ત્યાં છોકરાઓ છે, અને પછી દાઢીવાળા પુરુષો છે. કેન ઈમહોફ, સ્ક્રૂ ઢીલું અને એન્જિનિયરિંગનું ઘણું જ્ઞાન ધરાવતો અમેરિકન, નિશ્ચિતપણે બીજા જૂથ (સખત દાઢીવાળા પુરુષો)નો છે.
શા માટે? કારણ કે તેણે શરૂઆતથી તેના ભોંયરામાં લેમ્બોર્ગિની કાઉન્ટચ બનાવ્યું હતું.
કલ્પના કરો કે તમે પલંગ પર બેસીને મૂવી જોઈ રહ્યાં છો, જ્યારે લમ્બોરગીની નાના પડદા પરથી પસાર થાય છે, ત્યારે તમે કાર (સરળ ભાગ) સાથે પ્રેમમાં પડો છો અને તમે તમારી પત્ની તરફ વળીને કહો છો: “જુઓ, તે મહાન મારિયા છે, એક લેમ્બોર્ગિની! અમારે તારી મમ્મીને ભોંયરામાંથી બહાર કાઢવી પડશે, કારણ કે મારે ત્યાં નીચે (સખત ભાગ) લેમ્બોર્ગિની બનાવવા માટે જગ્યાની જરૂર છે.” લોજિસ્ટિક્સનો મુદ્દો ઉકેલાઈ ગયો... ચાલો કામ પર જઈએ!
અમેઝિંગ તે નથી? સાસુ-સસરાને રિસાયક્લિંગ ડબ્બામાં સૂવા સિવાય, આવું જ થયું. કેન ઈમહોફ જ્યારે કેનનબોલ રન ફિલ્મ જોઈ ત્યારે તેને લેમ્બોર્ગિની કાઉન્ટચ સાથે પ્રેમ થઈ ગયો અને તેણે એક બનાવવાનું નક્કી કર્યું. તે પ્રથમ નજરનો પ્રેમ હતો.
જર્મન મૂળના પિતા દ્વારા ઉછરેલા, કાર બનાવવાના ઉત્સાહી અને મેક્સિમમાં વિશ્વાસ ધરાવતા "લોકો પોતાની જાતે બનાવી શકે તેવી વસ્તુઓ ખરીદવાનું પાગલ છે" તે આશ્ચર્યજનક નથી કે તેનો પુત્ર પણ કાર બનાવવા માંગતો હતો. અને તે જ તેણે કર્યું. તેણે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું અને તેના જીવનના 17 વર્ષ માટે તેણે તેના તમામ પૈસા અને મફત સમયનું રોકાણ કર્યું - આ પ્રોજેક્ટ 40 હજાર ડૉલર કરતાં વધુનો હતો, આ હેતુ માટેના સાધનોની ગણતરી કર્યા વિના - તેના સપનાની કાર બનાવવા માટે: લેમ્બોર્ગિની કાઉન્ટચ LP5000S 1982 થી યુરો સ્પેક.
"એક્ઝોસ્ટને તેમના પોતાના હાથની તાકાતથી ટ્વિસ્ટ અને મોલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા"
શરૂઆત સરળ ન હતી, હકીકતમાં, પ્રક્રિયામાંના કોઈપણ પગલાં નહોતા. જેમ વિસ્કોન્સિન (યુએસએ) માં શિયાળો ખૂબ જ કઠોર હોય છે અને અમારા હીરો પાસે તેના ગેરેજને ગરમ કરવા માટે ચૂકવણી કરવા માટે પૈસા નહોતા, તેને તેના ઘરના ભોંયરામાં પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવાની ફરજ પડી હતી. અને કોઈપણ સામાન્ય ભોંયરાની જેમ, આમાં પણ શેરીમાંથી બહાર નીકળવાનો કોઈ રસ્તો નથી. પ્રવેશ કાં તો આંતરિક સીડી દ્વારા અથવા બારીઓ દ્વારા છે. બધા ટુકડાઓ બારી મારફતે અથવા સીડી મારફતે દાખલ હતી. કાર કેવી રીતે નીકળી? અમે જોશો…
એકવાર જગ્યા પર પહોંચી ગયા પછી, કેન ઈમહોફ માટે બીજી યાતના શરૂ થઈ. લેમ્બોર્ગિની કાઉન્ટાચ બરાબર ખૂણાની આસપાસની કાર નથી અને ફોટોગ્રાફ્સનો ઉપયોગ કરીને ચોક્કસ પ્રતિકૃતિ બનાવવી એ શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિ નથી. ભૂલશો નહીં કે ઇન્ટરનેટ એવી વસ્તુ હતી જે તે સમયે અસ્તિત્વમાં ન હતી. એવું લાગતું હતું કે પ્રોજેક્ટ નિષ્ફળતા માટે વિનાશકારી હતો.
