અમે નવું જોવા ગયા મેકલેરેન 765LT લંડનમાં, જ્યાંથી અમે નિશ્ચિતતા સાથે પાછા ફર્યા કે તેનું વિનાશક સૌંદર્ય શાસ્ત્ર તેની ગતિશીલ પ્રતિભાઓનું વચન આપે છે તે સ્તરે છે.
ઘણી કાર બ્રાન્ડ્સ આ સદીઓ જૂના ઉદ્યોગમાં લગભગ ત્વરિત સફળતાની બડાઈ કરી શકે નહીં, ખાસ કરીને તાજેતરના દાયકાઓમાં જ્યારે બજારની સંતૃપ્તિ અને તીવ્ર સ્પર્ધાએ દરેક નવા વેચાણને સિદ્ધિ બનાવી છે.
પરંતુ F1 સાથે 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ગર્ભના અનુભવ પછી માત્ર 2010 માં સ્થાપના કરાયેલ મેકલેરેન, 60 ના દાયકામાં બ્રુસ મેકલેરેન દ્વારા સ્થાપિત ફોર્મ્યુલા 1 ટીમમાં તેની છબીને ટકાવી રાખવામાં વ્યવસ્થાપિત થઈ, અને તકનીકી રીતે સુપર-સ્પોર્ટ્સ લાઇન ખૂબ જ માન્ય ડિઝાઇન કરી, રેસીપી કે જેણે તેને વંશાવલિ અને મહત્વાકાંક્ષી દરજ્જાના સંદર્ભમાં ફેરારી અથવા લેમ્બોર્ગિની જેવી બ્રાન્ડના સ્તરે વધારો કરવાની મંજૂરી આપી.
લાંબી પૂંછડી અથવા "મોટી પૂંછડી"
સુપર સિરીઝ શ્રેણીના LT (લોન્ગટેલ અથવા લાંબી પૂંછડી) મોડલ સાથે, મેકલેરેન F1 GTR લોંગટેલને શ્રદ્ધાંજલિ અર્પણ કરતી વખતે દેખાવ દ્વારા અને સૌથી વધુ, હોવા દ્વારા પેદા થતી લાગણીઓ પર દાવ લગાવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
એફ1 જીટીઆર લોંગટેલ શ્રેણીમાં પ્રથમ હતું, 1997નો વિકાસ પ્રોટોટાઇપ જેમાંથી માત્ર નવ એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, 100 કિગ્રા હળવા અને એફ1 જીટીઆર કરતાં વધુ એરોડાયનેમિક, મોડેલ કે જેણે જીટી1 વર્ગમાં 24 કલાકનો લે મેન્સ જીત્યો હતો (લગભગ 30 લેપ્સ આગળ) અને તે વર્ષે જીટી વર્લ્ડ કપમાં 11માંથી પાંચ રેસમાં ચેકર્ડ ધ્વજ મેળવનાર પ્રથમ કોણ હતો, જે તે જીતવાની ખૂબ નજીક આવ્યો હતો.
આ સંસ્કરણોનો સાર સમજાવવા માટે સરળ છે: વજનમાં ઘટાડો, ડ્રાઇવિંગ વર્તણૂકને સુધારવા માટે સસ્પેન્શનમાં ફેરફાર, લાંબી નિશ્ચિત પાછળની પાંખ અને વિસ્તૃત આગળના ખર્ચે સુધારેલ એરોડાયનેમિક્સ. લગભગ બે દાયકા પછી, 2015 માં, 675LT કૂપે અને સ્પાઈડર સાથે, ગયા વર્ષે 600LT કૂપે અને સ્પાઈડર સાથે, અને હવે આ 765LT સાથે, હવે "બંધ" સંસ્કરણમાં એક રેસીપીનો આદર કરવામાં આવ્યો હતો.
ઘોડા દીઠ 1.6 કિગ્રા!!!
તેને દૂર કરવાનો પડકાર ઘણો મોટો હતો, કારણ કે 720S એ પહેલાથી જ બારને ઊંચો સેટ કરી દીધો હતો, પરંતુ તે સફળતાનો તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો, 80 કિગ્રા કરતા ઓછા વજનમાં કુલ વજનના ઘટાડા સાથે શરૂ થાય છે — 765 LTનું શુષ્ક વજન માત્ર 1229 કિગ્રા છે, અથવા તેના હળવા સીધા હરીફ, ફેરારી 488 પિસ્તા કરતાં 50 કિગ્રા ઓછું છે.
