Kamar yadda kuka sani, asalin kalanda na C1 Koyi & Kofi Gasa uku kawai ya samu: Braga, Algarve da Estoril. Dalilin da ya sa kofin ya gabatar da kansa da tsere uku kacal a cikin shekarar sa ta farko shi ne kawai saboda kungiyar ta yi la'akari da jarin da kungiyoyin suka yi wajen gina Citroën C1.
Yanzu, da aka ba da nasarar (da sha'awar) na tseren har ma da wasu buƙatun da ƙungiyoyi suka yi, Mai Tallafawa Motoci ya yanke shawarar ƙara ƙarin tsere zuwa C1 Learn & Drive Trophy. Koyaya, sabanin sauran tseren ganima - tseren sa'o'i shida, wannan zai šauki… 24 hours!
Wanda za a yi tsakanin ranakun 4 zuwa 6 ga watan Oktoba, za a gudanar da gasar ne a filin wasa na Autódromo Internacional do Algarve, wurin da aka yi balaguron kofuna biyu da kuma inda muka tashi daga wuta zuwa sama a tsere biyu da ba za a manta da su ba.
Menene canje-canje a tseren sa'o'i 24?
Ban da aikace-aikacen ƙarin fitilun fitila (suna da amfani sosai don gudana da daddare) babu abin da ya canza a cikin ƙa'idodin fasaha. A wasu kalmomi, ƙungiyoyi za su iya yin tsere tare da C1 daidai kamar yadda suka shiga cikin sauran tseren.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Dangane da wasanni, matsakaicin adadin mahayan kowace ƙungiya ya tashi daga shida zuwa takwas kuma matsakaicin tsawon kowane motsi ya karu zuwa sa'o'i 2.
André Marques, alhakin kungiyarƘaunar da aka haifar a cikin tseren da aka riga aka gudanar, tare da juriya na C1 (...) ya jagoranci ƙungiyoyi da yawa don neman mu don karin tseren Kofin. Don haka (…) mun zaɓi ba wa ƙungiyoyin tseren sa'o'i 24.
Tare da wannan ƙarin gwajin, ƙungiyar kuma tana shirin ba da dama ga duk wanda ke son gwada kofin, kuma masu sha'awar za su iya yin magana kai tsaye da ƙungiyar (ta hanyar gidan yanar gizon www.trofeuc1.com) wanda, ta hanyar guraben aiki a ƙungiyoyi, zai taimaka. a cikin tsarin rabon su.