Har zuwa yanzu an tanada kusan kawai kuma kawai don samfuran ƙima, tare da Jamusanci Mercedes-Benz a kan layin gaba, motocin a matsayin salon salon, wahayi ta hanyar harbi birki, yanzu sun isa samfuran gama gari, tare da gabatarwar Kia ProCeed.
Bayyana wani buri da ake tsammani ga sararin sararin samaniya - musamman ma bayan da alamar ta riga ta ƙaddamar da "Gran Tourer" Stinger -, ko ba komai ba face ƙoƙarin tabbatar da sabon hoto mai ban sha'awa, wannan shine farkon tattaunawa tare da Sipaniyan Emilio Herrera, Shugaban Ayyuka na Kia Turai. A cikin abin da akwai magana ba kawai game da sabon "kyakkyawan yarinya" na Koriya ta Kudu iri, amma kuma game da Diesel, lantarki, fasahar, matsayi ... da kuma, ta hanyar, sabon model!
Bari mu fara da babban dalilin tattaunawarmu, sabon birki mai harbi Kia ProCeed. Me ke motsa alamar janar kamar Kia don shiga cikin yanki wanda, har ya zuwa yanzu, da alama an keɓe shi kawai kuma don samfuran ƙima?
Emilio Herrera (ER) - Kia ProCeed shine farkon alamar ta a ɓangaren kasuwa inda, ban da Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, kusan babu gasa. Tare da ProCeed, muna da niyyar bayar da samfur wanda ba wai kawai yana neman haɗe kayan ado da ayyuka ba, har ma don tabbatar da ganin daban-daban ga alamar, akan hanyoyin yau da kullun. Muna son mutane su ƙara lura da alamar, su gane Kia lokacin da suka ga ya wuce ...
Wannan yana nufin cewa tallace-tallace ba shine mafi mahimmanci ba…
ER - Babu daya daga cikin wannan. Gaskiyar cewa tsari ne na hoto ba yana nufin cewa ba mu tunani game da girman tallace-tallace ba. A zahiri, mun yi imanin cewa ProCeed zai wakilci kusan 20% na jimlar tallace-tallace na kewayon Ceed, idan ba ƙari ba. Ainihin, cikin kowane Ceed biyar da aka sayar, ɗaya zai zama ProCeed. Tun daga farko, saboda tsari ne wanda, duk da zane na waje, bai rasa abin da ya dace ba, kasancewa ma ya fi aiki fiye da kofa uku, an riga an cire shi daga kewayon.
Sai dai kuma wata mota ce da kamar yadda suka fada a Turai kawai za a yi kasuwa...
ER - Gaskiya ne, wannan mota ce da aka kera, aka kera da kasuwa a Turai kawai. Haka kuma, ba shawarwarin da suka dace da wadanda su ne manyan abubuwan da ake bukata ba, misali, na kasuwar Amurka, inda aka fi nema ruwa a jallo, manyan motoci, wadanda ake kira dakon kaya...
Ga kasuwanni kamar Ba'amurke, Kia yana da Stinger, koda kuwa tallace-tallace ba daidai ba ne ta ƙarar ...
ER - A gare ni, lambobin Stinger ba sa damuwa da ni. A gaskiya ma, ba mu taba tunanin Stinger a matsayin samfurin da zai iya ƙara girma ba, saboda wani yanki ne wanda ke da rinjaye na Jamus na dogon lokaci. Abin da muke so tare da Stinger shine, kawai kuma kawai, don nuna abin da Kia kuma ya san yadda ake yi. Tare da ProCeed, maƙasudan sun bambanta - motar tana da manufa ɗaya kamar Stinger, don ƙarfafa siffar alama, amma a lokaci guda, ya kamata ya ba da gudummawa ga ƙara yawan tallace-tallace. Na yi imani cewa, musamman daga lokacin da muka ci gaba tare da mafi kyawun nau'ikan, ProCeed na iya zama ɗaya daga cikin samfuran mafi kyawun siyarwa a cikin kewayon Ceed.
"Na gwammace in sayar da ProCeed fiye da motocin Ceed"
To yaya game da motar Ceed, wacce ita ma aka sanar? Shin, ba za su yi haɗarin cin zarafi tsakanin samfuran biyu ba?
