Kai tsarin birki na farfadowa Motoci masu amfani da wutar lantarki da na zamani suna ba da damar rage yawan amfani da birki na al'ada. Ta yadda tsarin birki na al'ada zai iya, a yawancin yanayin tuki, ba ma a yi amfani da su ba.
Helmut Neumann shine (mai farin ciki) mai a BMW i3 , saya a cikin 2014, kuma tun daga lokacin ya rufe fiye da 277 000 km tare da shi. Kuma bayan duk waɗannan shekarun, abin da ya fi dacewa game da motarsa shine, fiye da duka, ƙananan farashin amfani da kulawa.
Kudin makamashinsa (a Jamus, inda yake zaune), matsakaicin 13 kWh / 100 km a duk waɗannan shekarun, ya tsaya a kawai € 3.90 / 100 km. Tarihi yana maimaita kansa lokacin da muke magana game da farashin kulawa - babu canje-canjen mai don aiwatarwa, alal misali.
Abubuwan da ake amfani da su kamar su faifan birki da fayafai suma ba a maye gurbinsu akai-akai, godiya ga tsarin gyaran birki. Ta hanyar juyar da kuzarin motsa jiki / birki zuwa makamashin lantarki (ajiya a cikin baturi), ana amfani da fayafai da fayafai da yawa, ƙasa da ƙasa kuma ba shakka suna daɗe.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
A game da Mr. Neumann, ko da bayan kusan shekaru shida da fiye da kilomita 277,000, har yanzu sune na asali.
Game da "Cold Start". Daga Litinin zuwa Juma'a a Razão Automóvel, akwai "Farkon Sanyi" da ƙarfe 8:30 na safe. Yayin da kuke shan kofi ko tattara ƙarfin hali don fara ranar, ci gaba da sabuntawa tare da abubuwan ban sha'awa, abubuwan tarihi da kuma bidiyo masu dacewa daga duniyar mota. Duk cikin kasa da kalmomi 200.