Na fara da bayanin cewa Maybach ba wata alama ce kawai ba, Maybach ita ce babbar ma'anar alatu ta Jamus: tana samar da motoci masu tsada waɗanda kuɗi za su iya saya.
Tafiya kai tsaye zuwa zuciyar al'amarin, don samun "mafi arha" kuma mafi ƙarancin "ƙarfi" Maybach (Mayu 57) kuna buƙatar Yuro 450,000 kawai. Kamar? A'a? Matsalar ita ce farashin? Sa'an nan kuma muna da 62S, sarkin alamar, don adadin kuɗi na Yuro dubu 600. Me game da? Menene? Shin za ku gwammace ku sayi gida da wannan kuɗin? Don haka bari in shawo kan ku. A ziyarar da na kai Jamus, na ji daɗin tuƙi da tuƙi a cikin Maybach 57S, mafi ƙanƙanta kuma mafi ƙarfi, mai tsayin mita 5.7, injin V12 mai ƙarfin 620 hp da 1000 Nm na juzu'i. Eh na sani, zalunci ne kawai!
A ciki an lullube shi da fata mai inganci mafi inganci, fatun da ke fitowa daga shanun da suke kiwo a wuraren da babu waya ko sauro, watau shanun da ba su da kyau. A baya, kujeru biyu na kwance tare da ƙafar ƙafa, mai zafi da tausa - wurin da ya dace don yin mulkin kasa cikin nutsuwa - kuma a lokaci guda ana iya shafa ku da kyawawan waƙoƙin da ke fitowa daga tsarin sauti na BOSE. Ita ma wannan Maybach 57S tana da allon kowane mutum, tarho da firji, wanda a farkon tafiyar yana da kwalaben shampagne guda biyu mai gilashin biyu da sarewa biyu, duk a azurfa.
Tafiyar ta fara tashi, na ji a gida, babu wani hayaniya mai tsauri, ko da a kan motar da ke gudun kilomita 260, da alama ta tsaya. Sai da muka duba ta taga ko ma’aunin ma’aunin da ke saman silin, mun san cewa ba lafiya ba ne mu buɗe ƙofar. Ikon da wannan motar ke ba mu tsautsayi ne, ta yadda lokacin da aka ba ni key, farashin man fetur ya ragu (amma a raina). Wannan aikin ba na kowa bane, amma idan kuna da Maybach da aka ajiye a gareji, maimaita wannan karimcin akai-akai, zaku ga yana aiki…
Maɓallin kunna wuta da V12 idling, na fara tambayar alloli su kare ni ko da daga aikin fenti na dala miliyan. Na ji muryar Jamus a husky tana umarce ni da na tashi. Kuma GPS ɗina na ɗan adam yana jagoranta zuwa wata hanya mai jujjuyawa a wajen Frankfurt, wuri mai kyau don gwada ƙarfin tanki, kusan tan 3 na ta'aziyya da aiki.
Lokacin da kuka matsa shi ta cikin kusurwoyi mafi tsauri, tsarin taimakon tuƙi sun yi aikinsu, suna kiyaye shi a tsaye da shampagne a cikin tabarau. Ba ku lura da wani kuskure a kan hanya ba, dakatarwar abu ne mai ban mamaki, abin al'ajabi na fasaha. Amma ba shakka, idan kun kai shi zuwa wuraren da ba su dace ba - kamar filayen dankalin turawa - za ku iya yin rashin lafiya a cikin kashin baya. Kuma yana addu'ar kada mai filin ba ya nan.
A ƙarshe, wa ke buƙatar gida lokacin da kuke da wannan kayan alatu a cikin mota? Amma ina ba ku shawarar cewa ku sami jari mai kyau na aiki, saboda wannan yaron yana shan lita 21 a kowace kilomita 100. So cute da bugu… Wannan motar tana da ƙarfi, mai hankali kuma cike da fasali. Ko mai zartarwa ne ko mai son tuki, babu yadda za a yi a ƙi shi.
Shin kuna gamsuwa kuma kuna sha'awar? Don haka ka san ka yi latti… Ba za ka iya saya wani Maybach kuma, domin da rashin alheri, Mercedes rasa kudi zuwa Maybach saboda matalauta tallace-tallace, kuma a watan Yuni ya daina samarwa. Bari mu fuskanta, babu ’yan biliyan da yawa da ke son zama a cikin mota su ma.
