Magaji na yanzu Peugeot 208 za a sanar da shi a bainar jama'a yayin nunin motoci na Geneva na gaba, wanda za'a gudanar a watan Maris na 2019. Daga cikin manyan labarai, babban abin da ya fi daukar hankali shi ne karon farko na nau'in wutar lantarki 100%, amma a cewar kalaman Jean-Pierre Iparato, Shugaba na Peugeot. zuwa AutoExpress, na iya kasancewa tare da wasu.
Zan bayyana komai a cikin Maris, amma ba na son gaba ta zama m. (…) Lokacin da ka sayi Peugeot, za ka sami zane, sabon nau'in i-Cockpit, da mafi girman matakan kayan aiki GT-Line, GT, da watakila GTI, saboda ba na son yin wani bambanci. tsakanin nau'ikan lantarki da injuna: konewa; abokin ciniki zai zabi injin
Bayanan da ke nuna yiwuwar dama, barin kofa a buɗe zuwa yuwuwar 100% lantarki Peugeot 208 GTI, wanda aka sayar a layi daya tare da injin konewa na gaba 208 GTI.
Peugeot ya san "abu ɗaya ko biyu" game da bambance-bambancen ayyuka masu girma - RCZ-R, 208 GTI da 308 GTI suna nufin dawo da sigar Faransanci zuwa wannan kasuwa - kuma a cikin 2015 ya nuna abin da makomar zata iya kasancewa a cikin babi kan babban aiki, tare da gabatar da samfurin 308 R Hybrid , ƙyanƙyashe ƙaƙƙarfan ƙyanƙyashe, matasan, tare da 500 hp na iko kuma ƙasa da 4s a cikin 0 zuwa 100 km/h.
Peugeot Sport ta riga tana aiki da electrons
Ko da yake ƙirar 308 R Hybrid bai kai ga samarwa ba, Iparato ya ce Peugeot Sport tana aiki tuƙuru kan haɓaka manyan motoci masu ƙarfin lantarki - ana sa ran Peugeot 3008 za ta karɓi nau'in nau'ikan nau'ikan nau'ikan wasanni tare da 300 hp nan gaba.
Kamar sauran masana'antun, Peugeot ita ma tana fuskantar ƙalubalen ƙa'idojin fitar da hayaki mai zuwa nan gaba a cikin 2020, wanda zai iya kawo cikas ga ci gaban bambance-bambancen wasanni. Amma a cewar Jean-Pierre Iparato, akwai mafita, kuma ana kiranta wutar lantarki.
(...) Abokai na daga gasar suna aiki akan wasu ayyuka don sa abokan cinikinmu farin ciki da wani abu mai girma da kuma aiki tare da ka'idoji. Kamar yadda na ce, ba na son gaba ta zama mai ban sha'awa
KU BIYO MU A YOUTUBE Kuyi Subscribe Na Channel Dinmu
sauki iko
Shugaban kamfanin na Peugeot ya ci gaba da cewa, nan da shekaru 10, za a yi matukar sauki a kai ga manyan motoci masu amfani da wutar lantarki, kuma ba za su zama na musamman na masu gini masu inganci ba. Ƙaddamar da wutar lantarki yana buɗe yuwuwar samfuran da ba su da ƙima don shigar da sabbin sassa ko niches: “Zan sami damar tallata motoci tare da 400 kW (544 hp) na iko. Wannan ya canza komai."saurin mika mulki
A cewar Imparato, saurin mika wutar lantarki zuwa wutar lantarki ba zai kasance daidai da yanki ba, wato a cikin kasa guda za mu ga bambance-bambance a cikin adadin da kasuwar ke sha da motocin lantarki: "Mutane a Paris za su kasance masu amfani da wutar lantarki, daidaikun mutane da ke da wutar lantarki. yi kilomita 100,000 a shekara zai zama Diesel, kuma matsakaicin mutum zai sayi mai. Amma duk za su kasance a cikin 208 iri ɗaya. "
Hakanan an tabbatar da yanke shawarar cewa ba za a sami takamaiman samfura a cikin Peugeot kawai na lantarki ba, kamar wasu daga cikin masu fafatawa. Renault ya ƙirƙiri Zoe, wanda yake siyarwa a layi daya tare da Clio, amma alamar Sochaux ta fi son samun samfurin iri ɗaya, a cikin wannan yanayin, Peugeot 208, tare da injuna daban-daban, don ba da tabbacin irin abubuwan tuki, ba tare da la'akari da injin ba.