A yayin bikin cika shekaru 30 da kaddamar da Quattro Sport, alamar Ingolstad ta gabatar da ra'ayin Audi Sport Quattro Concept, wanda zai baje kolin wannan watan a Frankfurt. Kuma alkawura…
Manufar da za ku iya gani a cikin hotuna ita ce, ba kome ba ne kawai fiye da binciken matasan plug-in wanda ya riga ya dawo da mafi kyawun samfurin zobe. Don haka ya riga ya zama hukuma kuma ƙari: a hukumance ya yi tsawa. Duka daga yanayin ado da fasaha na fasaha.
Godiya ga tsarin matasan, wanda ya ƙunshi injin mai 4.0 TFSI V8 (daidaitaccen naúrar da ke ba da RS6) tare da 560hp na wuta da 700Nm na ƙarfin wuta wanda ke aiki tare da injin lantarki na 150hp da 400Nm akai-akai a cikin kewayon rev (na al'ada). halayyar lantarki Motors), da Audi Sport Quattro cimma hanzari daga 0-100 km / h a kawai 3.7 seconds, wannan tare da hade amfani da zai iya zama kasa kamar 2.5 l / 100 km, tare da CO2 watsi na 59 g / km.
A cikin duka akwai 700hp na wuta da 800 Nm, wanda aka ba da shi kuma ana sarrafa shi ta hanyar watsawa ta atomatik na Tiptronic mai sauri takwas. Nauyin ba shi da kyau, amma an ba da mafita da aka yi amfani da shi, ana iya cewa an sarrafa abincin. Wannan Audi Sport Quattro yana da nauyin kilogiram 1850 (godiya ga amfani da kayan aikin aluminum da carbon fiber) kuma yana da tsayin 4602 mm. Girman da ba zai hana ku iya gudu har zuwa kilomita 50 a cikin yanayin lantarki 100% ba.
Manufar wasan quattro tana da hanyoyin tuƙi guda uku: tsantsar wutar lantarki, matasan da Wasanni. Aesthetically, ana iya ganin Audi Sport Quattro a matsayin juyin halitta na samfurin da aka gabatar a cikin 2010, wanda aka yi wahayi daga ainihin ƙirar Quattro. Gilashin da aka haskaka na iya bayyana manyan layukan wasu samfuran gaba na alamar zobe. Faɗin, ƙuƙumma kamar na asali da layin baya na tsaye nan da nan ya tuna da farin ciki na Audi a cikin duniyar gangami. Har ila yau, abin lura shi ne ginshiƙan ƙafafu waɗanda ke ba da mafaka ga manyan ƙafafun inci 21. A ciki, babban bayanin kula don kujerun wasanni, panel kayan aikin dijital, nunin kai sama da kuma motar motsa jiki don kammala bouquet.
Rubutu: Guilherme Ferreira da Costa