ER - Ee, yana yiwuwa a sami wasu cin nama tsakanin samfuran biyu. Duk da haka, wannan wani abu ne da bai shafe mu ba, domin, a ƙarshe, duka motoci biyu za a kera su a masana'anta ɗaya, kuma, a gare mu, ya sa mu sayar da samfurin daya kamar wani. Muhimmin abu shine jimlar adadin Ceed da aka sayar yana ƙaruwa idan aka kwatanta da na yanzu. Duk da haka, na kuma ce na fi son in sayar da ProCeed fiye da motoci. Me yasa? Domin ProCeed zai ba mu ƙarin hoto. Kuma ba za a sami wani birki mai harbi a cikin zangon ba, in ban da wannan…
Kun yi magana a baya game da yuwuwar ƙaddamar da wasu, ƙarin sigar asali na ProCeed. Yaya kuke tunanin yin hakan?
ER - Da farko dai za a kaddamar da birkin harbin na ProCeed ne a nau’i biyu, GT Line da GT, kuma abin da muke sa rai shi ne na farko zai sayar da fiye da na biyu, kodayake ya dogara da kasuwanni. Daga baya, za mu iya ƙaddamar da ƙarin nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan za mu iya ƙaddamar da su, har ma a matsayin hanyar da za ta rufe babban yanki na kasuwa, wanda tabbas zai sa nauyin ProCeed ya zama mafi wakilci a cikin jimlar tallace-tallace na kewayon Ceed fiye da 20% I. aka ambata...
Har yanzu game da manufar ƙarfafa alamar alama, yana yiwuwa a sa ran ƙarin samfurori a wannan batun ...
ER - Haka ne, ina tsammanin haka… Ko da saboda makasudin alamar shine, daga yanzu, duk lokacin da muka ƙaddamar da sabon samfuri, akwai ƙarin juzu'in motsin rai, abin da na riga na kira "factor fun". A wasu kalmomi, ƙirƙira a cikin abokan ciniki ra'ayin cewa na sayi mota saboda yana da amfani, amma kuma saboda ina son layin, Ina jin daɗi a bayan motar…
"Premium? Babu daya daga cikin wannan! Mu ne kuma za mu ci gaba da zama alama ta gama gari"
Shin hakan yana nufin lokacin Kia mai araha da araha abu ne na baya?
ER - Babu ɗayan waɗannan, ƙa'ida ce da muke son kiyayewa. Kia alama ce ta gama gari, ba mu ba ƙima ba ne, ba ma son zama alamar ƙima, don haka dole ne mu kula da isasshen farashi; abin da a Turanci ake kira "darajar kuɗi". Ba za mu zama mafi arha a kasuwa ba, ba ma za mu zama mafi tsada ba; a, za mu zama alamar gabaɗaya, wanda ke neman bayar da ɗan ƙaramin jin daɗi, jan hankali!
Wannan, duk da wannan yunƙurin shiga cikin ƙasa mai ƙima…
ER - Tabbas ba ma son zama alamar ƙima! Ba wani abu ne da ke jan hankalinmu ba, ba ma nufin mu kasance a matakin Volkswagen. Muna so mu ci gaba da zama alamar gama-gari. Wannan shine burin mu!…
Kuma, ta hanyar, tare da manyan garanti akan kasuwa ...
