ગ્રીન કોરિડોર માટે માર્ગ બનાવવા માટે 2જી પરિપત્ર પર બે ટ્રાફિક લેન દૂર કરવા અને તે લેન પરની ગતિ મર્યાદા વર્તમાન 80 કિમી/કલાકથી ઘટાડીને 50 કિમી/ક રાજધાનીના સૌથી વ્યસ્ત (અને ભીડભાડવાળા) રસ્તાઓ પૈકી એક શું છે.
લિસ્બન સિટી કાઉન્સિલના કાઉન્સિલર ફોર મોબિલિટી મિગુએલ ગાસ્પર દ્વારા "ટ્રાન્સપોર્ટેસ એમ રેવિસ્ટા" સાથેની મુલાકાતમાં આ વિચાર જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો અને પુષ્ટિ કરે છે કે, ગ્રીન કોરિડોર બનાવવાની યોજના છોડી દીધી હોવા છતાં, મ્યુનિસિપલ એક્ઝિક્યુટિવ ઊંડે ઊંડે સુધી બદલવાની યોજના ચાલુ રાખે છે. 2જી પરિપત્ર.
મિગુએલ ગાસ્પરના જણાવ્યા મુજબ, યોજનામાં 2જી પરિપત્રની કેન્દ્રીય ધરીમાં પરિવહન વ્યવસ્થા બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કાઉન્સિલ "તેની કેન્દ્રીય ધરીમાં પરિવહન પ્રણાલી મૂકવાની શક્યતાનો અભ્યાસ કરી રહી છે, જે લાઇટ રેલ અથવા બીઆરટી હોઈ શકે છે. બસવે)”.
મ્યુનિસિપલ અથવા પ્રાદેશિક પ્રોજેક્ટ? તે પ્રશ્ન છે
મિગુએલ ગાસ્પરના જણાવ્યા મુજબ, મ્યુનિસિપલ એક્ઝિક્યુટિવ પહેલેથી જ જાણે છે કે સ્ટોપ ક્યાં મૂકવો અને લોકોને તેમની પાસે કેવી રીતે લઈ જવું, એમ કહીને: “અમે કોલંબો વિસ્તારમાં, ટોરેસ ડી લિસ્બોઆ, કેમ્પો ગ્રાન્ડે, એરપોર્ટમાં બેનફિકા ટ્રેન સ્ટેશનની બાજુમાં સ્ટોપ મૂકવાનું વ્યવસ્થાપિત કર્યું. (…) અને Avenida Marechal Gomes da Costa પર, પછી Gare do Oriente થી કનેક્ટ થઈ રહ્યું છે”.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
લિસ્બન સિટી કાઉન્સિલ પાસે પ્રોજેક્ટ વિશે પહેલેથી જ લાગે છે તેવી નિશ્ચિતતાઓને જોતાં, પ્રશ્ન એ ઊભો થાય છે કે શું આ લિસ્બન મ્યુનિસિપાલિટીનો એક વિશિષ્ટ પ્રોજેક્ટ હશે અથવા તે લિસ્બન મેટ્રોપોલિટન એરિયા (AML) માં અન્ય નગરપાલિકાઓનો સમાવેશ કરશે.
મિગુએલ ગાસ્પર, લિસ્બન સિટી કાઉન્સિલ ખાતે ગતિશીલતા માટેના કાઉન્સિલરબોર્ડિંગ વિસ્તારોમાં જવા માટે, લોકોએ ફક્ત સીડીની ફ્લાઇટ ઉપર અથવા નીચે જવું પડશે
મિગુએલ ગાસ્પરના જણાવ્યા મુજબ, બીજો વિકલ્પ સૌથી વધુ સંભવિત છે, કાઉન્સિલરનો ઉલ્લેખ છે: “અમે આ છેલ્લી પૂર્વધારણા તરફ વધુ વલણ ધરાવીએ છીએ, કારણ કે પછીથી આ સિસ્ટમ A5 ના BRT કોરિડોર સાથે CRIL માં ફિટ થઈ શકે છે. આ કંઈક અસાધારણ બનવાની મંજૂરી આપશે, જે ઓઇરાસ અને કાસ્કેસથી એરપોર્ટ અને ગેરે દો ઓરિએન્ટેનું સીધું જોડાણ છે”.
આંતર-મ્યુનિસિપલ યોજનાઓની રચનાના સંદર્ભમાં, મિગુએલ ગાસ્પરે આ વિચારને મજબૂત બનાવ્યો, "લિસ્બનમાં કામ કરતા લોકોમાંથી બે તૃતીયાંશ લોકો શહેરમાં રહેતા નથી. અને તેથી જ સીએમએલ હંમેશા કહેતું આવ્યું છે કે લિસ્બનમાં ગતિશીલતા ત્યારે જ ઉકેલાય છે જ્યારે મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારની સમસ્યા હલ થાય છે.”
અન્ય યોજનાઓ
મિગુએલ ગાસ્પરના જણાવ્યા મુજબ, અલકાન્ટારા, અજુડા, રેસ્ટેલો, સાઓ ફ્રાન્સિસ્કો ઝેવિયર અને મીરાફ્લોરેસ કનેક્શન (લાઇટ/ટ્રામવે દ્વારા) જેવી યોજનાઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે; સાન્ટા એપોલોનિયા અને ગેરે દો ઓરિએન્ટ વચ્ચે જાહેર પરિવહન કોરિડોરની રચના અથવા જામોર અને સાન્ટા એપોલોનિયા સુધીના 15 ટ્રામ માર્ગનું વિસ્તરણ.
કાઉન્સિલરે એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો કે ટેબલ પરનો બીજો પ્રોજેક્ટ અલ્ટા ડી લિસ્બોઆ વિસ્તારમાં બીઆરટી કોરિડોર (બસવે) બનાવવાનો છે.
એએમએલના કાર્યક્ષેત્રમાં, મિગુએલ ગાસ્પરે ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે અલ્જેસને રેબોલેરા (અને સિન્ટ્રા અને કાસ્કેઈસ લાઇન) સાથે જોડવાના પ્રોજેક્ટ છે; Paço d'Arcos ao Cacém; Odivelas, Ramada, Hospital Beatriz Ângelo અને Infantado and Gare do Oriente to Portela de Sacavém, અને આ જોડાણો લાઇટ રેલ અથવા BRT દ્વારા હોવા જોઈએ કે કેમ તે અંગે ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે.
સ્ત્રોત: પરિવહન સમીક્ષા