A yau, yin aiki tare da masana'antun irin su General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles da Nio na kasar Sin, Mobileye yana shirya sabon haɗin gwiwa mai zurfi, bayan da ya riga ya kasance a asalin halittar Tesla mai cin gashin kanta. fasahar tuki, wacce a halin yanzu ta yi watsi da ita.
A halin yanzu da ke da alhakin samar da fasahar tuki mai cin gashin kai matakin 3 ga masana'antun da yake aiki da su, kamfanin ya kuma ci gaba da samar da wani sabon guntu mai suna EyeQ4, wanda za a bullo da shi a kasuwa nan ba da jimawa ba. A game da motocin miliyan takwas da za a samar da su nan gaba, waɗannan ya kamata su bayyana, a cikin 2021, tare da ƙarni na gaba na wannan guntu: EyeQ5, wanda ya kamata a riga an shirya don ba da matakin tuki mai sarrafa kansa na 5, wato, ba tare da bukatar kowane mutum a cikin dabaran.
Level 4 a kan hanya
A halin yanzu, Mobileye ya riga ya kasance a cikin lokacin gwaji tare da tsarin tuki mai cin gashin kai na Level 4, wanda ya ƙunshi jimillar kyamarori 12 da guntuwar EyeQ4 guda huɗu.
"A karshen shekarar 2019, muna sa ran samun sama da motoci 100,000 da ke dauke da tsarin tuki na Mobileye Level 3," in ji Amnon Shashua, Shugaba na kamfanin Isra'ila a cikin wata sanarwa ga kamfanin dillancin labarai na Reuters. Ya kara da cewa Mobileye ya kasance yana kera na'urori masu cin gashin kansu ga motocin tasi marasa matuki, yayin da a lokaci guda ke haɓaka motocin gwaji masu iya kwaikwayon halayen ɗan adam.
Amnon Shashua, CEO MobileyeA gefe guda, mutane suna son samun kwanciyar hankali, amma a daya bangaren kuma, suna son tabbatarwa. A nan gaba, na'urorin za su iya lura da sauran direbobi a kan hanya, kuma, bayan wani lokaci, su dace da yanayin hanya ... ma'ana, ba shi da bambanci da kwarewar ɗan adam.