અહીં પ્રથમ વખત "સ્માર્ટ જનજાતિ" માં જોડાયાના બે વર્ષ પછી, હું સ્માર્ટમાં પાછો ફર્યો અને શહેરી જંગલમાં પ્રવેશ કર્યો. આ વખતે, સ્માર્ટ ફોર્ટવો કન્વર્ટિબલમાં.
આજે, બે વર્ષ પહેલાંની જેમ, ઓટોમોબાઈલ પ્રાણીસૃષ્ટિમાં સ્માર્ટ એ એક "દુર્લભ પ્રજાતિ" છે. તેના તકનીકી ઉકેલો માટે, તેની ફિલસૂફી માટે, ટૂંકમાં, દરેક વસ્તુ માટે. પરંતુ સૌથી ઉપર, સંવેદનાઓ માટે તે આપણને આપે છે. જે મેં ચલાવેલ તમામ કાર કરતા અલગ છે... અને મેં ઘણી બધી ગાડીઓ ચલાવી છે, મારા પર વિશ્વાસ કરો. સાધારણ 50 એચપી ફ્રેન્ચ યુટિલિટી વ્હીકલથી શરૂ કરીને અને ઓટોમોબાઈલના ઈતિહાસમાં પ્રભુત્વ મેળવવા માટે સૌથી વધુ તરંગી અને લાભદાયી કારમાં સમાપ્ત થાય છે (મારે હજી “પ્રભુત્વ”નો ભાગ પૂરો કરવાનો બાકી છે…).
મોટર
ક્ષમતા
0.9 ટર્બો
શક્તિ
90 એચપી
દ્વિસંગી
135 એનએમ
અને જ્યારે હું સંવેદનાઓ વિશે વાત કરું છું ત્યારે હું સ્ટીયરિંગની લાગણી (જે અસાધારણ નથી), ગિયરની ઝડપ (જે હજી ઝડપી નથી), હલનચલનની કઠોરતા અથવા બોર્ડ પર આરામ (ટૂંકા વ્હીલબેઝ) વિશે વાત કરતો નથી. ચમત્કારની મંજૂરી આપતું નથી) આ સ્માર્ટ ફોર્ટવો. શહેરની વ્યક્તિમાં જે પણ આ બધું ઇચ્છે છે તે ફોક્સવેગન અપ!, ફિયાટ 500 અથવા હ્યુન્ડાઇ i10 પસંદ કરે છે, માત્ર થોડાક (મારા મનપસંદમાં) ઉલ્લેખ કરવા માટે.
ગમે કે ના ગમે...
સ્માર્ટ ફોર્ટવો તેની તમામ કાલ્પનિક સ્પર્ધાથી અલગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે - શું ખરેખર ફોર્ટવો માટે કોઈ સ્પર્ધકો છે? મારા જેવા ESP અને શક્તિશાળી એન્જિનોથી દૂર બ્રેક મારવાના નીડર ડિફેન્ડરને પણ શરણાગતિ પામ્યા તેવા અનુભવો. કારણ કે દરેક વસ્તુ પરફોર્મન્સ નથી હોતી, તેવી જ રીતે દરેક વસ્તુ કમ્ફર્ટ અને ગેજેટ્સ હોતી નથી... આ સ્માર્ટ ફોર્ટવો કન્વર્ટિબલ તેનો પુરાવો છે.
હું તમને બે ઉદાહરણો આપું છું: શહેરમાં પાર્કિંગ અને ડ્રાઇવિંગ. બે કાર્યો જે મારા જીવનના વર્ષો છીનવી લે છે. મને નથી ગમતું! પ્રથમ કારણ કે હું પાર્કિંગમાં ભયંકર છું (તમે મને સંપૂર્ણ ડ્રિફ્ટ સર્કિટ કરવા માટે કહી શકો છો, પરંતુ પ્રથમની સમાંતર પાર્ક કરવાનું કહેશો નહીં) અને બીજું કારણ કે હું શહેરમાં વાહન ચલાવવામાં ઓછો અને ઓછો મૂંઝવણ અનુભવું છું (તમે Alentejo માંથી Alentejo લઈ શકો છો, પરંતુ તમે Alentejo માંથી Alentejo લઈ શકતા નથી).
