વોટર ઈન્જેક્શન સિસ્ટમનો હેતુ ઉચ્ચ શાસનમાં કમ્બશન ચેમ્બરને ઠંડુ કરવાનો છે.
બાવેરિયન બ્રાન્ડે હમણાં જ BMW 1 સિરીઝનો પ્રોટોટાઇપ રજૂ કર્યો છે (પ્રી-રિસ્ટાઇલિંગ), 218hp સાથે 1.5 ટર્બો ગેસોલિન એન્જિનથી સજ્જ છે, જે ઇન્ટેક વખતે નવીન વોટર ઇન્જેક્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. આ સિસ્ટમનો ખૂબ જ સરળ હેતુ છે: કમ્બશન ચેમ્બરમાં તાપમાન ઠંડું કરવું, વપરાશ ઘટાડવા અને પાવર વધારવા.
આજે, કમ્બશન ચેમ્બરમાં તાપમાન ઓછું કરવા અને ઊંચા રેવ્સ પર પાવર વધારવા માટે, આધુનિક એન્જિન આદર્શ રીતે જરૂરી કરતાં વધુ ઇંધણને મિશ્રણમાં દાખલ કરે છે. આના કારણે વપરાશમાં વધારો થાય છે અને એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. આ વોટર ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ તે વધારાની ઇંધણ પ્રદાન કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.
ઓપરેશન પ્રમાણમાં સરળ છે. BMW અનુસાર, સિસ્ટમ એર કન્ડીશનીંગ દ્વારા કન્ડેન્સ્ડ પાણીને ટાંકીમાં સંગ્રહિત કરે છે - પ્રથમ સિસ્ટમની સરખામણીમાં ઉત્ક્રાંતિ, જેને મેન્યુઅલ રિફ્યુઅલિંગની જરૂર હતી. ત્યારબાદ, તે કમ્બશન ચેમ્બરમાં તાપમાનને 25º સુધી ઘટાડીને ઇનલેટ પર એકત્રિત પાણીને ઇન્જેક્ટ કરે છે. બાવેરિયન બ્રાન્ડ નીચા ઉત્સર્જન અને 10% સુધીના પાવર વધારાનો દાવો કરે છે.
સંબંધિત: BMW 1 સિરીઝે તેના શ્યામ વર્તુળો ગુમાવ્યા છે…
અમને Instagram અને Twitter પર ફોલો કરવાની ખાતરી કરો