"(...) શુદ્ધ અને ફરતા V12 એન્જિન (મૂળ કાઉન્ટાચમાંથી) એ રફ અને ઝડપી ફોર્ડ ક્લેવલેન્ડ બોસ 351 V8 એન્જિનને માર્ગ આપ્યો. અમેરિકન પણ!"
ગરીબ કેન ઈમહોફ પહેલેથી જ નિરાશ હતો જ્યારે એક મિત્રએ તેને ફોન કર્યો કે તેણે એક સ્ટેન્ડ શોધી કાઢ્યું છે જ્યાં "લેમ્બો" વેચાણ માટે હતું. કમનસીબે, વેચાણકર્તાએ કેન ઈમહોફને તેના બાંધકામ માટે માપ લેવાની મંજૂરી આપી ન હતી. ઉકેલ? બપોરના સમયે, જ્યારે આ દુષ્ટ સેલ્સમેન દૂર હતો ત્યારે બૂથ અન્ડરકવર પર જાઓ અને માપન ટેપનો ઉપયોગ કરો. જે જેમ્સ બોન્ડ! સેંકડો માપ લેવામાં આવ્યા હતા. દરવાજાના હેન્ડલ્સના કદથી માંડીને ટર્ન સિગ્નલ વચ્ચેના અંતર સુધી, બીજી ઘણી બધી નજીવી બાબતોની વચ્ચે.
બ્લોક પર નોંધેલ તમામ માપદંડો સાથે, બોડી પેનલ્સ બનાવવાનું શરૂ કરવાનો સમય હતો. અદ્યતન સાધનો વિશે ભૂલી જાઓ. તે બધું હથોડી, અંગ્રેજી ચક્ર, લાકડાના મોલ્ડ અને હાથની તાકાતનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. મહાકાવ્ય!
ચેસિસ કોઈ ઓછું કામ ઓફર કરતું નથી. કેન ઈમહોફને એક વ્યાવસાયિકની જેમ વેલ્ડ કરવાનું શીખવું પડ્યું, છેવટે તે શોપિંગ કાર્ટ બનાવતો ન હતો. દર વખતે જ્યારે મેં વેલ્ડીંગ મશીન ચાલુ કર્યું, ત્યારે આખા પડોશને ખબર પડી - ટેલિવિઝનને વિકૃત ચિત્ર મળ્યું. સદનસીબે, તમારા પડોશીઓએ ક્યારેય તેની પરવા કરી નથી અને સમજી શક્યા નથી. બધા ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલમાં બનેલા છે, આ "નકલી લેમ્બોર્ગિની" ની ચેસિસ આખરે અસલ કરતાં વધુ સારી હતી.
"રક્ત, પરસેવો અને આંસુના 17 વર્ષ પછી, પ્રક્રિયાની સૌથી નિર્ણાયક ક્ષણોમાંથી એક આવી: લેમ્બોર્ગિનીને ભોંયરામાંથી દૂર કરવી"
આ સમય સુધીમાં, પ્રોજેક્ટની શરૂઆત થયાને થોડા વર્ષો થયા છે. તેની પત્ની, અને ઇમ્હોફના કૂતરાએ પણ ભોંયરામાં બેસીને તેના સ્વપ્નના બાંધકામનો આનંદ માણવાનું છોડી દીધું છે. પરંતુ નિર્ણાયક ક્ષણોમાં, જ્યારે ચાલુ રાખવાની ઇચ્છા નિષ્ફળ થવા લાગી, ત્યારે તેની પાસે ક્યારેય સમર્થન અને પ્રોત્સાહનના શબ્દોનો અભાવ નહોતો. છેવટે, ઘરના ભોંયરામાં A થી Z સુધીની સુપરકાર ડિઝાઇન કરવી એ દરેક માટે નથી. તે નથી!
