ડબલ કિડની બ્રાન્ડે તાજેતરમાં લાઇનના અંતની પુષ્ટિ કરી છે, જે તેના બે મોડલ માટે ઉત્પાદનનો અંત છે. BMW i8 તે છે BMW 3 સિરીઝ GT , 2020 દરમિયાન.
એ પરિસ્થિતિ માં BMW i8 , ગયા વર્ષના અંતે, ઉદાહરણ નંબર 20 000 ના ઉત્પાદનની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી, જે 2014 માં લોન્ચ કરાયેલ મોડેલ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ હતું, જે બ્રાન્ડ અત્યાર સુધીની સૌથી સફળ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સ્પોર્ટ્સ કાર હોવાનો દાવો કરે છે.
કૂપે અને રોડસ્ટર બંનેનું ઉત્પાદન આગામી એપ્રિલમાં સમાપ્ત થશે અને, વિદાયના માર્ગે, BMW એ BMW i8 અલ્ટીમેટ સોફિસ્ટો એડિશનના વિચિત્ર નામ સાથે એક વિશેષ આવૃત્તિ રજૂ કરી.
BMW i8 નંબર 20 000 ખાસ મર્યાદિત શ્રેણી અલ્ટીમેટ સોફિસ્ટો એડિશનનો છે
માત્ર 200 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે, અને તે 20″ વ્હીલ્સ, ડબલ રિમ અને સાઇડ સ્કર્ટ પર જોઈ શકાય તેવી ઇ-કોપર વિગતો (કોપર ટોન) સાથે, તેના વિશિષ્ટ સોફિસ્ટો ગ્રે મેટાલિક પેઇન્ટવર્ક માટે સૌથી ઉપર છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તેનું ઉત્પાદન તાત્કાલિક અનુગામી વિના સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ તેનો અર્થ BMW માં ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સ્પોર્ટ્સ (શરૂઆતથી) માટેનો અંત નથી. દરેક વસ્તુ એ સંભાવના તરફ નિર્દેશ કરે છે કે 2022 માં નવી દરખાસ્ત આવી શકે છે, જે દ્વારા પ્રેરિત છે. BMW વિઝન M નેક્સ્ટ , જે i8 ની રેસીપીને પુનરાવર્તિત કરે છે — એક પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સ્પોર્ટ્સ કાર, જેમાં મધ્યમાં પાછળની સ્થિતિમાં એક એન્જિન અને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે — પરંતુ વધુ હોર્સપાવર સાથે, લગભગ 600.
BMW 3 સિરીઝ GT
ધ BMW 3 સિરીઝ GT , બીજી બાજુ, ટૂંકા અથવા લાંબા ગાળામાં અનુગામીની અપેક્ષા નથી. રસપ્રદ દરખાસ્ત — જે અમે 3 સિરીઝની “મિનિવાન” અથવા 3 સિરીઝની લાંબી હેચબેકની સૌથી નજીક આવ્યા છીએ — 2013માં 3 સિરીઝની અગાઉની પેઢી સાથે ઉભરી આવી હતી અને 2016માં રિન્યૂ કરવામાં આવી હતી.
BMW મુજબ, તેના અંતનું કારણ વેચાણની અછત સાથે સંબંધિત નથી - બ્રાન્ડ કહે છે કે માંગ હજુ પણ અપેક્ષિત સ્તરે છે - પરંતુ તેના બદલે તે છેલ્લા અંતમાં જાહેર કરાયેલા મોટા પ્લાન ખર્ચ ઘટાડા માટે સંમત થયેલા પગલાં પૈકી એક છે. વર્ષ
2022 સુધીમાં, BMW તેના ખર્ચમાં 12 બિલિયન યુરો ઘટાડવા માંગે છે, માત્ર સંકોચાતા વૈશ્વિક બજારનો સામનો કરવા માટે જ નહીં, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન, કનેક્ટિવિટી અને ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગમાં રોકાણ વધારવાની જરૂરિયાત પણ છે.