Bayan dogon jira game da Subaru WRX STI, lokaci yayi da za mu san sabon ƙirar a cikin zurfi.
Mun riga mun nuna muku a baya, wasu hotuna har ma da bidiyon talla na sabon WRX STI, amma shakku har yanzu yana rataye a cikin iska, game da yadda zai kasance da gaske.
Waɗancan shakku sun ƙare, ba ko kaɗan ba saboda an bayyana sabon Subaru WRX STI a Nunin Mota na Detroit kuma shine dalilin da ya sa muke kawo muku cikakkun bayanai game da wannan ƙirar ƙirar masana'antar mota wanda har yanzu ya kasance ɗayan juriya, duk da tsauraran ƙa'idodin muhalli. .
Zaɓaɓɓen dandalin tuƙi ba sabon abu ba ne kuma an riga an san shi sosai a cikinmu. Dogon rayuwa zuwa shingen EJ25, dan damben 4-Silinda tare da damar 2.5L, 305 horsepower a 6000rpm da 393Nm na matsakaicin karfin juyi a 4000rpm, kamar yadda zai ci gaba da kasancewa tare da mu sake a cikin wannan ƙarni na WRX STI.
Lokacin da yazo ga haɓakawa, muna ci gaba da samun kyakkyawan tsarin tuki mai mahimmanci "Symmetrical AWD" da kuma tsarin Si-Drive, don gudanar da dukkanin ƙungiyoyin DNA na Subaru WRX STI, ta hanyar magudi na bambancin cibiyar, " DCCD".
A cewar Subaru, a cikin WRX STI, an ba da kulawa ta musamman don haɓaka tsattsauran ra'ayi da inganta tsarin lissafi na dakatarwa, duk ta yadda bayanan tuƙi ya fi daidai da sauri. Kamar yadda yake tare da WRX, Subaru WRX STI shima yana fasalta sabon tsarin jujjuyawar juzu'i na "VDC" don taimaka masa cirewa gwargwadon iyawa daga kowace dabaran, don haka yana barin nauyin aiki don LSDs na inji da ke kan kowane axle.
Ɗaya daga cikin sababbin abubuwan da aka gabatar a cikin wannan sabon Subaru WRX STI shine sabon akwatin kayan aiki mai sauri 6, wanda aka gyara gaba daya don zama mai juriya kuma wanda, a karon farko, yana da sababbin kayan aiki, tare da takamaiman hakora masu ƙira, don jin dadi. na canje-canjen gabatarwa, ya fi dacewa, yana ba da babbar dama a cikin tuki.
Lokacin da ya zo ga rashin aminci da kuma riga tunani game da gwaje-gwaje na EURONCAP, sabon Subaru WRX STI yana da sababbin kayan daɗaɗɗen girgiza a cikin injin injin, duk abin da zai iya samun alamomi masu kyau a cikin tasiri tare da masu tafiya a ƙasa.
Dangane da cikakkun bayanai na kayan ado na waje, Subaru WRX STI yana da nasa hali, wato, a baya muna da bumper tare da haɗaɗɗen ƙananan diffuser da bututun shaye-shaye sau biyu don ƙaddamar da kasancewar sa na wasanni. Sabuwar reshe mai nau'in GT, akan murfin gangar jikin, shima ya fi na baya girma kuma yana da siffa mai sassaka ta yadda tallafin iska ya fi inganci.
Baya ga launi na almara, WR Blue Mica wanda ke tunatar da mu da yawa na rally Imprezas, muna da sababbin launuka 2 don Subaru WRX STI: WR Blue Pearl da Crystal White Pearl.
Don rims, Subaru ya zaɓi masu inci 18, wanda aka sanye da tayoyin da ke auna 245/40. A kan WRX, mun riga mun gane cewa samfurin ya girma kuma a kan Subaru WRX STI, abu ɗaya ya faru. Wannan samfurin tare da jijiyar wasanni, tsayinsa 4.59m, faɗin 1.79m da tsayi 1.47m.
Wani mataki inda ƙarin sababbin abubuwa ya faru shine takamaiman ciki don Impreza WRX STI, tare da ƙa'idar gargajiya tare da ja, baya ga kujerun fata da Alcantara tare da sutura kuma a cikin ja. A ciki, canje-canjen sun shimfiɗa zuwa gefuna na maɓallan kwandishan, ta hanyar murfin mai zaɓin kaya da tambarin STI akan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya, duk tare da datsa a cikin aikace-aikace masu kwaikwayon carbon fiber.
Sitiyarin, wanda kuma ya keɓance da wannan sigar, duk yana cikin fata kuma tare da shigar da tambarin STI a ƙasa, taɓawa ta ƙarshe tana zuwa ƙafafu kuma ta huta a cikin raɗaɗin aluminum.
Har yanzu ba a fito da aikin hukuma don Subaru WRX STI ba, amma ba a sa ran babban bambance-bambance a cikin ƙima idan aka kwatanta da ƙarni na baya, duk da haka, wannan Subaru WRX STI yana da ƙarfi sosai a cikin lanƙwasa sabili da haka G-ƙarfin da aka haifar a cikin masu lankwasa za su kasance mafi girma akan wannan sabon Subaru WRX STI.