અને આ "નકલી લેમ્બોર્ગિની" નો હેતુ માત્ર અનુકરણ કરવાનો નહોતો. તેણે વાસ્તવિક લમ્બોરગીનીની જેમ વર્તવું અને ચાલવું પડ્યું. પરંતુ આ લેમ્બોર્ગિનીનો જન્મ ઇટાલિયન પ્રાંતના લીલાછમ ઘાસના મેદાનોમાં થયો ન હતો, પરંતુ વિસ્કોન્સિનની જંગલી જમીનમાં થયો હતો, તેથી એન્જિન મેચ કરવું જરૂરી હતું.
તેથી શુદ્ધ, ફરતા V12 એન્જિન (મૂળ કાઉન્ટાચમાંથી) એ રફ અને બ્રશ ફોર્ડ ક્લેવલેન્ડ બોસ 351 V8 એન્જિનને માર્ગ આપ્યો. અમેરિકન પણ! જો, ચેસિસની દ્રષ્ટિએ, આ "નકલી લમ્બોરગીની" તેના વાસ્તવિક ભાઈને પહેલાથી જ ખરાબ પ્રકાશમાં છોડી દે છે, તો એન્જિન વિશે શું? 6800 rpm પર 515 hp પાવર ડેબિટ થાય છે. પસંદ કરેલ ગિયરબોક્સ આધુનિક પાંચ-સ્પીડ ZF યુનિટ હતું, અલબત્ત મેન્યુઅલ.
પ્રોજેક્ટના અંતે માત્ર ન્યૂનતમ અને આવશ્યક ભાગો જ ખરીદવામાં આવ્યા હતા. વ્હીલ્સ, મૂળની પ્રતિકૃતિ, ઓર્ડર માટે બનાવવામાં આવી હતી. એક્ઝોસ્ટને તેના પોતાના હાથના બળથી ટ્વિસ્ટ અને મોલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા.
17 વર્ષના લોહી, પરસેવા અને આંસુ પછી, પ્રક્રિયામાં સૌથી જટિલ ક્ષણોમાંથી એક આવી: ભોંયરામાંથી લમ્બોરગીનીને દૂર કરવી. ફરી એકવાર, પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે જર્મન રક્ત અને અમેરિકન સંસ્કૃતિએ જોડાણ કર્યું છે. એક દિવાલ તૂટી ગઈ હતી અને બનાવટને ત્યાંથી ખાસ હેતુ માટે બનાવેલ ચેસિસની ટોચ પર ખેંચવામાં આવી હતી. Et voilá… થોડા કલાકો પછી ફરી દિવાલ બનાવવામાં આવી અને “લેમ્બોર્ગિની રેડ-નેક” એ પ્રથમ વખત દિવસનો પ્રકાશ જોયો.
પાડોશમાં જન્મેલા બળદની આસપાસ બધા ભેગા થયા. અને ઇમહોફના જણાવ્યા મુજબ, દરેક વ્યક્તિ સાંજને ધ્યાનમાં લે છે જ્યારે તેમની પાસે લગભગ કોઈ ટેલિવિઝન ન હતું, અથવા બપોરે જ્યારે કપડાંની લાઇન પરના કપડાં સ્પ્રે પેઇન્ટની ગંધ સાથે સારી રીતે કાર્યરત હતા. દેખાવ સંતોષકારક હતો.
અંતે, આ પ્રોજેક્ટ માત્ર એક સ્વપ્ન સાકાર કરવા કરતાં વધુ બહાર આવ્યું. તે વ્યક્તિગત વિકાસની સફર હતી, નવી મિત્રતા શોધતી હતી અને સ્થિતિસ્થાપકતા અને નિઃસ્વાર્થતાનો પાઠ હતો. આવા ઉદાહરણો સાથે, આપણી પાસે આપણા જીવનની સમસ્યાઓ હલ ન કરવા માટે કોઈ દલીલો નથી, ખરું ને? જો તમે ટોપી પહેરીને આ લખાણ વાંચી રહ્યાં છો, તો આ માણસ માટે આદરથી તેને ઉતારવાનો આ સારો સમય છે. ક્રોધિત!
જો તમે આ પ્રોજેક્ટ વિશે થોડું વધુ જાણવા માંગતા હો, તો અહીં ક્લિક કરીને કેન ઈમહોફની વેબસાઈટની મુલાકાત લો. મારા માટે, મારે મારા ગેરેજમાં માપ લેવા જવું પડશે... મેં તરત જ ફેરારી F40 બનાવવાનું નક્કી કર્યું! અમારા Facebook પર આ લેખ વિશે અમને તમારો અભિપ્રાય જણાવો.
