Mun riga mun kama shi a lokuta da yawa, amma yanzu muna ganin, a ƙarshe kuma na musamman na ƙasa, nan gaba BMW M4 CSL Yana aiki a kan mafi shaharar da'ira na Jamus duka, Nürburgring.
BMW M ya ɗauki nau'ikan gwaji guda biyu zuwa "koren jahannama" kuma, kamar yadda muke iya gani, da alama ba a sami wurin jin daɗi ba - bayan haka, samfuran gwaji ne…
Kuma za mu iya ganin shi a fili, a cikin daya daga cikin samfurori, inda fayafai na gaba na birki suna nuna sautin ja mai haske, wanda ke ba da damar ainihin ra'ayi na rhythm da aka sanya akan M4 mafi wuya a yayin da yake wucewa ta cikin da'irar Jamus.
Idan fayafan birki na “haske” nan da nan sun dauki hankalinmu, Hotunan leken asirin kuma sun ba mu damar gano sabbin bayanai a nan gaba M4 CSL. Musamman, sabbin zane-zane don fitilun wutsiya, waɗanda suka bambanta da abin da muke gani akan M4 akan siyarwa ko akan Series 4.
Kuna iya ganin cewa taga gefen baya ya kasance a rufe akan samfuran duka biyun. Abin da ke haifar da hasashe cewa M4 CSL na iya zuwa yin ba tare da kujeru na baya ba, duk tare da manufar rage yawan wannan motar motsa jiki - wannan ƙarni yana da nisa daga kasancewa "haske".
Ga sauran, kadan an san game da ƙayyadaddun fasaha. Tabbatacce kawai shine cewa a ƙarƙashin hular za mu ci gaba da samun S58, shingen silinda shida a cikin layin tagwaye-turbo wanda ya riga ya ba da M3 da M4, amma wanda a nan yakamata ya sami ƙarfin doki. An kiyasta ya kai 540 hp, 30 hp fiye da gasar M4.
Za a aika da ƙarfin injin ɗin, na musamman, zuwa ga ƙafafun baya, duk da keken keken yana cikin menu na ƙarni na G82 na M4. Kuma watsawa za ta kasance mai kula da watsawa ta atomatik mai sauri takwas.
Idan aka yi la’akari da yadda aka gama kallon waɗannan samfuran gwajin, ana sa ran ƙaddamar da samfurin BMW M4 CSL a cikin kwata na farko na shekarar 2022, tare da jigilar kayayyaki na farko a cikin rabin na biyu.