An kaddamar da Range Rover Velar a daren jiya a gidan adana kayan tarihi na London. Samfurin da ke ɗaukar farkon sabon salo a cikin Range Rover.
Bayan an hango wani katon rufin rufin da aka yi a baya-bayan nan, an bayyana Velar gaba dayansa jiya a wani taron da aka gudanar a gidan adana kayan tarihi na Landan, wanda kuma ke sanar da fara hadin gwiwa tsakanin gidan kayan gargajiya da JLR.
Ba za a iya zaɓi matakin wannan gabatarwar da kyau ba. Velar shine farkon juyin halitta na wuraren gani wanda Evoque ya kafa, shine farkon sabon salo na zamani don alamar.
Kuma wannan juyin halitta yana tafiya ta hanyar ingantaccen salo. Wato, mafi yawan ruwa da salo mai tsabta, wanda aka inganta don shawo kan juriya na iska. Sakamakon ƙarshe yana da ban mamaki, saboda yana da girma da tsayi SUV - ƙarin ƙalubale ga masu zanen kaya.
Matsakaicin suna bayyana wani gida tare da raguwar tsayi, da ginshiƙan kusurwa na gaba da na baya, wanda ke ba da gudummawa mai yawa ga wannan fahimta. Idan aka kwatanta da sauran Range Rovers, da sassauƙa na contours da sauye-sauye a tsakanin saman, da kuma rage ƙugiya da gefuna sune sinadaran da ke taimakawa ga wannan mafi ƙarancin, ruwa da kyawawan kayan ado.
Ragewa: falsafar bayan Velar
Wannan ƙaddamarwa ga minimalism yana kwatanta ba kawai salon Velar ba amma har ma da tsarin tsarin ciki. Ragewa shine sunan da aka ba wannan falsafar, wanda ke ba da shawarar rage rikitarwa don ba da hanya zuwa inganci na gaske.
Kamar yadda Gerry McGovern, darektan zanen alamar, ya ce: kallon Velar shine "kasudin rage ƙira". Ci gaba, “Yana da raguwar ƙira da injiniyanci. Idan wani abu ya kasance a cikin motar, kuma ka fitar da shi kuma bai yi wani bambanci ba, to bai kamata ya kasance a wurin ba."
Falsafa da ta kai ga ciki. A nan ma, muna mamakin kulawar da aka yi a cikin gabatarwa, kula da minimalism da rage maɓalli na jiki. Babban abin haskaka shine sabon tsarin infotainment na Touch Pro Duo. Wanda aka kwatanta da kasancewar manyan allo masu girman inci 10 inch guda biyu, tare da maɓalli biyu masu daidaitawa, waɗanda zasu iya ɗaukar ayyuka daban-daban.
Wani sabon abu shine madadin suturar ciki. A cikin duniyar da ke damu da fata a matsayin babban bayanin alatu, Range Rover ya kawo, a matsayin wani zaɓi, kayan dorewa a cikin nau'i na yadudduka da aka haɓaka tare da Kvadrat, ƙwararre a yankin.
Alamar ta yi alƙawarin cewa sararin samaniya da haɓakar Velar ya kamata su kasance a saman ajin. A matsayin misali, da kaya daki iya aiki kai wani karimci 673 lita, da kuma yiwuwar ninka da raya wurin zama a cikin sassan 40/20/40.
mafi estradista abada
A cewar McGovern, Velar sabon nau'in Range Rover ne don sabon nau'in abokin ciniki. Me yasa? Domin Velar shine Range Rover mafi dacewa da kwalta har abada. An ambaci Porsche Macan a matsayin ɗaya daga cikin abokan hamayyarsa, kuma don haka filin wasa mai ƙarfi zai zama babba. Koyaya, Range Rover yana kwantar da yanayi, lura da cewa Velar zai kula da kyawawan iyawar kan hanya.
Velar ya raba tsarin gine-ginen F-Pace na Jaguar da faffadan roko na aluminium, kyakkyawan wurin farawa don samun aikin da kuke buƙata akan hanya. Ƙaƙƙarfan ƙafar ƙafar ƙafafu iri ɗaya ce akan duka biyun (2.87m), amma Velar ya fi tsayi. A tsayin mita 4.8 da tsayin mita 1.66, Velar ya fi guntu 5 cm kawai fiye da Range Rover Sport, amma mahimmanci 11.5 cm ya fi guntu. Dangane da waɗanda ke da alhakin haɓaka ƙirar, Velar zai kasance mafi agile fiye da manyan shawarwarin alamar.
Ba kamar F-Pace ba, Velar za ta kasance tana samuwa ta musamman tare da cikakken gogayya, kuma za ta sami jimillar injuna shida, wanda aka riga aka sani daga alamar feline. Kewayon injuna za su fara ne da injunan dizal lita biyu na Ingenium, tare da matakan ƙarfi biyu: 180 da 240 dawakai. Har ila yau, tare da irin wannan ƙarfin, amma yanzu man fetur, mun sami sabon Ingenium propellant, wanda yana da 250 hp kuma zai ƙara bambance-bambancen tare da 300 a nan gaba.
BA ZA A WUCE BA: Na Musamman. Babban labarai a 2017 Geneva Motor Show
Sama da silinda guda huɗu, mun sami V6 guda biyu, dizal ɗaya da mai. A gefen Diesel lita 3.0 yana kawo 300 hp, kuma a gefen man fetur, kuma tare da lita 3.0, ba tare da turbo ba, amma tare da kwampreso, wannan injin yana kawo 380 dawakai. Na karshen yana iya ɗaukar Velar har zuwa 100 km/h a cikin daƙiƙa 5.3 kacal. A wani matsananci, injin Access Diesel zai kasance mafi inganci, tare da fitar da hayaki na 142 g CO2/km kawai.
Duk waɗannan injunan za a haɗa su ne kawai da watsawa ta atomatik mai sauri takwas.
Sauran manyan abubuwan fasaha na Velar sun haɗa da Matrix-Laser LED optics na gaba da hannayen ƙofa. Lokacin da ba a yi amfani da su ba, suna rushewa, kwance a jikin jiki, suna ba da gudummawa ga tsaftataccen salo na sabon SUV.
Sabuwar Range Rover Velar za ta kasance a Geneva, kuma ana iya yin oda a Portugal. Farashin yana farawa daga Yuro 68212 kuma za a kawo raka'a na farko a ƙarshen bazara.