આ વર્ષે KIA એ જિનીવા મોટર શોમાં નવા મૉડલ ન લાવવાનું પસંદ કર્યું, તે જે ટેક્નોલોજી વિકસાવી રહી છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. KIA સોલ EV એ અન્ય સલુન્સમાંથી રિપીટર છે, પરંતુ વધુને વધુ પરિપક્વ ઉત્પાદન છે.
KIA સોલની 2જી જનરેશનના લોન્ચ સાથે પરાકાષ્ઠા, EV વર્ઝન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન સેગમેન્ટમાં મજબૂત દલીલો સાથે જીનીવા પહોંચ્યું.
તમામ KIA ઉત્પાદનોની જેમ, KIA સોલ EVમાં પણ 7-વર્ષ અથવા 160,000kms વોરંટી હશે.
બહારની બાજુએ, KIA સોલ EV દરેક રીતે સોલ રેન્જમાં તેના બાકીના ભાઈઓ જેવું જ છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પેનોરેમિક છત, 16-ઇંચ વ્હીલ્સ અને LED લાઇટિંગ, તેથી હાજર તત્વો છે. પરંતુ મોટા તફાવતો આગળ અને પાછળના વિભાગોમાં છે, જે સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરેલા અને ચોક્કસ આંચકા માટે પ્રાપ્ત કરે છે.
અંદર, KIA એ KIA સોલ EV ને નવા પ્લાસ્ટિક સાથે, ડબલ ઇન્જેક્શન સાથેના મોલ્ડના ઉપયોગ દ્વારા પ્રદાન કરવાનું પસંદ કર્યું, જેમાં KIA સોલ EV ડેશબોર્ડ સારી એકંદર ગુણવત્તા અને સ્પર્શ માટે નરમ છે. ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન OLED ટેક્નોલોજી સાથે સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરે છે.
જેઓ હંમેશા વિચારતા હોય છે કે જ્યારે તેઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં પાવર ખતમ થઈ જાય ત્યારે શું થશે, KIA એ બુદ્ધિશાળી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમની રજૂઆત સાથે સમસ્યા હલ કરી છે. બુદ્ધિશાળી એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ઉપરાંત, જે ઓછી ઉર્જા વાપરે છે, તે પ્રોગ્રામેબલ પણ છે.
પરંતુ ત્યાં વધુ છે. ઈન્ટેલિજન્ટ ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમમાં ચોક્કસ એન્ટી-સ્ટ્રેસ ફંક્શન હોય છે, જે તમને KIA સોલ ઈવીના તમામ ઉર્જા વપરાશ વિશે વાસ્તવિક સમયમાં સંપર્ક કરવાની મંજૂરી આપે છે અને નેવિગેશન સિસ્ટમ સાથે, નજીકના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો તેમજ પ્રદર્શિત કરવાનું શક્ય છે. જીપીએસ ટ્રેકમાં સંકલિત સ્વાયત્તતા.
યાંત્રિક રીતે, KIA સોલ EV 81.4kW ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત છે, જે 110 હોર્સપાવરની સમકક્ષ છે, જેમાં મહત્તમ 285Nm ટોર્ક છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર પોલિમર લિથિયમ આયન બેટરીના સમૂહ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જે પરંપરાગત લિથિયમ આયન બેટરીની સરખામણીમાં વધારે ઘનતા ધરાવે છે, જેની કુલ ક્ષમતા 27kWh છે.
માત્ર એક ફોરવર્ડ ગિયર સાથેનું ગિયરબોક્સ, સોલ EV ને લગભગ 12 સેકન્ડમાં 100km/h સુધી પહોંચવા દે છે, જે 145km/hની ટોચની ઝડપે પહોંચે છે.
KIA દ્વારા KIA સોલ EV માટે વચન આપવામાં આવેલ શ્રેણી 200km છે. 200Wh/kg સેલ સાથેના બેટરી પેક સાથે, KIA સોલ EV તેના વર્ગમાં પણ અગ્રેસર છે, જે તેના વજનની તુલનામાં વધુ ઊર્જા સંગ્રહ ક્ષમતામાં અનુવાદ કરે છે.
નીચા તાપમાને બેટરીની કાર્યક્ષમતા પર પડતી અસરની સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, KIA, SK Innovation સાથે ભાગીદારીમાં, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ તત્વ માટે એક ખાસ ફોર્મ્યુલા ડિઝાઇન કરી, જેથી બેટરી તાપમાનની વિશાળ શ્રેણી પર કામ કરી શકે.
બેટરી ચક્રની સંખ્યા વધારવાના સંદર્ભમાં, એટલે કે ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ, KIA એ નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ્સ (એનોડ તત્વ, ગ્રેફાઇટ કાર્બનમાં) સાથે સકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ્સ (કેથોડ તત્વ, નિકલ-કોબાલ્ટ મેંગેનીઝમાં) નો ઉપયોગ કર્યો અને આ તત્વોનું સંયોજન લો-રેઝિસ્ટન્સ, વધુ કાર્યક્ષમ બેટરી ડિસ્ચાર્જ માટે પરવાનગી આપે છે.
KIA સોલ EV ક્રેશ ટેસ્ટમાં સલામતીના ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે, બેટરી પેક સિરામિક કોટિંગથી સુરક્ષિત છે.
KIA સોલ EV, તમામ ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ મોડલની જેમ, ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમ પણ ધરાવે છે. અહીં, ડ્રાઇવિંગ મોડમાં એકીકૃત છે: ડ્રાઇવ મોડ અને બ્રેક મોડ.
ઈલેક્ટ્રિક મોટરની વધુ હોલ્ડિંગ પાવરને કારણે બ્રેક મોડ માત્ર ઉતરતા સમયે જ સલાહભર્યું છે. ત્યાં ECO મોડ પણ છે, જે તમામ સિસ્ટમોની કાર્યક્ષમતાને જોડે છે જેથી તેમની સ્વાયત્તતા પર ઓછામાં ઓછી અસર પડે.
6.6kW AC ચાર્જર KIA Soul EV ને 5 કલાકમાં બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને 80% ચાર્જિંગ માટે, 100kW ના ક્રમમાં પાવર ધરાવતા ચોક્કસ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર, માત્ર 25 મિનિટ પૂરતું છે.
ડાયનેમિક હેન્ડલિંગમાં, KIA એ KIA સોલ EV ની માળખાકીય કઠોરતાને સુધારી છે અને તેને વધુ મજબૂત સસ્પેન્શન સાથે સંપન્ન કર્યું છે. KIA સોલ EV તેની સાથે લો રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સ ટાયર લાવે છે, ખાસ કરીને કુમ્હો દ્વારા વિકસિત, 205/60R16 માપવા.
લેજર ઓટોમોબાઈલ સાથે જીનીવા મોટર શોને અનુસરો અને તમામ લોન્ચ અને સમાચારોથી વાકેફ રહો. અમને તમારી ટિપ્પણી અહીં અને અમારા સામાજિક નેટવર્ક્સ પર મૂકો!
