી નીચું;
- પાછળના ધરી પર 23 મીમી પહોળું;
- સ્ટેબિલાઇઝર બાર જાડા હોય છે;
- સસ્પેન્શન તત્વોને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા છે;
- સસ્પેન્શન ટ્યુનિંગ વધુ નેગેટિવ કેમ્બરને પ્રોત્સાહન આપે છે.
રસ્તા પર અનુભવાતા તફાવતો અને BMW 420d Coupé ને ચલાવવા માટે વધુ સંતોષકારક કાર બનાવે છે. BMW 3 સિરીઝમાં સામાન્ય રીતે ગતિશીલતાની પ્રશંસા આ 4 સિરીઝમાં અન્ય પરિમાણ લે છે.
અમે "દુનિયાથી દૂર" નથી, પરંતુ એ નોંધ્યું છે કે આ BMW 4 સિરીઝમાં ડાયનેમિક કમ્પોનન્ટની ચિંતાનું બીજું વજન છે. વજનની વાત કરીએ તો, આ પેઢીની સ્ટીયરિંગ લાગણીમાં ઘણો સુધારો થયો છે અને અમારા આદેશોનો પ્રતિસાદ ઝડપી છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તે M નથી, પરંતુ તે રોજિંદા આરામ સાથે સમાધાન કર્યા વિના વધુને વધુ નજીક આવે છે.
શું 420d કૂપે સંસ્કરણ મનોરંજન કરી શકે છે?
એન્જિન વિશે, આ પ્રથમ સંપર્કમાં અમે BMW 420d Coupé નું પરીક્ષણ કર્યું — પરંતુ અમારી પાસે પહેલેથી જ 440i સંસ્કરણ સાથે મુલાકાત છે. 2.0 ટર્બો ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, હળવા-હાઇબ્રિડ 48 V સિસ્ટમ સાથે, આ BMW 420d કૂપે 190 hp પાવર અને 400 Nm મહત્તમ ટોર્ક પ્રદાન કરે છે.
વધુ પ્રતિબદ્ધ ડ્રાઇવમાં પાછળના ધરી પર જટિલ પ્રશ્નો મૂકવા માટે તે પૂરતું નથી, પરંતુ જ્યારે તે લક્ષ્ય હોય ત્યારે તે મનોરંજન કરવાનું સંચાલન કરે છે. અને જ્યારે ધ્યેય શક્ય તેટલો ઓછો ખર્ચ કરવાનો હોય - જે મોટાભાગના સમયે થાય છે - મધ્યમ વપરાશ પર ગણતરી કરો. BMW એ 4.5 l/100 km in mixed cycle (WLTP)ની જાહેરાત કરી છે, જે વાસ્તવિકતાથી બહુ દૂર ન હોવી જોઈએ.
BMW 420d કૂપે પર સવાર
નવી BMW 4 સિરીઝ કૂપેના આંતરિક ભાગમાં સકારાત્મક ઉત્ક્રાંતિ જોવા મળી છે. સામગ્રી અને બિલ્ડ ગુણવત્તા સામાન્ય રીતે BMW છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ વિશે, નવી BMW 4 સિરીઝ કૂપેમાં સક્રિય ફંક્શન અને સ્પીડ લિમિટર સાથે લેન ડિપાર્ચર વૉર્નિંગ છે, છેલ્લી 50 મીટરની મુસાફરી યાદ રાખવાની શક્યતા સાથે રિવર્સ ગિયર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ અને ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સાથે આગળની ટક્કર માટે ચેતવણી છે.
અન્ય વિશેષતા એ હેડ-અપ ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ છે જે તેના પુરોગામીની તુલનામાં ડ્રાઇવરની સામે 70% મોટો વિસ્તાર ધરાવે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર આજુબાજુનો 3D વ્યૂ પણ છે - BMW લાઇવ કોકપિટ પ્રોફેશનલના વિકલ્પ તરીકે - વાહનના ગ્રાફિક્સ અને તેની આસપાસના રસ્તા સાથે.
યાદ રાખો કે આ નવી જનરેશન G22 ઓક્ટોબરના અંતમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને તેમાં પાંચ અલગ-અલગ એન્જિન છે. પરંતુ કોઈ શંકા વિના કે આપણા દેશમાં સૌથી વધુ માંગ સાથેનું સંસ્કરણ આ હશે: BMW 420d કૂપે. અમે ટૂંક સમયમાં ઊંડા પરીક્ષણ માટે ફરીથી તમારા ચક્ર પર આવીશું.
