તે "કોઠાર શોધ" ન હતું, પરંતુ તે હજુ પણ એક શોધ છે. જાણે કે મેકલેરેન F1 પહેલાથી જ દુર્લભ અને પર્યાપ્ત વિશેષ ન હોય, આ એકમ, ચેસીસ નંબર 060 - ઉત્પાદિત 64 રોડ F1 કારમાંની એક - હમણાં જ સૌથી પ્રખ્યાત F1 કાર બની ગઈ છે.
અને બધા કારણ કે, વિચિત્ર રીતે, તે 1997 માં વિતરિત થયું ત્યારથી, આ મેકલેરેનને ક્યારેય ચલાવવામાં આવી નથી. આંતરિક ભાગ પર એક નજર નાખો: તે હજી પણ તેના પરિવહનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા તમામ રક્ષણાત્મક પ્લાસ્ટિક સાથે કોટેડ છે. ઓડોમીટર પર દર્શાવેલ 239 કિમી મેકલેરેન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રી-ડિલિવરી પરીક્ષણોનો સંદર્ભ આપે છે - ભગવાન બદામ આપે છે...
આટલા વર્ષોમાં તેનો માત્ર એક જ માલિક (જાપાનીઝ) છે, પરંતુ આ F1 ક્યારેય નોંધાયેલ નથી. તે હવે બ્રિટિશ કાર ડીલર ટોમ હાર્ટલી જુનિયરના હાથમાં છે, જેઓ વેચાણનું સંચાલન કરશે - અને અમે માનીએ છીએ કે મૂલ્ય ઊર્ધ્વમંડળની હોઈ શકે છે. યુ.એસ.માં આવનાર પ્રથમ મેકલેરેન F1 તાજેતરમાં લગભગ €13 મિલિયનમાં હાથ બદલ્યું. અને તે એકમ પાસે પહેલેથી જ 15 હજાર કિલોમીટર હતું. F1 કે જે ક્યારેય ચલાવાયો નથી તેની કિંમત કેટલી હોઈ શકે?
ડેંડિલિઅન યલો રંગમાં દોરવામાં આવેલ આ મેકલેરેન એફ1માં તમામ મૂળ સાધનો છે. મેન્યુઅલ હજુ પણ તેના ચામડાના કેસમાં છે, ફેકોમ ટૂલ કાર્ટ, તેમજ ગોલ્ડ-પ્લેટેડ ટાઇટેનિયમ ટૂલ કીટ સાથે આવે છે. અને સામાનના સેટ પર ગણતરી કરો - રક્ષણાત્મક પ્લાસ્ટિક સાથે પણ - અને ફાજલ ચાવીઓ. TAG Heuer દ્વારા ખૂબ જ દુર્લભ સ્મારક ઘડિયાળ પણ હાજર છે જેના ચહેરા પર ચેસિસ નંબર કોતરવામાં આવ્યો છે.
અને તે ત્યાં અટકતું નથી, કારણ કે આ એકમને વધારાના સાથે પણ ઓર્ડર કરવામાં આવ્યો હતો. કેટલાકમાં LM જેવો સ્પેર એક્ઝોસ્ટ અને GTR જેવું જ વધારાનું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે, જેની મધ્યમાં F1 લોગો બોડી જેવા જ રંગમાં દોરવામાં આવ્યો છે. સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્યુડેમાં છે, ડ્રાઈવરની સીટ કાર્બનમાં છે અને તેમાં F1 લોગો છે અને તેના સર્જક, ગોર્ડન મુરેની સહી પણ છે, જે પાછળની બાજુએ જમણી બાજુએ હાથથી પેઇન્ટ કરેલ છે.
જો કે 20 વર્ષથી આ F1 શા માટે "ભૂલાઈ ગયું" છે તે વિશે ઘણા પ્રશ્નો છે, રસ ધરાવતા પક્ષકારોને ખૂટવા જોઈએ નહીં.
