Gabatarwar ƙarni na uku na Kia Picanto ya kasance mai nasara: duk da fara siyar da shi shekara ta riga ta fara, tallace-tallace a farkon rabin ya riga ya zarce na magabata da kusan 23% a cikin lokaci guda.
Dole ne ku yi amfani da lokacin kuma Kia za ta ɗauki Picanto X-Layin da ba a taɓa gani ba zuwa Nunin Mota na Frankfurt. Wannan sabon juzu'in ya sadu da SUV "zazzabi" wanda kasuwa ke fama da shi, yana ba da kyan gani mai ban sha'awa da ƙarfi, kamar sauran SUVs, kamar alamar Koriya: Sportage ko Sorento.
Layin Kia Picanto X-Line don haka ya zama hatsabibin birni: an ƙaru izinin ƙasa da 15 mm kuma yana karɓar sabbin, mafi kyawun kamanni, da kuma kariyar filastik baƙar fata a gefen jikin jiki. Na waje da ciki suna "masu tsinkaya" tare da bambancin launin launi a cikin lemun tsami ko azurfa.
A ƙarshe, 1.0 T-GDI ya isa Picanto
An shirya shi tun lokacin da aka ƙaddamar da shi kuma a ƙarshe injin T-GDI 1.0 ya isa Picanto. Za a fara ƙaddamar da shi ta hanyar X-Line, zama mafi ƙarfi Kia Picanto.
T-GDI 1.0 T-GDI wani nau'in turbo ne na sanannen silinda guda uku a cikin layi, wanda ya riga ya samar da samfura kamar Kia Rio. Yana samar da 100 hp a 4500 rpm da 172 Nm na karfin juyi tsakanin 1500 zuwa 4000 rpm. Yana ba wa ɗan Picanto damar haɓaka daga 0 zuwa 100 km/h a cikin daƙiƙa 10.1 da cinyewa da fitar da, bi da bi, 4.5 l/100 da 104 g/km, bisa ga zagayowar NEDC. Ba da da ewa ya kamata mu san dabi'u bisa ga sake zagayowar WLTP da aka aiwatar kwanan nan.
Duk da haka, X-Line ba zai zama Picanto kawai don karɓar injin ba, kamar yadda GT-Line - wanda aka riga aka gabatar tare da injin lita 1.2 - kuma zai karɓi shi, tare da ƙimar iko da ƙarfi iri ɗaya.
A ciki na X-Line yana karɓar sitiyatin fata mai lebur ƙasa kuma kamar sauran Picantos shima yana zuwa tare da allon taɓawa mai inci bakwai, kyamarar baya da cajar waya.
Layin Kia Picanto X-Line zai fara isa ga manyan kasuwanni a cikin kwata na ƙarshe, wato, har zuwa Oktoba.