થોડા અઠવાડિયા પહેલા અમે તમને તમારી કારને ક્વોરેન્ટાઇન માટે કેવી રીતે તૈયાર કરવી તે અંગેની શ્રેણીબદ્ધ ટીપ્સ આપી હતી, આજે અમે એક પ્રશ્નનો જવાબ આપવાનો પ્રયાસ કરવા જઈ રહ્યા છીએ જે ઘણાને છે: છેવટે, વ્યક્તિએ કાર ચલાવ્યા વિના સમયાંતરે એન્જિન ચાલુ કરવું જોઈએ કે નહીં?
જીવનની દરેક વસ્તુની જેમ, આ પ્રક્રિયા કે જે આપણામાંના ઘણાએ કદાચ સામાજિક અલગતાના સમયગાળાની શરૂઆતથી અપનાવી છે તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.
આ લેખનો ચોક્કસ ઉદ્દેશ્ય તમને સમય-સમય પર એન્જિન શરૂ કરવાના ફાયદા અને ગેરફાયદા વિશે જણાવવાનો છે.
સાધક…
સ્થિર કાર જ્યારે ઉપયોગમાં હોય તેના કરતાં વધુ ઝડપથી તૂટી જાય છે, તેઓ જે કહે છે તે જ છે, અને સાચું પણ. અને તે વધુ નુકસાન ટાળવા માટે છે કે સમય સમય પર એન્જિન શરૂ કરવાની તરફેણમાં મુખ્ય દલીલ એ હકીકત છે કે, આમ કરીને, અમે તેના આંતરિક ઘટકોના લુબ્રિકેશનને મંજૂરી આપીએ છીએ.અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ ઉપરાંત, અમે સંબંધિત સર્કિટ દ્વારા બળતણ અને શીતકના પરિભ્રમણને પણ મંજૂરી આપીએ છીએ, આમ સંભવિત અવરોધોને અટકાવીએ છીએ. ડાયરિયોમોટરના અમારા સાથીદારોના જણાવ્યા મુજબ, આ પ્રક્રિયા અઠવાડિયામાં એકવાર અથવા દર બે અઠવાડિયામાં થવી જોઈએ , વાહનના એન્જિનને 10 થી 15 મિનિટના સમયગાળા માટે ચાલવા માટે છોડી દે છે.
વાહન ચાલુ કર્યા પછી, તેને ઝડપી કરશો નહીં , જેથી તે ઝડપથી સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચે. તેઓ માત્ર એન્જિનના આંતરિક ઘટકોના અકાળ વસ્ત્રોમાં ફાળો આપશે, કારણ કે તેલ જેવા પ્રવાહીને યોગ્ય તાપમાન સુધી પહોંચવામાં સમય લાગે છે, લ્યુબ્રિકેશનમાં ઇચ્છિત તરીકે અસરકારક નથી. વધારાના પ્રયત્નો વિના એન્જિનને નિષ્ક્રિય થવા દેવું પૂરતું છે.
ડીઝલ એન્જિનમાં પાર્ટિકલ ફિલ્ટર્સ
આ તમામ પ્રક્રિયા, જો કે મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ભલામણ કરવામાં આવે છે, જો તમારી પાસે પાર્ટિકલ ફિલ્ટરથી સજ્જ ડીઝલ કાર હોય તો તે પ્રતિકૂળ બની શકે છે. આ ઘટકોને તેમના પુનઃજનન અથવા સ્વ-સફાઈ કાર્યને કારણે... વિશેષ જરૂરિયાતો હોય છે.
આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એક્ઝોસ્ટ વાયુઓના તાપમાનમાં વધારો થવાને કારણે ફસાયેલા કણો ભસ્મીભૂત થાય છે, જે 650 °C અને 1000 °C ની વચ્ચે પહોંચે છે. તે તાપમાન સુધી પહોંચવા માટે, એન્જિનને ચોક્કસ સમયગાળા માટે ઉચ્ચ શાસન પર ચાલવું પડે છે, જે આ સંસર્ગનિષેધ સમયગાળા દરમિયાન શક્ય ન પણ બને.
