A'a, ba sabon BMW M5 Touring bane. Abin takaici, bambance-bambancen wasan motsa jiki na Jamus van ya kasance tare da alamar Munich kuma ya kamata ya ci gaba da yin hakan. Amma ba duka ba ne labari mara kyau.
Sabuwar BMW 5 Series Touring (G31) ta ci nasarar sigar M550d xDrive , tare da sa hannun M Performance, wannan bayan sashin wasanni na alamar Jamusanci ya riga ya sadaukar da kansa ga kayan ado da kayan aiki. M550d xDrive yana samuwa ga bambance-bambancen yawon shakatawa da ƙirar juzu'i uku. Lambobin ba su da ruɗani: suna 400 hp na iko a 4400 rpm da matsakaicin karfin juyi na 760 Nm, akai-akai tsakanin 2000 da 3000 rpm , wanda aka fitar daga sabon injin dizal mai karfin lita 3.0 da turbo hudu.
Baya ga karuwar wutar lantarki, BMW ya yi ikirarin rage yawan amfani da shi da kusan kashi 11%, inda ya sanar da alkaluman 5.9 l/100 km na salon salon da 6.2l/100km na motar. Wannan injin, haɗe tare da watsawa ta atomatik mai sauri takwas, ya maye gurbin ginshiƙi mai girman lita 3.0 na baya-bayan nan mai silinda tri-turbo block (381 hp da 740 Nm).
Riba na 19hp da 20Nm a zahiri suna nunawa a cikin aiki. Yawon shakatawa na BMW M550d xDrive yana ɗaukar daƙiƙa 4.4 a cikin hanzari na al'ada 0-100 km/h (daƙiƙa 4.6 a cikin bambancin yawon buɗe ido), 0.3 seconds cikin sauri fiye da ƙarni na baya kuma kawai kashi goma na na biyu a hankali fiye da M5 (F10). Matsakaicin gudun yana iyakance ta hanyar lantarki zuwa 250km/h.
Idan aka kwatanta da daidaitaccen samfurin, BMW M550d xDrive yana ƙara sabon dakatarwa mai daidaitawa tare da sarrafa damping mai ƙarfi da tsarin tuƙi mai aiki (tayoyin baya kuma suna juya).
Hakanan ya zo tare da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙaya, kamar ciki mai layi na fata da kuma rubutun M550d, baya ga cirewar ƙasa da aka rage da mm 10.
