તે પોર્શના સીઇઓ, ઓલિવર બ્લુમ હતા, ઓટોકારને નિવેદનોમાં, જેમણે પૂર્વધારણાને નકારી ન હતી: "911 સાથે, આગામી 10 થી 15 વર્ષ સુધી, અમારી પાસે હજુ પણ કમ્બશન એન્જિન હશે". અને પછી? પછી તો સમય જ કહેશે. તે બૅટરી ટેક્નૉલૉજીના ઉત્ક્રાંતિ પર સૌથી વધુ નિર્ભર રહેશે.
દરમિયાન, પોર્શે પહેલેથી જ તેના આઇકોનિક મોડલની નવી પેઢી તૈયાર કરી રહી છે અને કેટલીક અફવાઓ આખરી ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન વિશે ફેલાઈ રહી છે, જે સંભવતઃ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ છે. ઓલિવર બ્લુમના જણાવ્યા મુજબ, આગામી 911 માટેનું નવું પ્લેટફોર્મ આવી સિસ્ટમ પ્રાપ્ત કરવા માટે પહેલેથી જ તૈયાર છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં થોડી ગતિશીલતા માટે સક્ષમ 911 હશે.
અને 100% ઇલેક્ટ્રિક પોર્શ 911?
જો પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હજુ પણ ચર્ચા હેઠળ છે, ઇલેક્ટ્રીક પોર્શ 911 આગામી દાયકા માટે પણ પ્રશ્નની બહાર છે . શા માટે? પેકેજિંગ, સ્વાયત્તતા અને વજન. વાજબી સ્વાયત્તતા હાંસલ કરવા માટે, 911 પ્લેટફોર્મના પાયા પર બેટરી મૂકવાનો એકમાત્ર ઉપાય છે. આ માટે સ્પોર્ટ્સ કારની ઊંચાઈ વધારવી પડશે — 991 પેઢીમાં આશરે 1.3 મીટર — જે, લોકોની નજરમાં પોર્શ, 911 ને 911 થવાથી રોકવા માટે કરશે.અને અમે પોર્શ 911 પાસેથી અપેક્ષા રાખીએ છીએ તે તમામ પ્રદર્શન અને ગતિશીલ ક્ષમતાઓનો આનંદ માણવા માટે સક્ષમ થવા માટે, નોંધપાત્ર બેટરી પેકની જરૂર પડશે, જે કુદરતી રીતે અને નોંધપાત્ર રીતે વજનમાં વધારો કરશે, સ્પોર્ટ્સ કાર તરીકે તેની ગતિશીલ ક્ષમતાઓને નબળી પાડશે.
પોર્શ તેના આઇકન સાથે રમશે નહીં
911, હંમેશ માટે, પોતાની જેમ જ રહેશે. પરંતુ જો અને ક્યારે તમારા ગ્રાહકો ઇલેક્ટ્રિક 911 માટે તૈયાર હોય? પોર્શને રક્ષકમાંથી પકડવામાં આવશે નહીં, તેથી બ્રાન્ડ આવનારા વર્ષો સુધી વિકાસ પ્રોટોટાઇપમાં તે માર્ગનું અન્વેષણ કરવાનું ચાલુ રાખશે.
પોર્શ ઇલેક્ટ્રીક્સ
પોર્શે પહેલેથી જ મિશન E પ્રોડક્શન મોડલના રોડ-ટેસ્ટિંગ પ્રોટોટાઇપ છે, જે 911 અને પનામેરા વચ્ચેના અડધા રસ્તા પર સલૂન છે, અને જે જર્મન બ્રાન્ડ માટે પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક વાહન હશે.
પોર્શના સંશોધન અને વિકાસના વડા માઈકલ સ્ટેઈનર કહે છે કે મિશન E હાલમાં વીજળીનો ઉપયોગ કરીને સ્પોર્ટ્સ કાર જેવા પરિમાણો, પેકેજિંગ અને પ્રદર્શન વચ્ચેના આદર્શ બિંદુ પર છે. પોર્શેએ ક્રોસઓવર/SUV પર નહીં પણ પ્રમાણમાં ઓછી કાર પર શરત લગાવીને અન્ય ઉત્પાદકોથી અલગ માર્ગ અપનાવવાનું નક્કી કર્યું. તેની રજૂઆત 2019 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે, પરંતુ બધું ફક્ત 2020 માં જ વ્યાવસાયિક શરૂઆત તરફ નિર્દેશ કરે છે.
મિશન E પછી — પ્રોડક્શન મોડલનું બીજું નામ હશે — જર્મન બ્રાન્ડની બીજી ઇલેક્ટ્રિક SUV હશે. બધું તે મેકનની બીજી પેઢીનું એક પ્રકાર હોવાનો નિર્દેશ કરે છે.
પોર્શે પ્લગ-ઇન 919 હાઇબ્રિડ સાથે ત્રણ વખત Le Mans જીતી છે, તેથી ઉત્પાદન કારમાં આ પ્રકારના સોલ્યુશનનો ઉપયોગ જરૂરી વિશ્વસનીયતાની ખાતરી આપે છે. ઓલિવર બ્લુમ તેના ગ્રાહકો દ્વારા પાનામેરા ટર્બો એસ ઇ-હાઇબ્રિડના ખૂબ જ સારા સ્વાગતનો ઉલ્લેખ કરે છે - 680 એચપી, વી8 ટર્બો અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરના સૌજન્યથી - તે દર્શાવે છે કે તેઓ સાચા માર્ગ પર છે. . આશા છે કે કેયેનને સમાન ડ્રાઇવિંગ જૂથ પ્રાપ્ત થશે.