ER - Haka ne. Af, muna da niyyar tsawaita garanti na shekaru 7 ga motocin Zaɓaɓɓu kuma. Duk da haka, za mu gabatar, riga a Nunin Motar Paris, Niro na lantarki 100%, tare da ikon cin gashin kansa na WLTP na kilomita 465, kuma tare da garanti na shekaru bakwai. Saboda haka, matakin ci gaba ne…
"95 g/km na CO2 ta 2020 zai zama maƙasudi mai wahala don cimma"
Da yake magana game da lantarki, yaushe za a yi amfani da wutar lantarki, alal misali, na mafi kyawun masu sayarwa Sportage da Ceed?ER - A cikin yanayin kewayon Ceed, wutar lantarki za ta isa kofofin biyar na farko, ta hanyoyi daban-daban - a matsayin m-hybrid (Semi-hybrid) tabbas; azaman toshe-in matasan, kuma; kuma muna iya samun wasu ƙarin abubuwan mamaki nan gaba kaɗan. Hakanan Sportage za ta sami, garanti, sigar 48V mai sauƙi-matasan, kodayake yana iya samun wasu mafita…
Sabbin buƙatun fitar da hayaki sun yi alƙawarin ba zai zama mai sauƙin cikawa ba…
ER - Kada mu manta cewa duk samfuran dole ne su bi 95 g/km na CO2 akan matsakaici nan da 2020. Kuma wannan yana da matukar wahala a kasuwar da ke watsar da Diesel da kuma inda motoci ke kara girma. Akwai halaye mara kyau guda biyu waɗanda ke hana ƙoƙarin bin sabbin ka'idodin CO2, kuma hanya ɗaya tilo don rage wannan ita ce ta nau'ikan lantarki, toshe-ƙarshen, hybrids, m-hybrids, da sauransu. A cikin yanayinmu, mun riga mun ƙaddamar da 48V m-hybrid Diesel, shekara mai zuwa man fetur mai laushi-matasan zai zo, kuma makasudin shine haɓaka samfurori da yawa dangane da waɗannan fasahohin, ƙaddamar da su zuwa ga dukan kewayon mu.
"Sayar da motoci tsakanin miliyan shida zuwa takwas zai zama muhimmi"
To yaya game da matsayin Kia, vis-à-vis Hyundai, a cikin ƙungiyar kanta, fa?
ER - A cikin manufofin rukuni, zan iya ba da tabbacin cewa Hyundai ba ya nufin zama mai ƙima ko dai. Yanzu, tun lokacin da Peter Schreyer ya zama shugaban duniya don ƙira, abin da muke ƙoƙarin yi shi ne bambance ba kawai samfuran biyu ba, amma samfuran kansu. Misali, Hyundai ba zai taba samun birki mai harbi ba! Ainihin, za mu ƙara bambance kanmu, ta yadda ba a samu cin naman mutane ba, domin Hyundai da Kia za su ci gaba da fafatawa a fanni guda.
Koyaya, suna raba abubuwa iri ɗaya…
ER - Na yi imanin cewa raba abubuwan da aka gyara, don haka farashin ci gaba, zai zama muhimmin al'amari a wannan fannin. Samun isasshen girma, tsakanin motoci miliyan shida zuwa takwas a shekara, don ba da kuɗin samar da sabbin hanyoyin samar da su zuwa kasuwa cikin sauri da sauri, zai ƙara zama mahimmanci. Sa'an nan kuma, dole ne a sami kyakkyawar rarrabawar yanki, a kusan kowace ƙasa a duniya, don tsira, a cikin shekaru masu zuwa ...
A takaice dai, da kyar za mu ga Kia “N” akan hanya…
ER - Ta yaya Hyundai i30 N? Babu daya daga cikin wannan! A gaskiya ma, irin wannan samfurin kawai yana da ma'ana a cikin alama kamar Hyundai, wanda ke da hannu a cikin tarurruka, a cikin gasar. Ba mu cikin wannan duniyar, don haka za mu yi nau'ikan wasanni, a; mai iya isar da jin daɗin tuƙi, i; amma hakan ba zai taba zama “N” ba! Shin zai zama Ceed GT ko ProCeed… Yanzu, gaskiya ne kuma muna haɓaka ƙira, haɓaka ƙwarewar tuƙi, kuma duk wannan an yi shi tare da taimakon wani ɗan ƙasar Jamus mai suna Albert Biermann. A gaskiya ma, a ganina, da gaske ya kasance kyakkyawan sa hannu, wanda kuma ya ba da hujja saboda martanin da muka samu daga kafofin watsa labaru daban-daban, ciki har da Jamusawa, waɗanda suka yi la'akari da cewa kwarewar tuki a cikin motocinmu ya inganta sosai. Ko da ba su mafi kyawun daraja fiye da Volkswagen Golf!
Kuyi subscribing din mu Youtube channel.