A sakamakon m gabatar da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) kasuwanci shirin na tsawon 2014-2018, jimlar reinvention na Alfa Romeo tsaye a waje, wanda ya kamata shiga Maserati da Jeep a matsayin daya daga cikin gaske duniya alamomin kungiyar.
Tare da gabatar da gaskiya na gaskiya ta Babban Daraktanta, Harald J. Wester, kan halin da ake ciki a yanzu, ya tuna da abubuwan da suka faru a baya game da da'irori waɗanda ba su sami wani tunani a cikin asusun kamfanin ba har sai shekaru ashirin da suka gabata inda ya lalata tare da lalata kasuwancin. DNA na kamfanin Alfa Romeo don haɗin kai a cikin ƙungiyar Fiat har ma da ambaton Arna a matsayin ainihin zunubi. A yau shi ne kololuwar tunani na abin da ya kasance a da, wanda shine dalilin da ya sa wani tsari mai ban sha'awa, tsoro da ... tsada ya shigo cikin wasa don dawo da hoton, samfurin kuma, ba shakka, cimma riba da dorewar alamar tarihi.
TO A TUNA: A farkon shekara, mun riga mun zayyana jigon wannan shirin.
Shirin ya dogara ne akan mahimman halaye guda 5 waɗanda suka dace da DNA ta alamar, wanda zai zama ginshiƙai don haɓaka kewayon sa na gaba:
- Na ci gaba da sabbin injiniyoyi
- Rarraba nauyi a cikin cikakkiyar 50/50
- Maganin fasaha na musamman waɗanda ke ba da damar samfuran ku su fice
- Keɓantaccen ma'aunin nauyi na ƙarfi a cikin azuzuwan da za su kasance a ciki
- Ƙirƙirar ƙira, kuma sanannen salon Italiyanci
Don tabbatar da nasarar aiwatar da wannan shiri mai inganci, mafita tana da tsattsauran ra'ayi. Alfa Romeo za a rabu da sauran tsarin FCA, ya zama mahallin kansa, har zuwa matakin gudanarwa. Wannan shi ne cikakken hutu tare da yanayin da ake ciki a halin yanzu kuma ita ce hanyar da aka gano ta zama madaidaiciyar madadin abokan hamayyar Jamus, ba tare da yin sulhu ba saboda dabarun gama gari, kamar yadda ke faruwa a yawancin ƙungiyoyin motoci.
KAR KA RASA: Taron "dodo" duniya ba ta taɓa sani ba: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Tare da ayyukan yau da kullun da ke kula da shugabannin Ferrari na tsofaffi biyu, babban ƙarfafawa zai zo a fagen aikin injiniya, tare da Ferrari da Maserati suna ba da wani ɓangare na wannan sabuwar ƙungiyar, wanda zai haifar da ninki uku zuwa injiniyoyi 600. a cikin 2015. .
Wannan ƙaƙƙarfan ƙarfafawa zai ƙirƙiri tsarin gine-gine wanda a kan gaba zai dogara da ƙirar Alfa Romeo na duniya, tare da yin amfani da keɓaɓɓun injiniyoyi da sauran waɗanda aka daidaita daga Ferrari da Maserati. Sakamakon wannan jimillar dabarun haɓakawa da aikin sake fasalin alamar za a iya gani tare da gabatar da sabbin samfura 8 tsakanin 2015 da 2018, tare da samar da Italiyanci na musamman.
Wanda ake kira Giorgio, sabon dandali wanda zai zama tushen kusan duk sabbin samfura da aka tsara, yana ba da amsa ga al'adar shimfidar ingin gaba mai tsayi da motar baya. Ee, duk kewayon Alfa Romeo na gaba zai watsa iko zuwa ƙasa ta hanyar axle na baya! Hakanan zai ba da izinin tuƙi mai ƙafa huɗu, kuma yayin da zai rufe sassa da yawa, yakamata ya zama mai sassauƙa game da girma. Don tabbatar da riba na wannan gine-gine, ya kamata kuma ya sami wuri a cikin samfurin Chrysler da Dodge, wanda zai ba da tabbacin adadin da ake bukata.
