An kaddamar da motar farko ta kamfanin Italiya mai dauke da injin dizal a yau a birnin Shanghai: Maserati Ghibli.
Maserati kwanan nan ya buɗe sabon salon sa, Maserati Ghibli, a baje kolin motoci na Shanghai. Ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi girma a cikin 'yan shekarun nan, wanda ya haɓaka ta hanyar haɓaka mahimmancin kasuwar motoci na Asiya.
An riga an yi la'akari da madaidaicin madadin ga waɗanda ke neman mafi ƙanƙantawa da nau'in wasanni na Quatroporte, Maserati Ghibli yana ɗaukar kansa a matsayin wani nau'in ''kanin' ɗan'uwa' na farko. An shirya ƙaddamar da shi a farkon 2014, Maserati Ghibli zai zo a cikin wannan kashi na farko sanye take da injuna uku kawai.
Tare da cikakken sabon abu game da injuna, "Baby Quattroporte" zai zama Maserati na farko a tarihi don ba da injin dizal. Injin V6 mai lita 3 da Paolo Martinelli ya ƙera, ba kowa ba face tsohon Ferrari da ke da alhakin gwajin hanya. Dangane da alamar, wannan injin yana iya samar da 275hp da 600Nm, yana taimakawa Ghibli ya kai 100km / h a cikin daƙiƙa 6.3. A musayar, tana neman lita 6 na dizal kawai ga kowane kilomita 100 kuma tana fitar da ƙasa da 160g/km na CO2 zuwa sararin samaniya.
A cikin injunan fetur, nau'ikan nau'ikan nau'ikan injin V6 guda 3000cc iri ɗaya ne. Daya tare da 330hp da 500Nm na karfin juyi da sauran tare da 410hp da 550Nm na karfin juyi da aka tanada don sigar S, mafi wasanni a cikin kewayon Maserati Ghibli. Na karshen yana iya kaiwa 100km / h a cikin dakika 5 kuma ya kai babban gudun 285km / h.
A na kowa, duk injuna za su kasance suna sanye take da daidaitattun watsawa ta atomatik mai sauri takwas na zamani, wanda zai ba da wutar lantarki zuwa ga axle na baya, ko kuma a matsayin zaɓi ga duk ƙafafun huɗu ta hanyar sabon tsarin tuƙi na Q4.
Samfurin mahimmin mahimmanci ga alamar. A kan Maserati Ghibli ya dogara da nasara ko gazawar gudanarwar alamar Italiyanci don cimma burin raka'a 50,000 da aka samar a cikin shekara guda. Karin bayani na nan tafe.
Rubutu: Guilherme Ferreira da Costa