Fortwo ચમત્કારિક રીતે આ બે કાર્યોને કંઈક સહન કરવા યોગ્ય બનાવે છે. સ્માર્ટ પાર્કિંગ એ બાળકોની રમત છે અને વ્હીલ પાછળ શહેરની આસપાસ ફરવું એટલું રમુજી છે કે મને લાગે છે કે હું તેને મારા અભ્યાસક્રમ વિટામાં મૂકીશ, જે ફેટ ડાઇવર્સ માટે સમર્પિત છે.
રૂચિ અને શોખ? ચોક્કસપણે: સ્માર્ટ ફોર્ટવોમાં વાંચન, લેખન, માછીમારી, કાર્ટિંગ અને ટ્રાફિકથી બચવું.
હું હવે સમજું છું કે શા માટે મને નોકરીના ઘણા ઇન્ટરવ્યુ માટે ક્યારેય બોલાવવામાં આવ્યો ન હતો. આગળ, અને સ્માર્ટ ફોર્ટવો કેબ્રિઓ પર પાછા...
આ સ્માર્ટ ફોર્ટવો કન્વર્ટિબલ, કન્વર્ટિબલ હોવાથી, અનુભવમાં બીજું પરિમાણ ઉમેરે છે.
દિવસના અંતે ટોચ પરથી ઉતરવું અને શહેરની આસપાસ ફરવું (અથવા તેનાથી દૂર ભાગવું...) ખરેખર સરસ છે – તમે અહીં આમાંથી એક "ગેટવે" વાંચી શકો છો. જેમ કે મેં બે વર્ષ પહેલાં કહ્યું હતું કે જ્યારે મેં Fortwo ના "સામાન્ય" સંસ્કરણનું પરીક્ષણ કર્યું હતું, ત્યારે 90 hp 0.9 ટર્બો એન્જિનથી સજ્જ આ સંસ્કરણનો વપરાશ સારો નથી (હું મારા Peugeot 208 સાથે વધુ સારી રીતે વપરાશ કરી શકું છું, જે મોટું અને ભારે છે. ).
પરંતુ અમે લગભગ હંમેશા 6.5 l/100 કિમીથી ઉપરની સરેરાશની મિત્રતાના અભાવને વિદેશમાંથી મળેલી મિત્રતાથી ભરપાઈ કરીએ છીએ. આ સ્માર્ટ ફોર્ટવો કન્વર્ટિબલ સાથે દરેક જણ રમુજી છે - અને આ યુનિટ ખાસ કરીને મેટ ગ્રેમાં અને બર્ગન્ડી હૂડ સાથે ખરેખર સારું કામ કરે છે.
અને શહેરની બહાર?
મેં અન્ય પ્રસંગોએ કહ્યું તેમ, સ્માર્ટ ફોર્ટ ટુની આ પેઢી રાષ્ટ્રીય માર્ગો અને ધોરીમાર્ગો પર અગાઉની પેઢીઓ કરતાં ઘણી સારી રીતે વર્તે છે. તે હજી પણ વળાંકો અને આરામની અજાયબી નથી, પરંતુ તે સલામત છે અને આત્મવિશ્વાસ આપે છે.
ઈલેક્ટ્રોનિક એઈડ્સ હંમેશા "હાઈ એલર્ટ" પર હોય છે, કેટલીકવાર આપણને તંદુરસ્ત 90 એચપીવાળા આ એન્જિનમાંથી શક્ય તેટલો રસ કાઢવાથી અટકાવે છે.
હૂડ. શું મેં તમને હૂડ વિશે કહ્યું છે?
હૂડ આપોઆપ અને ચલાવવા માટે સરળ છે. જો તમારી પાસે ગેરેજ છે અને કિંમત સરચાર્જથી તમને કોઈ ફરક પડતો નથી, તો સખત વર્ઝન પર આ સ્માર્ટ ફોર્ટવો કન્વર્ટિબલ પસંદ કરો.
એકોસ્ટિક કમ્ફર્ટને પિંચ કરવામાં આવી નથી, ચેસિસની કઠોરતા સાથે સમાધાન કરવામાં આવ્યું નથી, અને ફોર્ટવો 'ઓપન સ્કાય'માં વધુ આકર્ષક છે.
