A cikin 1989 lokacin da Lexus ya gabatar da kansa ga duniya ya ƙaddamar da samfura biyu. ES da kuma saman kewayon LS , Motocin da ke ci gaba da kasancewa cikin kewayon samfuran samfuran Jafananci.
Idan har ya zuwa yanzu an gina Lexus ES tare da kasuwa a hankali inda babu abokan ciniki a Yammacin Turai da Tsakiyar Turai, a cikin wannan ƙarni na bakwai - an sayar da fiye da 2,282,000 tun lokacin ƙaddamar da ƙarni na farko 1989 - alamar ta ce dole ne ta kasance. Yi lissafin buƙatun waɗannan sabbin abokan ciniki, ba tare da ɓata tsammanin sauran mutane ba. Yana da aiki mai rikitarwa, amma samfurin duniya yana buƙatar shi.
A Malaga na sami damar gwada Lexus ES akan tituna masu karkatarwa da babbar hanya a karon farko.
A Turai kawai matasan
The halarta a karon na Lexus ES a Turai da aka yi tare da Lexus ES 300h , wanda ke nuna sabon injin da sabon tsarin cajin kai na Lexus Hybrid. Sauran kasuwanni za su sami damar samun wasu nau'ikan, sanye take da injin zafi kawai.Kun san haka?
Sabuwar Toyota RAV4 Hybrid tana amfani da injin guda ɗaya da Lexus ES 300h, da kuma na'urorin zamani na zamani.
An yi amfani da salo mai ɗaukar ido ta hanyar amfani da sabon tsarin Global Architecture-K (GA-K) kuma zai sami jan hankali na musamman ga abokan ciniki a wannan yanki, tare da ƙwarewar tuƙi mai zurfi har ma da tanadin aminci mafi girma. . Kasuwannin Yammacin Turai da Tsakiyar Turai za su ƙaddamar da ES 300h wanda ke aiki da sabon tsarin Hybrid mai cajin kai. A cikin wasu kasuwannin duniya, ES kuma za ta kasance tare da zaɓuɓɓukan injin mai daban-daban kamar ES 200, ES 250 da ES 350.
View this post on Instagram
Lexus yana girma a Turai
Motocin 75,000 da aka sayar a Turai a cikin 2018 sun sanya wannan shine shekara ta biyar a jere na girma a wannan yanki. Tare da zuwan Lexus ES, alamar tana fatan isa, ta 2020, sabbin tallace-tallacen motoci 100,000 kowace shekara a Turai.
Daga cikin hujjojinsa don cin nasara da wannan sabuwar kasuwa shine aminci, tun da ya riga ya lashe taken "Mafi kyawun Class" a cikin 2018 a cikin gwajin NCAP na Yuro a cikin nau'i biyu: Babban Motar Iyali, da Hybrid da Electric.
GA-K. Sabon dandalin Lexus Global Architecture
The Lexus ES debuts da iri ta sabon dandali, da GA-K. Idan aka kwatanta da ƙarni na baya, Lexus ES ya fi tsayi (+65mm), guntu (-5mm) da faɗi (+45mm). Samfurin kuma yana da tsayin ƙafafu mai tsayi (+50 mm), wanda ya ba da damar sanya ƙafafun a ƙarshen motar, yana tabbatar da ingantaccen kuzari.
Yasuo Kajino, Babban Mai Zane na Lexus ESA ES ya kasance ko da yaushe wani m alatu sedan. A cikin wannan ƙarni mun ƙara ƙwaƙƙwaran abubuwan ƙira waɗanda ke ƙalubalantar tsammanin al'ada na abokan cinikin ku.
A gabanmu muna da babban grille, wani abu wanda sabbin samfuran Lexus sun riga mun saba da su, tare da salon da ya bambanta dangane da sigar da aka zaɓa.
Sifofin tushe suna da sanduna waɗanda suka fara daga tsakiyar fusiform grille, alamar Lexus,…
Kuma a bayan dabaran?
A cikin dabaran, Lexus ES ya nuna cewa duk da kasancewarsa a yanzu motar gaba, bai rasa ƙarfinsa ba. A kwanakin nan (kuma ku gafarta mani matsayin da ke cikin layi tare da samfuran da suka ba da motar su ta baya), ga yawancin masu amfani da shi ba kome ba ne ko motar ta baya ko gaba a cikin irin wannan motar.
Ba za a iya faɗi haka ba game da ma'auni da haɓakawa, wanda a cikin Lexus ya kamata ya mayar da hankali ga ta'aziyya, amma ba dole ba ne a manta da cewa kwanciyar hankali na tarin dole ne ya fito fili idan aka kwatanta da sauran masu fafatawa tare da ƙarancin wahayi.
A cikin wannan babi Lexus ES ya cika manufarsa, ko da yake ina son tuƙi sigar F Sport tare da dakatarwar gwaji mafi kyau . Ba shi da ƙarancin “waddling” kuma yana da ƙwaƙƙwara a tsarinsa don juyowa, kuma yana kulawa don jin daɗi. Har ma ya zama ya fi dacewa ga waɗanda ke tafiya a baya, saboda tsayin daka yana sa tafiyar ta ragu da damuwa idan taki ya dan kadan.
Idan ya zo ga infotainment tsarin, shi ya kasance Lexus 'Achilles' diddige, tare da amfani, musamman a kan tafi, tabbatar da mafi wuya fiye da kyawawa. Har yanzu akwai sauran ayyuka da yawa da za a yi a cikin wannan babin, ina fatan ganin ingantattun samfuran na gaba na alamar.
Mark Levinson's HiFi Sound System yana ɗaukar alamomi masu girma, idan kuna darajar sauti mai kyau, wannan tsarin dole ne don Lexus ES ɗin ku.
A Portugal
Kewayon ES na ƙasa yana iyakance ga injin haɗin 300h, ana samun su cikin nau'ikan kasuwanci shida: Kasuwanci, Gudanarwa, Babban ƙari, F Sport, F Sport Plus da Luxury. Farashi yana farawa a € 61,317.57 don Kasuwanci kuma ya haura € 77,321.26 don Luxury.
Lexus ES 300h ciki
Kai Lexus ES 300h F Wasanni sun fice don ƙarin sautin wasansu, yana nuna dakatarwa mai dacewa, tare da gyare-gyare daban-daban guda 650.
F Sport ya bambanta da sauran a waje - grille, ƙafafun da alamun F Sport - da kuma a ciki - keɓantaccen “Hadori” aluminum gama, lever na gearshift da sitiyarin fata mai ƙyalli, na ƙarshe tare da lafazin guda uku da sauri. masu zaɓe, fakitin wasannin motsa jiki na aluminum, da panel ɗin kayan aiki mai kama da LC Coupe.
Kuyi subscribing din mu Youtube channel
THE ES 300h Luxury , Kamar yadda saman kewayon, yana da keɓaɓɓun abubuwa, galibi suna mai da hankali kan masu zama na baya, irin su kujerun baya waɗanda za a iya kwantar da su ta hanyar lantarki har zuwa 8º da na'urar sarrafa zafin jiki na lantarki. Hakanan yana fasalta kujerun gaba da na baya masu zafi da iska mai zafi, da kujerun gaba na lantarki tare da aikin ƙwaƙwalwar ajiya.
| Sigar | Farashin |
|---|---|
| ES 300h Kasuwanci | € 61,317.57 |
| ES 300h Executive | € 65,817.57 |
| ES 300h Executive Plus | € 66,817.57 |
| ES 300h F SPORT | 67,817.57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | € 72 821.26 |
| ES 300h Luxury | 77 321.26 € |