તમારા આંસુ લૂછો, અમે પુરુષો છીએ. ઠીક છે… પુરુષો પણ રડે છે! બૂમો પાડો... અમે પણ નવા પોર્શ 911 GT2 RSના 1,000 ખુશ માલિકોમાંના એક ન હોવાને કારણે આંસુએ છીએ.
તે ઇતિહાસમાં સૌથી શક્તિશાળી 911 છે, સૌથી વાઇરલ, સૌથી કટ્ટરપંથી, સૌથી બેશરમ છે. તેને જુઓ… તેને પોર્શ 911 GT2 VSV કહી શકાય ( વી આ છે s માં વી શરમ). ટુ-ટોન બોડીવર્ક, એરોડાયનેમિક એપેન્ડેજ સમગ્ર અને એક વિશાળ પાછળની પાંખ (ના, તે બગાડનાર નથી...).
કાર્બન ફાઇબર દરેક જગ્યાએ છે - અરીસાના કવરથી માંડીને આગળના વ્હીલ્સની આસપાસના પેનલ્સ સુધી - અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ બધુ જ ટાઇટેનિયમમાં છે - 911 ટર્બોની સરખામણીમાં સાત કિલોગ્રામ ઓછું છે - જે પાછળના ભાગમાં બે વિશાળ "બાઝુકા" માં પરિણમે છે.
અંદર, રંગો અને કાર્બન ફાઇબરની ભવ્યતા ચાલુ રહે છે. લાલ અલકાન્ટારા-કોટેડ વિસ્તારો કાળા ચામડા સાથે નાટ્યાત્મક રીતે વિપરીત છે, જે દરેક વિગતને યાદ અપાવે છે કે અમે પોર્શ 911 GT2 RS ની અંદર છીએ. રોલ કેજ, અલ્ટ્રા-લાઇટવેઇટ કાર્બન સીટો… આ બધું ત્યાં છે.
કેક પરનો આઈસિંગ એ સીટો અને ડેશબોર્ડ પર "વેઈસાચ આરએસ" શિલાલેખ છે, જે વેઈસાચ પેકેજનો ભાગ છે, જે વૈકલ્પિક છે. તે પહેલેથી જ સ્પર્ધાત્મક 1470 કિલો "સ્ટાન્ડર્ડ"માંથી 30 કિલો દૂર કરવા માટે અલગ છે, જેમાં કાર્બન ફાઇબરની છત અને એન્ટી-એપ્રોચ બાર અને મેગ્નેશિયમ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે.
અને તેની પાસે મેચ કરવા માટે ઘડિયાળ પણ છે. પોર્શ ડિઝાઈનના સહયોગમાં, અને પોર્શ 911 GT2 RS ગ્રાહકો માટે જ ઉપલબ્ધ છે, કારની જેમ, તે કાર્બન ફાઈબર જેવી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે અને તે તેનાથી પ્રેરિત છે.
વિધવા-નિર્માતા. અનુમાન કરો શા માટે…
GT2 RS પ્રસ્તુત કરવા માટે ગુડવુડ એ સ્ટેજ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉપનામ «વિધવા-નિર્માતા» ક્યાંય બહાર આવ્યું નથી... તે 700 hp પાવર અને 750 Nm ટોર્ક છે, 3.8 ફ્લેટ-સિક્સ (સ્પષ્ટપણે) ટ્વીન-ટર્બો એન્જિનના સૌજન્યથી. ટ્રેક્શન? માત્ર પાછળના વ્હીલ્સ, જો કે વિશાળ: 325/30 ZR 21 (265/35 ZR 20 આગળ). બસ કરો? તે ફક્ત કાર્બન ફાઇબર બ્રેક ડિસ્કનો હવાલો આપી શકે છે.
માત્ર સાત-સ્પીડ PDK ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સાથે ઉપલબ્ધ, નવું પોર્શ 911 GT2 RS માત્ર 2.8 સેકન્ડમાં 0-100 કિમી/કલાકથી વેગ આપવા અને 340 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે. હવે જો તમે અમને પરવાનગી આપો, તો ચાલો ત્યાં યુરોમિલિયન્સ રમવા જઈએ - આ અઠવાડિયે €100 મિલિયનનો જેકપોટ છે.
