Daya daga cikin fitattun shekarar? Ba shakka. Sabon Peugeot 208 ya burge duk inda ya tafi kuma na tabbata wasunku sun riga sun ci karo da sabuwar shawarar Gallic - gabatarwar kasa da kasa ta faru a nan, a Portugal.
Sabon ba kalmar banza ba ce akan sabon 208. Dandalin CMP sabo ne - wanda DS 3 Crossback ya yi muhawara - kuma yana shirye don karɓar ba kawai injunan konewa na ciki ba, amma zaɓin duk-lantarki kuma. Cikin ciki ya fi fili, yana da mafi inganci kuma mai yiwuwa shine wanda ke da tasirin gani a kan sashin.
Na waje baya nisa a baya, tare da Peugeot "dauke" ƙira tare da zane mai ƙarfi - sa hannu mai haske a gaba da baya, da haskaka XL grille - da aikin jiki mai ƙarfi.
A lokacin gabatarwa, Guilherme ya sami damar gwada duk injuna da matakan kayan aiki. Akwai injuna hudu, man fetur uku da dizal daya, da matakan kayan aiki guda biyar - Kamar, Active, Allure, GT Line, GT.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Injin mai duk an samo su ne daga 1.2 PureTech, shingen silinda uku na ƙungiyar PSA, farawa daga 75 hp don yanayin yanayi (ba turbo), yana motsawa zuwa 100 hp kuma yana ƙarewa a cikin 130 hp don bambance-bambancen turbo guda biyu. Shawarar Diesel kawai ita ce ke kula da 1.5 BlueHDI tare da 100 hp.
Menene mafi kyawun su duka? To, bari Guilherme ya fayyace:
Kuna iya yin mamaki: ina sabon lantarki Peugeot 208 a cikin bidiyon? Ganin mahimmancin wannan sigar da ba a taɓa yin irin ta ba, da kuma bambance-bambancen bambance-bambancen ƙungiyar tuƙi, mun yanke shawarar yin wani bidiyo na daban, wanda aka keɓe musamman ga sabon e-208 wanda za mu buga nan ba da jimawa ba.