જ્યારે ઈરાદાપૂર્વક કારને હાઈવે પર "ચાલવું" અશક્ય હોય ત્યારે - જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, માત્ર 70 કિમી/કલાકની ઝડપે અને 4થા ગિયર (તે અલગ અલગ હોઈ શકે છે, તે તપાસવા યોગ્ય છે, સૌથી ઉપર, પરિભ્રમણ કે જે 2500 rpm અથવા આશરે પસાર થવું જોઈએ) — આ સંસર્ગનિષેધ સમયગાળામાં સમયાંતરે એન્જિન શરૂ કરવાની ક્રિયા (10-15 મિનિટ) અજાણતાં ફિલ્ટર ક્લોગિંગ અને... અનિચ્છનીય ખર્ચમાં ફાળો આપી શકે છે.
સુપરમાર્કેટ સુધી વાહન ચલાવવાની તક હોવા છતાં, ટ્રિપ્સ જે સામાન્ય રીતે અંતર અને સમયની દૃષ્ટિએ ઓછી હોય છે — એન્જિન યોગ્ય રીતે ગરમ પણ થતું નથી —, તે કણ ફિલ્ટરના પુનર્જીવન માટે આદર્શ પરિસ્થિતિઓ પેદા કરતું નથી.
જો હાઇવે દ્વારા થોડા ડઝન કિલોમીટરનો "ચક્રવાત" કરવાનું પણ શક્ય ન હોય તો, લાંબો રસ્તો બનાવવાની તક ન મળે ત્યાં સુધી કારનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવાનું ટાળવું એ શ્રેષ્ઠ ઉપાય છે.
જો તમારી કાર બંધ થઈ ગઈ હોવા છતાં પુનર્જીવન પ્રક્રિયા શરૂ કરે છે, તો તેને બંધ કરશો નહીં. તે તમને આખી પ્રક્રિયા પૂરી કરવા દે છે, જેમાં થોડી મિનિટો લાગી શકે છે, જે કણ ફિલ્ટરના સારા સ્વાસ્થ્ય અને આયુષ્યને સુનિશ્ચિત કરે છે.
… અને વિપક્ષ
ગેરફાયદાની બાજુએ, અમને એક ઘટક મળ્યો જે કદાચ આ સંસર્ગનિષેધના અંતે તમને ઘણો માથાનો દુખાવો આપશે: બેટરી.
જેમ તમે જાણો છો, જ્યારે પણ અમે અમારી કારનું એન્જિન શરૂ કરીએ છીએ ત્યારે અમે બેટરીમાંથી ત્વરિત અને વધારાના પ્રયત્નો માટે પૂછીએ છીએ. સૈદ્ધાંતિક રીતે, એન્જિનને સમયાંતરે શરૂ કરવું, તેને 10-15 મિનિટ ચાલવા માટે છોડી દેવું, બેટરી તેના ચાર્જને ફરીથી ભરવા માટે પૂરતું હોવું જોઈએ. જો કે, એવા ઘણા પરિબળો છે જે આને અટકાવી શકે છે.
બૅટરીની ઉંમર, ઑલ્ટરનેટરની સ્થિતિ, તમારી કારની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સનો વપરાશ અને તમારી ઇગ્નીશન સિસ્ટમ (જેમ કે ડીઝલના કિસ્સામાં કે જેને શરૂ કરતી વખતે વધુ ઊર્જાની જરૂર પડે છે) જેવા પરિબળોને લીધે બેટરી સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થઈ શકે છે. .
આને થતું અટકાવવા માટે, અમારા લેખને તપાસો તમારી કારને સંસર્ગનિષેધ માટે કેવી રીતે તૈયાર કરવી , જ્યાં અમે આ પ્રશ્નનો સંદર્ભ લઈએ છીએ.
એપ્રિલ 16 અપડેટ: અમારા વાચકો દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા કેટલાક પ્રશ્નો પછી અમે પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર સાથે ડીઝલ એન્જિનવાળી કાર માટે ચોક્કસ માહિતી ઉમેરી.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.