એક મૂંઝવણ કે જે ઉકેલવી મુશ્કેલ છે તે આપણે જર્મનીમાં જોઈ શકીએ છીએ, જ્યાં ડીઝલના ભાવિની ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે. એક તરફ, તેના કેટલાક મોટા શહેરો વાયુ પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે તેમના કેન્દ્રોમાંથી - સૌથી જૂના - ડીઝલ પર પ્રતિબંધ મૂકવાનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે. બીજી બાજુ, ડીઝલનો અર્થ હજારો નોકરીઓ છે - એકલા રોબર્ટ બોશ, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના સૌથી મોટા વૈશ્વિક સપ્લાયર્સમાંના એક, ડીઝલ સાથે સંકળાયેલી 50,000 નોકરીઓ ધરાવે છે.
ડીઝલ કારની ઍક્સેસ પર પ્રતિબંધ મૂકવાનું વિચારતા જર્મન શહેરો પૈકી, અમે મ્યુનિક, સ્ટુટગાર્ટ અને હેમ્બર્ગ શોધીએ છીએ. આ શહેરો યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા નિર્ધારિત હવાની ગુણવત્તાના સ્તર સુધી પહોંચી શક્યા નથી, તેથી વર્તમાન પરિસ્થિતિને ઉલટાવી લેવા માટે પગલાંની જરૂર છે.
જર્મન ઉત્પાદકો અન્ય, ઓછા આમૂલ ઉકેલની દરખાસ્ત કરી રહ્યા છે, જેમાં યુરો 5 ડીઝલ કારના ઉત્સર્જન સ્તરને અપડેટ કરવા માટે સ્વૈચ્છિક સંગ્રહ કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. BMW અને Audi દલીલ કરે છે કે તેમના યુરો 5 ડીઝલ મોડલના 50% સુધી અપગ્રેડ કરી શકાય છે.
માઈકલ રેબસ્ટોક, BMW પ્રવક્તાઅમે યુરો 5 ડીઝલ કારને અપગ્રેડ કરવા માટે ફેડરલ સોલ્યુશન શોધવા માટે સારી સંભાવનાઓ જોઈ રહ્યા છીએ. BMW આ અપગ્રેડનો ખર્ચ ઉઠાવશે.
BMW ખર્ચ સહન કરવાનું સૂચન કરે છે, પરંતુ ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, આ કામગીરી કેવી રીતે થઈ શકે અને તેના માટે કેવી રીતે ચૂકવણી કરવામાં આવશે તે અંગેની યોજનાની રૂપરેખા આપવા માટે સરકારી સંસ્થાઓ અને ઉદ્યોગના પ્રતિનિધિઓ વચ્ચે વાટાઘાટો શરૂ થશે.
સ્ટુટગાર્ટ, જ્યાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને પોર્શનું મુખ્ય મથક છે, અને જે આગામી જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં ડીઝલ કારના પરિભ્રમણ પર પ્રતિબંધ મૂકવાની દરખાસ્ત કરે છે, તેણે પહેલેથી જ જણાવ્યું છે કે તે વૈકલ્પિક પગલાં માટે ખુલ્લું છે, જેમ કે એન્જિનના સૂચવેલ અપડેટિંગ. . પરંતુ શહેરના વાયુ પ્રદૂષણના સ્તરને ઘટાડવા માટે આ પગલાં આગામી બે વર્ષમાં ફરજિયાતપણે લાવવા પડશે.
બાવેરિયા પ્રદેશમાં, જ્યાં BMW અને Audi સ્થિત છે, રાજ્ય સરકારે જણાવ્યું હતું કે તે તેમના શહેરોમાં ડીઝલ કાર પરના પ્રતિબંધને ટાળવા માટે સ્વૈચ્છિક સંગ્રહ કામગીરી માટે સંમત થશે.