આહાર કેવી રીતે પ્રાપ્ત થયો? મેકલેરેનની સુપર સિરીઝ મોડલ લાઇનના ડાયરેક્ટર એન્ડ્રેસ બેરેસ જવાબ આપે છે:
"વધુ કાર્બન ફાઇબર બોડીવર્ક ઘટકો (ફ્રન્ટ લિપ, ફ્રન્ટ બમ્પર, ફ્રન્ટ ફ્લોર, સાઇડ સ્કર્ટ, રીઅર બમ્પર, રીઅર ડિફ્યુઝર અને બગાડનાર પાછળનો, જે લાંબો છે), કેન્દ્રીય ટનલમાં, કારના ફ્લોર પર (ખુલ્લા) અને સ્પર્ધાની બેઠકો પર; ટાઇટેનિયમ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ (-3.8 કિગ્રા અથવા સ્ટીલ કરતાં 40% હળવા); ટ્રાન્સમિશનમાં લાગુ ફોર્મ્યુલા 1 માંથી આયાત કરેલ સામગ્રી; અલકાંટારામાં સંપૂર્ણ આંતરિક ક્લેડીંગ; Pirelli P Zero Trofeo R વ્હીલ્સ અને ટાયર પણ હળવા (-22 kg); અને પોલીકાર્બોનેટ ચમકદાર સપાટીઓ જેવી કે ઘણી રેસ કારમાં... અને અમે રેડિયો (-1.5 કિગ્રા) અને એર કન્ડીશનીંગ (-10 કિગ્રા) પણ છોડી દઈએ છીએ”.
રીઅરવ્યુ મિરરમાં હરીફો
આ સ્લિમિંગ જોબ 765LT માટે લગભગ અવિશ્વસનીય વજન/પાવર રેશિયો 1.6 kg/hp હોવાનો ગર્વ અનુભવવા માટે નિર્ણાયક હતો, જે પછીથી વધુ મનને ફૂંકાતા પ્રદર્શનમાં અનુવાદ કરશે: 2.8 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક, 7.2 સેકન્ડમાં 0 થી 200 કિમી/કલાક અને 330 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ.
સ્પર્ધાત્મક પરિદ્રશ્ય આ રેકોર્ડ્સની શ્રેષ્ઠતાની પુષ્ટિ કરે છે અને જો લગભગ આંખ મીંચીને 100 કિમી/કલાક સુધીની સ્પ્રિન્ટ ચાલે છે તો તે ફેરારી 488 પિસ્ટા, લેમ્બોર્ગિની એવેન્ટાડોર SVJ અને પોર્શ 911 GT2 RS જે હાંસલ કરે છે તેની સમકક્ષ છે. આદરણીય હરીફોની આ ત્રિપુટી કરતાં 200 km/h અનુક્રમે 0.4s, 1.4s અને 1.1s વધુ ઝડપથી પહોંચી જાય છે.
આ રેકોર્ડની ચાવી, ફરી એક વાર, ઘણા વિગતવાર સુધારાઓ સાથે કરવા માટે છે, જેમ કે બારીસ સમજાવે છે: “અમે મેકલેરેન સેનાના બનાવટી એલ્યુમિનિયમ પિસ્ટન લેવા ગયા હતા, અમને રેવ્સ શાસનની ટોચ પર પાવર વધારવા માટે ઓછું એક્ઝોસ્ટ બેક પ્રેશર મળ્યું હતું. અને અમે મધ્યવર્તી ગતિમાં 15% દ્વારા પ્રવેગકને શ્રેષ્ઠ બનાવ્યો”.
ચેસીસમાં પણ સુધારાઓ કરવામાં આવ્યા હતા, માત્ર હાઇડ્રોલિકલી આસિસ્ટેડ સ્ટીયરીંગના કિસ્સામાં ટ્યુનિંગ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ વધુ અગત્યનું એક્સેલ અને સસ્પેન્શનમાં. ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સમાં 5mmનો ઘટાડો થયો છે, આગળનો ટ્રેક 6mm જેટલો વધ્યો છે અને ઝરણા હળવા અને મજબૂત છે, પરિણામે વધુ સ્થિરતા અને સારી પકડ પ્રાપ્ત થાય છે, મેકલેરેનના મુખ્ય ઇજનેર અનુસાર.
અને, અલબત્ત, "હૃદય" એ બેન્ચમાર્ક ટ્વીન-ટર્બો V8 એન્જિન છે, જે 720S કરતાં પાંચ ગણું વધુ સખત હોવા ઉપરાંત, સેનાના કેટલાક ઉપદેશો અને ઘટકો પ્રાપ્ત કર્યા છે. 765 hp અને 800 Nm , 720 S (45 hp ઓછા અને 30 Nm) અને તેના પુરોગામી 675 LT (જે 90 hp અને 100 Nm ઓછું આપે છે) કરતાં ઘણું વધારે છે.
