તે વ્યંગાત્મક છે કે ટોયોટા આગામી દાયકાની શરૂઆતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સોલિડ સ્ટેટ બેટરીના વેચાણની જાહેરાત કરી રહી છે. જાપાનીઝ બ્રાન્ડ હંમેશા 100% બેટરી સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ આગળ વધવા માટે અનિચ્છા ધરાવે છે. તાજેતરમાં સુધી, ટોયોટાએ ઓટોમોબાઈલના ભવિષ્યના માર્ગ તરીકે હાઇબ્રિડ અને ફ્યુઅલ સેલના માર્ગનો બચાવ કર્યો હતો.
પરંતુ ગયા વર્ષે, કંઈક અંશે આશ્ચર્યજનક રીતે, ટોયોટાએ 100% ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિકસાવવા અને માર્કેટિંગ કરવા માટે, ટોયોટાના પ્રમુખ અકિયો ટોયોડાની વ્યક્તિગત આગેવાની હેઠળ એક નવા વિભાગની રચનાની જાહેરાત કરી.
હવે, જો પુષ્ટિ થાય, તો ટોયોટા સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી રજૂ કરનાર પ્રથમ ઉત્પાદક બની શકે છે. આ ઉત્ક્રાંતિ તરફ અને ઇલેક્ટ્રિક કારના લોકશાહીકરણ તરફનું એક મૂળભૂત પગલું છે, જે શ્રેષ્ઠ સ્વાયત્તતા અને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકા ચાર્જિંગ સમયની ખાતરી આપે છે.
વર્તમાન લિથિયમ-આયન બેટરી સાથેનો તફાવત એ છે કે તેઓ પ્રવાહીને બદલે ઘન ઇલેક્ટ્રોલાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. ઇલેક્ટ્રોલાઇટ એ એક માધ્યમ છે જેના દ્વારા લિથિયમ આયનોને એનોડ અને કેથોડ વચ્ચે વહન કરવામાં આવે છે. નક્કર ઇલેક્ટ્રોલાઇટની માંગ માત્ર ક્ષમતા અને લોડિંગના સંદર્ભમાં જ નહીં, પણ સલામતીની દ્રષ્ટિએ પણ પ્રવાહી કરતાં તેના ફાયદાઓમાં રહેલી છે. બેટરી કે જે વિસ્ફોટ કરી શકે છે તે ભૂતકાળની વાત હશે.
નક્કર ઇલેક્ટ્રોલાઇટના ફાયદા સ્પષ્ટ છે, પરંતુ અત્યાર સુધી, જ્યાં સુધી જાણીતું હતું, તકનીક હજુ પણ પ્રયોગશાળાના તબક્કે છે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં તેની એપ્લિકેશન 10-15 વર્ષના અંતરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, BMW એ પણ જાહેરાત કરી હતી કે તે 2027 સુધીમાં મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવાના હેતુ સાથે સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ વિકસાવી રહી છે.
ઓટોન્યૂઝ, જે એક જાપાની અખબારને ટાંકે છે, અનુસાર, આ નવી પ્રકારની બેટરીની રજૂઆત નવા પ્લેટફોર્મ પર આધારિત નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન સાથે થશે. ટોયોટા ભાવિ પ્રકાશનોની પુષ્ટિ કરતું નથી, પરંતુ બ્રાન્ડના પ્રવક્તા કાયો ડોઈએ આગામી દાયકાની શરૂઆતમાં સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીનું માર્કેટિંગ કરવાના ટોયોટાના ઇરાદાને વધુ મજબૂત બનાવ્યો હતો.
ટોયોટાનું પહેલું ઇલેક્ટ્રિક ટૂંક સમયમાં આવવાનું છે
જોકે, જાપાનીઝ બ્રાન્ડ 2019માં તેનું પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક વાહન લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, જેનું ઉત્પાદન ચીનમાં થશે. તાજેતરની અફવાઓ અનુસાર, દરેક વસ્તુ આ નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન C-HR પર આધારિત હોવા તરફ નિર્દેશ કરે છે. ક્રોસઓવરમાં માત્ર ઇલેક્ટ્રિક મોટરને જ નહીં, પણ બેટરીઓને પણ સમાવવા માટે યોગ્ય રીતે બદલવામાં આવશે, જેને પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટના ફ્લોરની નીચે સ્થિત કરવાની રહેશે.
અને અલબત્ત, હમણાં માટે, બેટરીઓ અન્ય ઇલેક્ટ્રિકની જેમ લિથિયમ-આયન બેટરી હશે.