હુબર્ટસ હેઇલ, સોશિયલ ડેમોક્રેટ્સના સેક્રેટરી જનરલડ્રાઇવિંગ પ્રતિબંધ એ છેલ્લા ઉપાયનું માપદંડ હોવું જોઈએ, કારણ કે તે લોકોની ગતિશીલતાને મર્યાદિત કરે છે. ઉકેલ માટે બીજી રીતે જર્મનીમાં ગતિશીલતાના સંગઠનમાંથી પસાર થવું પડશે. એટલા માટે તે સારું છે કે સામેલ તમામ પક્ષો સાથે બેસીને ભવિષ્ય માટે એક ખ્યાલ વિકસાવે.
જોખમી ઉદ્યોગ પર પ્રતિબંધ
રસ્તા પર પ્રતિબંધની ધમકી સહિત ડીઝલ પર થયેલા તમામ હુમલાઓએ ઉદ્યોગને ભારે દબાણમાં મૂક્યું છે. જર્મનીમાં, ડીઝલ કારનું વેચાણ કુલના 46% જેટલું છે અને તે યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા લાદવામાં આવેલા CO2 લક્ષ્યોને પહોંચી વળવા માટેનું મૂળભૂત પગલું છે.ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગે હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસમાં નોંધપાત્ર રોકાણ કર્યું છે, પરંતુ જ્યાં સુધી તે CO2 મૂલ્યો ઘટાડવા પર અસર કરવા સક્ષમ વેચાણની માત્રા સુધી પહોંચે નહીં ત્યાં સુધી, આ ઉદ્દેશ્યની પ્રાપ્તિમાં મધ્યવર્તી પગલા તરીકે ડીઝલ ટેક્નોલોજી શ્રેષ્ઠ દાવ તરીકે ચાલુ રહે છે. .
ડીઝલગેટ પછી, ઘણા ઉત્પાદકો સખત તપાસને આધિન છે, જેમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે કે તેઓએ ઉત્સર્જન પરીક્ષણો, ખાસ કરીને NOx ઉત્સર્જન (નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ્સ અને ડાયોક્સાઇડ્સ) સાથે સંબંધિત છે, જે સૌથી વધુ હવાની ગુણવત્તાને બગાડે છે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝે સ્વૈચ્છિક સંગ્રહ કામગીરીની જાહેરાત કરી
આરોપી બિલ્ડરોમાં અમે રેનો, ફિયાટ અને મર્સિડીઝ બેન્ઝ પણ શોધી શકીએ છીએ. બાદમાં પરીક્ષણોના ઘણા રાઉન્ડ માટે તાજેતરના મહિનાઓમાં જર્મન સંસ્થાઓ સાથે સહયોગ કર્યો છે.
ફોક્સવેગન જૂથથી વિપરીત, જેણે છેતરપિંડી કરી હોવાનું કબૂલ્યું હતું, ડેમલર દાવો કરે છે કે તે વર્તમાન નિયમોનું પાલન કરે છે, જે એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે ઉત્સર્જન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓની ક્રિયાને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.
ઉત્પાદકે તેના વધુ કોમ્પેક્ટ મોડલ્સ અને વી-ક્લાસ પર સ્વૈચ્છિક સંગ્રહ કામગીરી શરૂ કરી દીધી હતી, જ્યાં એન્જિન મેનેજમેન્ટ સોફ્ટવેર અપડેટ થાય છે, આમ NOx ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થાય છે. નિવારક પગલાં તરીકે, "સ્ટાર બ્રાન્ડ" એ તેની કામગીરીને વિસ્તૃત કરવાનું નક્કી કર્યું. એકત્રિત યુરોપિયન ખંડમાં ત્રણ મિલિયન યુરો 5 અને યુરો 6 ડીઝલ વાહનો.
જર્મન બ્રાન્ડને અમે ફોક્સવેગન જૂથમાં જોયેલા મોટા દંડને ટાળવાની આશા છે. મર્સિડીઝ બેન્ઝ અનુસાર, આ કલેક્શનની કિંમત લગભગ 220 મિલિયન યુરો હશે. ઓપરેશન થોડા અઠવાડિયામાં શરૂ થશે, તમારા ગ્રાહકોને કોઈપણ ખર્ચ વિના.