અને એક સાઉન્ડટ્રેક સાથે જે ચાર નાટકીય રીતે જોડાયેલા ટાઇટેનિયમ ટેઇલપાઇપ્સ દ્વારા ગર્જનાથી પ્રસારિત થવાનું વચન આપે છે.
25% વધુ ફ્લોર પર ગુંદર ધરાવતા
પરંતુ સુધારેલ હેન્ડલિંગ માટે એરોડાયનેમિક્સમાં થયેલી પ્રગતિ વધુ મહત્ત્વની હતી, કારણ કે તે માત્ર જમીન પર પાવર મૂકવાની ક્ષમતાને જ પ્રભાવિત કરતું નથી, તેની 765LT ની ટોચની ઝડપ અને બ્રેકિંગ પર હકારાત્મક અસરો હતી.
આગળનો હોઠ અને પાછળનો સ્પોઈલર લાંબો છે અને કારના કાર્બન ફાઈબર ફ્લોર, ડોર બ્લેડ અને મોટા ડિફ્યુઝર સાથે મળીને 720S ની સરખામણીમાં 25% વધુ એરોડાયનેમિક દબાણ પેદા કરે છે.
પાછળના સ્પોઈલરને ત્રણ પોઝિશનમાં એડજસ્ટ કરી શકાય છે, સ્ટેટિક પોઝિશન 720S કરતા 60mm વધારે છે, જે હવાના દબાણમાં વધારો કરવા ઉપરાંત, એન્જિન ઠંડક તેમજ "બ્રેકિંગ" કાર્યક્ષમતાને સુધારવામાં મદદ કરે છે. હવાની અસરથી ” ખૂબ જ ભારે બ્રેકિંગની પરિસ્થિતિઓમાં કારની “સ્નૂઝ” કરવાની વૃત્તિ ઘટાડે છે. આનાથી આગળના સસ્પેન્શનમાં નરમ ઝરણાના ઇન્સ્ટોલેશનનો માર્ગ મોકળો થયો, જે રસ્તા પર રોલ કરતી વખતે કારને વધુ આરામદાયક બનાવે છે.
અને, બ્રેકિંગની વાત કરીએ તો, 765LT મેકલેરેન સેના દ્વારા "પૂરાવેલ" બ્રેક કેલિપર્સ સાથે સિરામિક ડિસ્કનો ઉપયોગ કરે છે અને કેલિપર કૂલિંગ ટેક્નોલોજી કે જે સીધી ફોર્મ્યુલા 1માંથી ઉતરી આવે છે, જે 110 મીટરથી ઓછા અંતરની જરૂર પડે તે માટે મૂળભૂત યોગદાન આપે છે. 200 કિમી/કલાકની ઝડપ.
સપ્ટેમ્બરમાં ઉત્પાદન, 765 કાર સુધી મર્યાદિત
એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે, જેમ કે દરેક નવા મેકલેરેન સાથે ઘણી વાર થાય છે, કુલ ઉત્પાદન, જે ચોક્કસપણે 765 એકમોનું હશે, તેના વર્લ્ડ પ્રીમિયરના ટૂંક સમયમાં જ ઝડપથી સમાપ્ત થઈ જશે - તે આજે, 3 માર્ચ, ના ઉદઘાટન સમયે થવું જોઈએ. જીનીવા મોટર શો, પરંતુ કોરોનાવાયરસને કારણે, આ વર્ષે સલૂન યોજાશે નહીં.
અને તે, સપ્ટેમ્બરથી, તે ફરીથી ફાળો આપશે જેથી વોકિંગ ફેક્ટરીએ ખૂબ ઊંચા ઉત્પાદન દરો જાળવી રાખવા પડશે, મોટાભાગના દિવસો 20 થી વધુ નવા મેકલારેન્સ એસેમ્બલ (હાથથી) સાથે સમાપ્ત થાય છે.
અને વધુ વૃદ્ધિની સંભાવનાઓ સાથે, 2025 સુધી સારા ડઝન નવા મૉડલ (ત્રણ પ્રોડક્ટ લાઇન, સ્પોર્ટ્સ સિરીઝ, સુપર સિરીઝ અને અલ્ટીમેટ સિરીઝમાંથી) અથવા ડેરિવેટિવ્ઝ લૉન્ચ કરવાની યોજનાને ધ્યાનમાં લઈને, જે વર્ષ મેકલેરેનને વેચાણની અપેક્ષા છે. 6000 યુનિટનો ઓર્ડર.
