Ƙarin injin, tare da ƙarancin injin. A takaice, wannan shine abin da Renault yayi alkawari tare da sabon injin Twin Turbo 1.6 dCi.
Matsakaicin da aka shigar a cikin masana'antar kera motoci shine don cimma ƙari tare da ƙasa. Ƙarfin ƙarfi tare da ƙarancin ƙaura, ƙarin aiki tare da ƙarancin amfani. A takaice: ƙarin injin, tare da ƙarancin injin. Ainihin, wannan shine abin da alamar Faransa ta Renault tayi alkawari tare da sabon injin 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) wanda aka yi niyya don ƙirar sashin D da E.
Wannan sabon shinge na 1598 cm3 zai ba da iyakar ƙarfin 160hp da matsakaicin matsakaicin 380 Nm, kuma shine farkon dizal 1.6 tare da caja mai dual a kasuwa. Dangane da alamar Faransanci, wannan injin zai iya cimma, tare da ƙaramin ƙaura, aiki mai kama da na injunan lita 2.0 na ƙarfin daidai - a gefe guda, tare da ƙarancin amfani da 25% da iskar CO2.
Sirrin aikin wannan injin shine tsarin «Twin Turbo», wanda ya ƙunshi turbochargers guda biyu da aka jera a jere. Turbo na farko shine ƙananan inertia kuma yana ba da 90% na matsakaicin iyakar daga 1500 rpm gaba. Turbo na biyu, tare da girman girma, ya fara aiki a cikin tsarin mulki mafi girma, yana da alhakin ci gaban iko a cikin manyan gwamnatoci.
Da farko, wannan injin zai kasance kawai akan samfuran da aka sanya sama da Renault Megane.