Alfa Romeo kewayon a cikin 2018
Zai zama Alfa Romeo wanda ya bambanta da abin da muka sani a yau. 4C, wanda ga alamar ita ce cikakkiyar wakilcin DNA ɗinta, kuma shine farkon farkon sake ƙirƙirar ta, shine kawai samfurin da za mu gane daga fayil ɗin yanzu. Zai ci gaba da haɓakawa, kamar yadda muka gani, kuma a ƙarshen 2015, za mu san sigar QV mai wasa, tana ɗaukar kanta a matsayin saman kewayon. A kowane hali, duk sabbin samfura dole ne su haɗa da sigar QV.
MiTo na yanzu kawai za a ƙare, ba tare da magaji ba. Alfa Romeo zai fara kewayon sa a cikin C-segment, inda a halin yanzu muna samun Giulietta. Kuma, idan duk samfuran za su sami motar motar baya, haka ma magajin Giulietta, zai zo kasuwa a wani lokaci tsakanin 2016 da 2018, kuma, a yanzu, tare da aikin jiki daban-daban guda biyu da aka shirya.
Amma na farko, a cikin kwata na ƙarshe na 2015 zai isa da mahimmanci magajin Alfa Romeo 159, wanda aka sani, a yanzu, kamar yadda Giulia, amma har yanzu ba tare da tabbatar da sunan ba. Haka nan gaba mai fafatawa a cikin jerin BMW 3 yana tsara wasu ayyukan jiki guda biyu, tare da sedan ya fara zuwa.
BINCIKE: Gabatar da Alfa Romeo 4C: na gode Italiya «che machinna»!
Sama da wannan, riga a cikin sashin E, za mu sami kololuwar kewayon Alfa Romeo, kuma a cikin tsarin sedan. Da farko an yi niyya don raba dandamali da injiniyoyi tare da Maserati Ghibli, ya zama zaɓi mai tsada sosai, don haka murmurewa daga wannan aikin ya yiwu ne kawai godiya ga sabon dandamali da ake haɓakawa.
Wani cikakken sabon abu zai zama shigarwa cikin riba da girma crossover kasuwa, kuma nan da nan tare da shawarwari biyu, mafi mayar da hankali a kan kwalta fiye da kashe-hanya damar, rufe D da E segments, ko a matsayin tunani, daidai da BMW X3 da kuma. X5.
Baya ga 4C a matsayin samfuri na musamman, an sanar da sabon ƙirar da za a sanya sama da wannan, wanda zai zama ƙirar Alfa Romeo halo. Za mu iya yin hasashe kawai, amma akwai yuwuwar yiwuwar samowa daga abin da aka riga aka tabbatar don samar da Maserati Alfieri.
Ba wai kawai an san ƙirar da za a yi nan gaba ba, amma an kuma sanar da injinan da za su samar da su nan gaba. V6s za su koma alamar Arese! An samo su daga sanannun masu tuƙi na Maserati, za su samar da manyan nau'ikan samfuran su. Za a sami otto da dizal V6s, tare da lambobi masu karimci. Man fetur V6, alal misali, ya kamata ya fara a 400hp. Yawancin tallace-tallace za a samar da su ta injunan 4-cylinder, biyu daga cikinsu Otto da dizal daya.
Duk wannan zai ƙunshi babban jari na kusan Euro biliyan 5 a cikin shekaru 4 masu zuwa. Kuma wannan fare a kan wani samfurin, wanda zai muhimmanci fadada da iri ta kewayon, ya kamata daidai tallace-tallace na 400 dubu raka'a a kowace shekara a 2018. A giant tsalle, la'akari da 74 dubu raka'a sayar a 2013, kuma wanda ya kamata ya zama ko da kasa a wannan shekara.