Masana'antar Turai ta ɗauki sabon salon rayuwa.
Yana da kyawawa a ci gaba da cin abinci, amma kowa ya san cewa dole ne a yi hakan a hankali. Tabbas zamani ya canza. Yana da mahimmanci don daidaita farashi, samar da ƙasa tare da ƙarin inganci kuma a farashi ɗaya kuma ƙara yawan samuwa don ba da ƙira a cikin ɗan gajeren lokaci. Kalubalen ba zai yi sauƙi ba. Duk da haka, har yanzu akwai waɗanda suka gaskata cewa suna iya yin mu'ujizai. Shugaban kungiyar ta Volkswagen Ferdinand Piech bai yi kasa a gwiwa ba kan sayan mai kera Alfa Romeo, yana mai bayyana kwanan nan cewa "tare da mu Alfa zai sayar da ninki biyu".
Alamar Italiyanci ta amsa a babban nunin motoci na Geneva tare da gabatar da samfurin 4C mai ban mamaki wanda kowa ke tunanin ba zai taɓa barin samfurin ba. Ga kuma Alfa Romeo 4C da za a kaddamar a shekara mai zuwa kan farashin tsakanin Yuro dubu 42 zuwa 45 kafin haraji. Wannan shine samfurin da zai iya yin hamayya da Lotus Évora, ɗaya daga cikin mafi kyawun ƙirar tuƙi kuma watakila mafi kyawun abin da Birtaniyya ta samu.
Ferdinand Piech har yanzu bai gane cewa Alfa ne da gaske daban-daban mota, ko da yake za mu iya la'akari da su spartan a ciki, ba da damar, misali, a duniya guda sassa, dashboards da kayan aiki a daban-daban model kuma ko da a daban-daban brands. Har ila yau, ba za a iya sake fasalin alamar ba ko ma sake gyarawa a cikin kayan da ake samarwa a duniya, a cikin masana'antun da aka gina tare da sake komawa.
Tare da nasarar Alfa Romeo 8C - iyakance ga kwafin 1000, 500 a rufe kuma kamar yadda masu iya canzawa da yawa - alamar Italiyanci ta fara yin fare akan farfado da ita azaman alamar halo tare da tambarin wasa na musamman kuma, sama da duka, babban ƙirar ƙira wanda ya bambanta ta shekaru da yawa. 8C mai ban mamaki ya kawo kasuwa ga zuriyar Mito kuma kwanan nan sake fitowar Giulietta.
Amma wani abu makamancin haka ya ɓace, ba tare da iyakancewar samarwa da yawa ba kuma mafi dacewa ga masu amfani. Lokaci ya yi don Alfa 4C - ban da kasancewa mai ban mamaki mai ban sha'awa, wannan coupé mai hawa biyu ya haɗu da manufa na kyakkyawan motar wasanni tare da bukatun tattalin arziki. Alamar Italiyanci ta haɗu da fasaha mai girma a cikin ginin chassis da aikin jiki tare da yin amfani da carbon-ƙarfafa aluminum don cimma babban ƙarfi, aminci kuma, a lokaci guda, rage nauyin da bai wuce 850 kilos ba, don haka ya samu daga 1.8 lita. injin (1750 cm3) wasan kwaikwayo na mai fafatawa 3.0 lita.
Wannan 1.8 lita engine, riga debuted a cikin 159, Giulietta da Lancia Delta model, za su sami guda 240 horsepower a cikin 4C, amma zai gudanar ya isa 100 km / h a kasa da 5 na biyu kofa, kuma yana iya zama ko da 3.5 seconds . kuma ya wuce 250 km / h a matsayin matsakaicin gudun, kiyaye amfani kuma ƙasa da gasar a cikin sashin.
Alfa 4C mai tsayin mita 4 za a sanya injin a tsakiya da kuma motar baya, kamar mafi kyawun motocin wasanni na alamar.
A nan gaba Alfa Romeo ya haɗu da duk abubuwan da aka haɗa don zama abin hawa mai nasara wanda a zahiri ke yin ƙoƙarin samar da tattalin arziƙi, dangane da fasahar da take son ɗauka da kuma samarwa na shekara-shekara wanda bai kamata ya wuce raka'a 1200 ba. Yuro dubu 45 tare da haraji na nufin matsakaicin farashin kusan Yuro dubu 53 a yawancin ƙasashen Tarayyar Turai, yayin da a Portugal yana iya kusan Euro dubu 74 zuwa 80.
| 
| 
|
| 
| 
|
Amma ga rukunin Fiat, ƙaddamar da wannan motar motsa jiki na iya nuna farkon wasu waɗanda aka riga aka nuna kamar:
– The Lancia Stratos, watakila mafi kama da baya, ko da yake yanzu dogara a kan wani Ferrari chassis (daidai da Alfa 8C) da kuma tare da guda 8-Silinda V-engine isar da fiye da 540 horsepower;
- Lancia Fulvia, kuma yayi kama da abin da ya kafa tarihi a gasar cin kofin duniya na Rally kafin Delta kuma wanda ya kamata ya kasance yana da makaniki mai kama da Alfa 4C da aka gabatar a yanzu, a saman kewayon.
Rubutu: José Maria Pignatelli (Hala ta Musamman)