અમેરિકન કંપની લિક્વિડપિસ્ટન દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ પ્રોટોટાઇપનો પ્રથમ વખત કાર્ટમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
લગભગ બે વર્ષ પહેલાં, લિક્વિડપિસ્ટનના સ્થાપક એલેક શ્કોલ્નિકે જૂના વેન્કેલ એન્જિન (સ્પિનના રાજા તરીકે ઓળખાય છે) નું આધુનિક અર્થઘટન રજૂ કર્યું હતું, જે એક દાયકા કરતાં વધુ સંશોધન અને વિકાસનું પરિણામ હતું.પરંપરાગત રોટરી એન્જિનોની જેમ, લિક્વિડપિસ્ટનનું એન્જિન પરંપરાગત પિસ્ટનને બદલે "રોટર્સ" નો ઉપયોગ કરે છે, જે સરળ હલનચલન, વધુ રેખીય કમ્બશન અને ઓછા ફરતા ભાગો માટે પરવાનગી આપે છે.
જો કે તે રોટરી એન્જિન છે, તે સમયે એલેક શ્કોલ્નિકનો ઈરાદો પોતાને વેન્કેલ એન્જિનથી દૂર રાખવાનો હતો. "તે એક પ્રકારનું વેન્કેલ એન્જિન છે, જે અંદરથી બહાર આવ્યું છે, એક ડિઝાઇન જે લીકેજ અને અતિશયોક્તિયુક્ત વપરાશ સાથેની જૂની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવે છે", શ્કોલ્નિક પોતે મિકેનિકલ એન્જિનિયરના પુત્ર હોવાની ખાતરી આપે છે. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, આ એન્જિન સરળ અને વધુ કાર્યક્ષમ છે, જેમાં પાવર પ્રતિ કિલોગ્રામ રેશિયો સરેરાશ કરતા વધુ છે. તેની સામાન્ય કામગીરી નીચેની વિડિઓમાં સમજાવવામાં આવી છે:
ચૂકી જશો નહીં: ફેક્ટરી જ્યાં મઝદાએ "સ્પિનનો રાજા" વેન્કેલ 13B બનાવ્યું
હવે, કંપનીએ કાર્ટમાં પ્રોટોટાઇપના અમલીકરણ સાથે રોટરી એન્જિનના વિકાસ તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું ભર્યું છે, જે નીચેની વિડિઓમાં બતાવેલ છે. 70cc ક્ષમતા, 3hp પાવર અને 2kg કરતાં ઓછી ક્ષમતાવાળા એલ્યુમિનિયમમાં બનેલા પ્રોટોટાઇપે 18kg એન્જિનને સફળતાપૂર્વક બદલ્યું છે. કમનસીબે, અમે આ બ્લોકને પ્રોડક્શન મોડલમાં ટૂંક સમયમાં જોઈશું નહીં. શા માટે? "કાર માર્કેટમાં નવું એન્જિન લાવવામાં ઓછામાં ઓછા સાત વર્ષનો સમય લાગે છે અને તેમાં 500 મિલિયન ડોલરનો ખર્ચ સામેલ છે, આ ઓછા જોખમવાળા એન્જિનમાં", શ્કોલ્નિકની ખાતરી આપે છે.
હમણાં માટે, લિક્વિડપિસ્ટન ડ્રોન અને વર્ક ટૂલ્સ જેવા વિશિષ્ટ બજારોમાં રોટરી એન્જિનનો અમલ કરવાની યોજના ધરાવે છે. દેખીતી રીતે, કંપનીને યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ડિફેન્સ દ્વારા ધિરાણ આપવામાં આવી રહ્યું છે. રોટરી એન્જિન કંપનીની સત્તાવાર વેબસાઇટ દ્વારા ઓર્ડર કરી શકાય છે.