સુપરકાર અને 100% ઈલેક્ટ્રિક મૉડલ વચ્ચેની શરૂઆત કંઈ નવી નથી અને સામાન્ય રીતે, ટેસ્લાના મૉડલમાંથી એક, એટલે કે મૉડલ S P100Dનો સમાવેશ થાય છે. આ વખતે એલોન મસ્ક બ્રાન્ડની શ્રેણીની ટોચ 400 મીટરમાં સૌથી શક્તિશાળી જર્મન સલુન્સને પડકારે છે.
મર્સિડીઝ-એએમજી E63S, જેનું અમે ઓટોડ્રોમો ઇન્ટરનેસિઓનલ ડો એલ્ગાર્વે પર પહેલેથી જ પરીક્ષણ કર્યું છે, તેમાં 603 એચપી 612 એચપી (ઓફટોપિક: કરેક્શન માટે આભાર!) સાથેનું બાય-ટર્બો એન્જિન છે, અને તે અહીં એસ્ટેટ સંસ્કરણમાં પ્રસ્તુત છે. ઓડી RS6, તેના પરફોર્મન્સ વર્ઝનમાં, 750 Nm ટોર્ક સાથે 4.0 V8 બ્લોકમાંથી 605 hp મેળવવામાં આવે છે. BMW દ્વંદ્વયુદ્ધને ચૂકી શક્યું નહીં, પરંતુ M5 સલૂનને બદલે, તેણે M760 Li "લાવ્યું", જે 600 hp સાથે બાય-ટર્બો V12 એન્જિન ધરાવે છે. સામાન્ય રીતે આ ત્રણ જર્મનો પાસે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 600 એચપી બારથી ઉપરની શક્તિ અને ઝડપ મેળવવામાં પાગલ સરળતા હોય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તેમની પાસે જાળવવા માટે એક છબી હોય.
જો શરૂઆતમાં 400 મીટર સુધી ટેસ્લા મોડલ S P100D એ કમ્બશન એન્જિન સાથે શક્તિશાળી જર્મન મોડલને કચડી નાખ્યું હોય, તો વિડિયોનો બીજો ભાગ 50 કિમી/કલાકની ઝડપે શરૂઆત બતાવે છે, જ્યાં ફરી એકવાર ટેસ્લા બાકીનામાંથી "અદૃશ્ય થઈ ગયું" હતું.
સ્ત્રોત: CarWow