Bari masu taurare su ji kunya, bari masu son rai su yi kuka yanzu: injunan konewa na ciki, waɗanda suka ba da farin ciki da yawa a cikin 'yan shekarun da suka gabata, sun riga sun sanar da mutuwarsu, don 2050. Wanene ya sani, ko kuma aƙalla da alama ya sani, ya ba da tabbacin hakan – Daraktan sashen bincike da ci gaban Toyota Seigo Kuzumaki. Ga wanda ko hybrids ba zai tsira daga fushin!
Hasashen, wanda watakila a matsayin gargadi, da Kuzumaki, ya yi, an yi shi ne a cikin wata sanarwa ga motar motar Birtaniya, tare da jami'in Japan ya bayyana cewa Toyota ya yi imanin cewa duk injunan konewa za su bace nan da 2050. zai kasance fiye da 10% na motoci, daga 2040.
Seigo Kuzumaki, Daraktan Sashen Bincike da Ci Gaban Toyota“Mun yi imanin cewa, nan da shekarar 2050, za mu fuskanci rage hayakin CO2 daga motoci, bisa kaso 90%, idan aka kwatanta da shekarar 2010. Domin cimma wannan buri, dole ne mu yi watsi da injunan kone-kone na cikin gida. daga 2040, dole. Ko da yake wasu injuna da wannan irin na iya ci gaba da bauta a matsayin tushen wasu toshe-a hybrids da kuma hybrids "
Sabuwar dangin Toyota Electric sun isa 2020
Ya kamata a tuna cewa Toyota a halin yanzu yana sayar da kusan kashi 43% na motocin da ake amfani da su a duk duniya - a wannan shekara ya kai matakin 10 miliyan hybrids da aka sayar tun 1997. Tare da Prius da aka nakalto a matsayin samfurin na Japan iri tare da mafi girma yarda, har ma a yau. , ita ce motar da ta fi samun nasara a cikin wutar lantarki a duniya, bayan sayar da fiye da raka'a miliyan hudu tun lokacin da aka kaddamar da shi shekaru 20 da suka gabata (a cikin 2016, an sayar da kusan 355,000 Prius a duniya. ).
Shawarar wutar lantarki 100% da ke sayar da mafi yawa a duniya, Nissan Leaf, ita ce, a cewar Autocar, kusan raka'a 50,000 a shekara.
Gaba shine lantarki, tare da batura masu ƙarfi
Har ila yau, ya kamata a lura cewa masana'antar Aichi na da shirin fara siyar da iyali duka na motocin lantarki 100% tun daga shekarar 2020. Duk da cewa na'urorin farko na iya zuwa sanye take da batir lithium-ion na gargajiya, suna ba da sanarwar cin gashin kansu a cikin tsari na kilomita 480. , makasudin shine samar da waɗannan motocin tare da abin da yayi alƙawarin zama mataki na gaba game da batura - batura masu ƙarfi. Halin da ya kamata ya faru a farkon shekaru goma masu zuwa na 20s.
Fa'idodin batura masu ƙarfi, ban da ƙarami, sun yi alƙawarin zama mafi aminci yayin ba da ingantaccen aiki fiye da mafita na lithium-ion.
Kuzumaki ya ce "A halin yanzu muna riƙe ƙarin haƙƙin mallaka da suka shafi fasahar baturi mai ƙarfi fiye da kowane kamfani," in ji Kuzumaki. Tabbatar da cewa "muna kara kusantar kera motoci da wannan fasaha, kuma mun yi imanin cewa za mu iya yin hakan a gaban abokan hamayya".