Alamar Stuttgart ta zo da sabbin abubuwa dangane da aminci mai wucewa: sabon jakar iska don A-ginshiƙi.
Porsche ne ya ba da wannan haƙƙin mallaka a ƙarshen shekarar da ta gabata, amma yanzu USPTO (Ofishin Samar da Lamuni da Kasuwanci na Amurka) ya amince da shi. Sabuwar jakar iska ce da aka shigar akan ginshiƙin A, kamar yadda aka nuna a cikin hotunan da ke ƙasa. A wasu kalmomi, tsarin aminci mai wucewa wanda zai iya zama da amfani musamman a cikin ƙira masu iya canzawa.Rashin rufi a kan wannan nau'in aikin jiki na iya sa masu iya canzawa su zama marasa aminci a wasu hatsarori, saboda ginshiƙan na iya komawa baya da yawa. Lokacin da aka tura, jakar iska ta rufe ginshiƙan A gaba ɗaya, tana kare mazauna daga wani tasiri mai yuwuwa.
BIDIYO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. "Sarkin Nürburgring" na gaba?
Wannan tsarin zai, ba shakka, zai iya ba da kayan aiki ba kawai Porsche convertibles ba har ma da rufaffiyar aikin jiki. Zai iya zama ingantacciyar mafita don shawo kan ɗayan mafi yawan gwaje-gwajen da ake buƙata lokacin da ya zo ga aminci mai ƙarfi: ƙaramin zobe.
Cibiyar Inshorar Lafiya ta Babbar Hanya (IIHS) da ke Amurka ta yi amfani da ita, ta ƙunshi karo na gaba a cikin kilomita 64 / h, inda kashi 25% na gaban motar kawai ke shiga cikin shingen. Yana da ƙaramin yanki don ɗaukar duk kuzarin haɗarin, wanda ke buƙatar ƙarin ƙoƙari a matakin tsari.
Idan aka kwatanta, a cikin gwajin haɗari na yau da kullun, kamar yadda yake a cikin EuroNCAP, kashi 40% na kai ya buge shingen, yana ƙaruwa wurin da za'a iya bazuwar makamashin haɗari.
A cikin wannan nau'in karon da ya fi buƙatuwa, kan na gungumen yana ƙoƙarin zamewa tare da gefen jakar iska ta gaba, yana ƙara haɗarin mu'amalar tashin hankali tsakanin kai da A-ginshiƙi na rauni ga mazauna.
Ya rage a gani ko (kuma yaushe) wannan maganin zai kai ga samfuran samarwa.