Tare da shekara ta kasafin kuɗi na 2016-17 ta ƙare Maris 31, Jaguar Land Rover ya sanar, a karon farko, tallace-tallace fiye da raka'a 600,000. Lamba wanda ya ninka adadin da aka samu shekaru shida da suka gabata, kuma yana nufin ninka sau uku a cikin lokaci guda.
Land Rover ita ce alamar da ta ba da gudummawar mafi kyawun sakamako, godiya ga sha'awar kasuwa don shawarwarin SUV. Ko da Jaguar dole ne ya ba da shawara a cikin wannan sashin, F-PACE. Sakamako? A halin yanzu shine samfurin su mafi kyawun siyarwa.
Hanya mai kyau ita ce ci gaba. JLR ba zai iya iya ragewa ba. Menene kungiyar ke shiryawa na shekaru masu zuwa? Za mu gani.
Jaguar
A watan Satumba a nunin Frankfurt, za a gabatar da E-PACE, sabon giciye. Wannan samfurin za a sanya shi kashi ɗaya a ƙarƙashin F-PACE kuma, ba kamar sauran Jaguars ba, galibi za a gina shi da ƙarfe.
Ya kamata ku yi amfani da dandalin D8, iri ɗaya da Land Rover Discovery Sport da Range Rover Evoque. Daga cikin wadannan ne kuma za ta gaji injinan, wato, injinan Ingenium Diesel mai Silinda hudu da na'urorin mai da aka gabatar kwanan nan.
A shekara mai zuwa, za mu ga nau'in samarwa na I-PACE. Na farko 100% na lantarki samfurin na alama da kuma kungiyar - mun riga mun ambata wannan samfurin a lokuta da yawa. I-PACE ya dogara ne akan sabon gine-ginen aluminum don motocin lantarki. Za a gina shi a wuraren Magna-Steyr a Graz, Ostiriya akan adadin raka'a 15,000 a kowace shekara.
A cikin 2019 XJ, alamar alamar, za a maye gurbinsu a ƙarshe. Da farko, Ian Callum, darektan tsara zanen Jaguar, ya kasance yana nazarin wani abu kusa da wani juyin mulki, amma kasuwar kasar Sin ta bayyana cewa, hanya mafi kyau da za ta ci gaba ita ce mafi kyawu.
An yi la'akari da sabon XJ mai amfani da wutar lantarki har ma, amma a maimakon haka za mu ga babban rarrabuwar kawuna a cikin bayar da tsarin motsa jiki.
Jaguar ya ce watakila har yanzu duniya ba ta shirya don samfurin sifiri na biyu ba. Ayyukan I-PACE za su kasance masu yanke hukunci don dabarun gaba na alamar a wannan batun.
Don haka, XJ zai mai da hankali kan injunan zafi na musamman da mafita ga matasan. Ana la'akari da plug-in, inda injin Ingenium mai silinda huɗu zai kasance tare da injin lantarki.
Kuma a ƙarshe, a cikin 2020, za a maye gurbin F-TYPE. Abin baƙin ciki, kadan ko ba a san game da gaba coupé da roadster. Kwanan nan an wadatar da F-TYPE tare da injin silinda mai tushe huɗu, tare da hasashe cewa tsara mai zuwa na iya samun bambance-bambancen gaurayawan.
Land Rover
Tare da sha'awar SUVs mara ƙarewa a kasuwa, kuma duk da haɓakar gasa, Land Rover yana kallon samun sauƙin shekaru masu zuwa. Hakanan kwanan nan an gabatar da Range Rover Velar, wanda za'a sanya shi tsakanin samfuran Evoque da Wasanni. Daga cikin waɗannan, ya shahara ba kawai don salon sa ba, har ma don kasancewa Land Rover na farko da aka ƙera akan Jaguar, D7a, wanda ke hidimar F-PACE.
Shekara mai zuwa za ta sanar da magajin Evoque. Zai zama babban gyare-gyare na samfurin na yanzu, yana kiyaye tushen D8 guda ɗaya. Ya kamata E-PACE ya ba da alamun ƙarfi na abin da za mu iya tsammani daga Evoque na gaba.
Amma zai zama magajin Land Rover Defender wanda ya kamata ya sami duk kulawa. Mai tsaron gida ya daina samarwa a bara amma zai dawo, mai yiwuwa a cikin shekara mai zuwa. Zai zama samfurin farko da zai bar sabuwar masana'antar Jaguar Land Rover a Slovakia.
Komai yana nuna amfani da sauƙi mai sauƙi na dandalin D7u, a cikin aluminum, wanda ya haifar da Range Rover, Range Rover Sport da Land Rover Discovery. Ana sa ran zai kasance yana da aƙalla kayan aikin jiki guda biyu, ɗaya mai biyu ɗaya kuma mai kofa huɗu. Kuma kowanne daga cikinsu ya kamata ya kasance yana da nau'i biyu: ɗayan ya fi dacewa da yanayin birane, ɗayan kuma don masu sha'awar kan hanya.
A cikin hoton za mu iya ganin ra'ayi na 2015, amma bisa ga jita-jita na baya-bayan nan, ba zai yi yawa da wannan ba. Daga cikin duk samfuran da aka tsara, babu shakka zai zama wanda ke haifar da mafi ƙalubale ga Jaguar Land Rover.