પહેલેથી જ "મૃત અને દફનાવવામાં આવેલા" કર્મા ઓટોમોટિવ સાથે, હવે ચાઇનીઝના હાથમાં, ડેનિશ ડિઝાઇનર અને ઉદ્યોગસાહસિક હેનરિક ફિસ્કર વૈભવી, પણ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન, ઇલેક્ટ્રિક સલૂન માટે એક નવો પ્રોજેક્ટ સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, જેને તેણે ઇમોશન ઇવી નામ આપ્યું છે. — ટેસ્લા મોડલ S ના અંતિમ હરીફ?
આ પ્રોજેક્ટ "ટેક ઓફ" માં દર્શાવે છે તે મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, તે હવે ફરીથી સ્ટેજ સ્પોટલાઇટ હેઠળ, નવી છબીઓ અને વધુ માહિતી સાથે દેખાય છે.
એ જ ડિઝાઇનર જેમણે BMW Z8 અને X5, Aston Martin DB9 અને V8 Vantage, અથવા, તાજેતરમાં, VLF Force 1 અને Fisker Karma જેવા ઉત્પાદનો બનાવ્યાં છે, તે સાથે આવશે. 644 કિલોમીટર (400 માઇલ) થી વધુની જાહેરાત કરેલ શ્રેણી , તેમજ મૂળ કિંમત સાથે કે, યુએસએમાં, આશરે 129 હજાર ડોલર (લગભગ 107 500 યુરો) હોવી જોઈએ.
ફિસ્કર ઇમોશન EV જબરજસ્ત પ્રવેગકનું વચન આપે છે
બ્રાન્ડની વેબસાઈટ પર જાહેર કરાયેલી માહિતી અનુસાર, Fisker EMmotion EV એ ચાર્જ કરવો જોઈએ લગભગ 780 એચપી પાવર , ચાર પૈડાં પર પ્રસારિત થાય છે, જેની સાથે તે 3.0 કરતાં ઓછા સમયમાં 60 mph (96 km/h) સુધી પહોંચવામાં અને લગભગ 260 km/h ની ટોચની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ.અમે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, ઘોષિત સ્વાયત્તતા 644 કિમીથી વધુની છે, લિથિયમ-આયન બેટરી પેકને આભારી છે — તેમની ક્ષમતા વિશે હજી કોઈ પુષ્ટિ નથી — તે ઝડપથી ચાર્જ થઈ શકે છે (ઝડપી ચાર્જ) અને ડિઝાઇનર અનુસાર, 201 કિલોમીટર (125 માઇલ) સ્વાયત્તતા માટે પરવાનગી આપવા માટે તેમને માત્ર નવ મિનિટના ચાર્જિંગની જરૂર છે.
આગળનું પગલું: સોલિડ સ્ટેટ બેટરી
જો કે, પ્રભાવશાળી સંખ્યાઓ હોવા છતાં, ડેન એ ઉલ્લેખ કરવામાં નિષ્ફળ જતા નથી કે તેણે ઇમોશન ઇવીમાં એક નવીન સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી સોલ્યુશન ઇન્સ્ટોલ કરવાની શક્યતાને નકારી કાઢી નથી - એક ઉકેલ જે CES તરફ દોરી ગયો.
ફિસ્કર અનુસાર, બેટરીની આ નવી પેઢી 800 કિમીથી ઉપરની લાગણીની સ્વાયત્તતા વધારવાનું વચન આપે છે અને ચાર્જિંગનો સમય એક મિનિટ જેટલો ઓછો છે. સંખ્યાઓ કે જે ફક્ત આ પ્રકારની બેટરીઓ માટે ગ્રાફીનનો આશરો લઈને જ શક્ય છે, જે વર્તમાન લિથિયમ કરતાં 2.5 ગણી વધારે ઘનતાને મંજૂરી આપે છે. આપણે તેમને ક્યારે જોઈ શકીએ? ફિસ્કરના જણાવ્યા મુજબ, 2020 ની શરૂઆતમાં.
લક્ઝરી સેડાન જે સ્પોર્ટ્સ કાર જેવી લાગે છે
ડિઝાઇનની વાત કરીએ તો, ફિસ્કર જણાવે છે: "મેં કારના આકાર વિશે અમને ગમે તે બધું છોડ્યા વિના, શક્ય હોય ત્યાં સુધી કારની ડિઝાઇન લેવાની ફરજ પાડી."24-ઇંચ વ્હીલ્સ — અને ઓછા રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સવાળા પિરેલી ટાયર જેવા સોલ્યુશનને કારણે, પરિમાણ ટેસ્લા મોડલ S જેવા જ છે. તેમાં ચાર દરવાજા છે — ફિસ્કર અનુસાર, “બટરફ્લાય વિંગ” ખોલે છે — અને આંતરિક, તદ્દન વૈભવી, ચાર અથવા વૈકલ્પિક રીતે, પાંચ મુસાફરો માટે જગ્યાની ખાતરી આપે છે.
કાર્બન ફાઇબર અને એલ્યુમિનિયમ ચેસિસ
ઉચ્ચ સ્વાયત્તતા અને બેટરીની અપેક્ષિત ઉચ્ચ ઘનતા, ઉચ્ચ વજનમાં પરિણમે છે. તેની અસરને ઘટાડવા માટે, કાર્બન ફાઇબર અને એલ્યુમિનિયમને ચેસિસ પર લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા — ઇમોશન નાના વોલ્યુમમાં બનાવવામાં આવશે, જે વધુ વિદેશી સામગ્રીના ઉપયોગની સુવિધા આપે છે.
ટેક્નોલોજિકલ ક્ષેત્રે પણ, પાંચ Quanergy LiDAR ની હાજરી સાથે સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે, જે ફિસ્કર ઇમોશનને સ્તર 4 પર સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગની ક્ષમતાની ખાતરી આપે છે.
હેનરિક ફિસ્કર, ફિસ્કર ઇમોશન ઇવીના ડિઝાઇનર અને સર્જક"ગ્રાહકો જ્યારે કારની વાત આવે ત્યારે તે પસંદ કરવા સક્ષમ બનવા માંગે છે. કારણ કે અમે માનીએ છીએ કે નવી બ્રાન્ડની એન્ટ્રી માટે હજુ ઘણી જગ્યા છે, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સંદર્ભમાં"
2019 માટે લોન્ચની જાહેરાત કરી
જસ્ટ યાદ રાખો કે, કેટલાક વિલંબ પછી, હેનરિક ફિસ્કરનું નવું ઇલેક્ટ્રિક લક્ઝરી સલૂન 2019 ના અંત સુધીમાં બજારમાં આવવાનું છે. માત્ર એ જાણવાનું બાકી છે કે શું દલીલો સાથે ડેનિશ ડિઝાઇનર જાહેરાત કરે છે અને તે, પછી, હા, તેઓ તેને સીધા પ્રતિસ્પર્ધી બનાવશે ટેસ્લા મોડલ એસ…