સ્માર્ટ માટે લગભગ 20,000 યુરો
જો તમને આના જેવું સ્માર્ટ જોઈએ છે, તો લગભગ 20 000 યુરો ખર્ચવા તૈયાર થઈ જાઓ. "આ કદની કાર માટે લગભગ €20,000?" તમે કહો છો. યુક્તિ ત્યાં છે. તે કાર નથી... તે સ્માર્ટ છે.
સ્માર્ટ ફોર્ટવો કન્વર્ટિબલ, અન્ય બ્રાન્ડેડ ઉત્પાદનોની જેમ, તેના આંતરિક મૂલ્યથી ઘણું આગળ છે.
સ્માર્ટ હોવું એ ઘણી બધી વસ્તુઓની પુષ્ટિ છે જે સરસ છે અને જે સોશિયલ મીડિયા પર સારી લાગે છે. અને મારી ગણતરી પ્રમાણે, તેની કિંમત લગભગ 5,000 યુરો છે. તેથી તમે ચૂકવણી કરો! મને પૂછશો નહીં કે હું આ મૂલ્ય સુધી કેવી રીતે પહોંચ્યો ...
પરંતુ તર્ક સરળ છે. તે જ રીતે માઈકલ કોર્સ નામના વ્યક્તિની હેન્ડબેગ (જો તમને ખબર ન હોય કે તે કોણ છે, તો તમારી ગર્લફ્રેન્ડને પૂછો...) તેની કિંમત 500 યુરો છે. સફેદ લેબલ સૂટકેસની કિંમત 20 યુરો છે. અંતે, બંને બરાબર એક જ કાર્યને પરિપૂર્ણ કરે છે, પરંતુ પ્રથમ એ છે કે તે ઇચ્છાની વસ્તુ છે.
કિંમત. કિંમત. કિંમત.
કિંમત બકવાસ છે? કદાચ તે નથી. સ્ત્રીઓના એક્સેસરીઝના ઉદાહરણ પર પાછા ફરતા, સત્ય એ છે કે શ્રી કોર્સ સમૃદ્ધ છે અને હું ઓટોમોબાઈલ વિશે લખવાનું ચાલુ રાખું છું. તે જ રીતે સ્માર્ટ સફળતા સાથે તેની કારોનું વેચાણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે (જે સૌથી મૂળભૂત સંસ્કરણોમાં એટલી મોંઘી નથી). આનો અર્થ એ છે કે "ઓહ અને આવા ખર્ચાળ છે" ની વિભાવના આપણે શું મૂલ્યવાન છીએ કે નહીં તેના પર નિર્ભર છે.
મારા કિસ્સામાં, જો મારી પાસે એક બાળક હોય અને જો મારી પાસે તેને કાર ખરીદવા માટે 20,000 યુરો હોય, તો મને ખૂબ જ આનંદ થશે જો તેણે 2જી હેન્ડ RWD સ્પોર્ટ્સ કાર પસંદ કરી (હું રડ્યો પણ હતો...), પરંતુ જો તેણે સ્માર્ટ પસંદ કર્યું Fortwo કન્વર્ટિબલ, તે પણ શા માટે સમજશે. જોકે હું ઉદાસ હતો...
તે જ રીતે મને આશા છે કે ટ્રેક-ડે માટે કાર પર €20,000 ખર્ચવા વાજબી છે તેવું વિચારવા બદલ કોઈ મને ન્યાય કરશે નહીં, હું કોઈને એવી કાર ખરીદવા માટે નિર્ણય કરવાની ભૂલ કરીશ નહીં જે તેમને સારું લાગે. દિવસના અંતે, સત્ય એ છે કે વસ્તુઓની કિંમત તેમની ઉપયોગિતા દ્વારા અથવા તે આપણને જે અનુભવ કરાવે છે તેના દ્વારા માપવામાં આવે છે. આ કલાના કામ માટે, સ્ટોવ માટે અને… કાર માટે જાય છે.
તેમ છતાં, સ્માર્ટ ફોર્ટવો કન્વર્ટિબલની કિંમત અને પ્રીમિયમ સ્થિતિને જોતાં, એવી વસ્તુઓ છે જે માફ કરી શકાય તેમ નથી. એટલે કે કીલેસ ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો અભાવ (એક કારમાં જે તે હકીકતનો ધ્વજ બનાવે છે કે તે વ્યવહારુ છે) અથવા પ્રમાણભૂત સ્વચાલિત બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો અભાવ (જે કાર શહેરમાં તેનું જીવન વિતાવે છે).
