Masu zaman kansu, masu son (amma gogaggen) kuma ba tare da tallafi ba, sun ƙaddamar da kansu ta hanyar ɓangarorin ɓangarorin taron da ke korar mafi kyawun kuma inda taurarin Duniyar da ke nuna alamun raguwar kasuwa ke shiga.
Taro ko da yaushe suna farawa a cikin tawali'u ga wannan duo, wanda ba tare da banza ba ya ce: "Abu mafi mahimmanci shine kammala taron". Duk wanda ya san abin da kutsawa kan titunan taron gangami yake, ya san cewa, sama da duka, ana buƙatar alhakin - ga mutum mai zaman kansa, wanda ba ƙwararru ba ne kuma ba shi da tallafin kayan aiki na ƙungiyoyin WRC na hukuma, sakamakon hawa. a cikin iyaka na iya zama mai lalacewa.
jajircewar ci gaba
Duba teburin wannan gasar cin kofin duniya kuma zamu iya ganin cewa kungiyoyin Portugal uku ne kawai. Wannan gwagwarmaya sau biyu har zuwa ƙarshe, ba tare da tallafi ko iska mai kyau ba daga matsin lamba na kafofin watsa labaru, don haka zai yiwu a ci gaba da abin da mutane da yawa ke da wuya a cimma - shiga cikin gasar cin kofin duniya.
Ba shi ne karon farko da Paulo Freire ya sauka a kan na'urar tozarta wata motar zanga-zanga ba, kwarewarsa a bayan motar ta fara ne shekaru da yawa da suka gabata kuma baya ga datti da hanyoyin da ke shiga kauyuka, ya kuma yi tsere a cikin masu tsattsauran ra'ayi, kofuna, a tsakanin su. wasu da yawa kuma gefen bencin da'ira.
Joaquim Capelo shi ne mashigin ruwa. An shafe kwanaki da yawa a gaban talabijin a gidan mataimakin matukin jirgin, ana kallo da kuma duba bidiyon sassan da kungiyar ta aiko. Zaune a kan kujera, sun bincika yawancin sa'o'i na bidiyo - bayanan da aka shirya da kyau suna da mahimmanci, ƙananan kuskure na iya jefa EVO X daga hanya. Duk da kasancewarsu ƙaramin ƙungiya, sun tafi tare da aikinsu na gida sosai don Catalonia.
Muzaharar da ba ta so a bari
"Ranar farko ta kasance mai wuyar gaske, ajiye mota a kan hanya ya kasance kalubale na yau da kullum" - Paulo Freire, wanda ya rigaya yana da shekaru bakwai na Rally de Catalunya, ya bayyana yadda yake da wuya a kai karshen ranar farko. Akwai direbobi da yawa da suka tafi a farkon wannan muzaharar, laka mai tsanani shine tasa - guba - na ranar.
Ranar Juma’a suka isa SS na karshe, a bakin Salou, suka yi karo na 33. Wannan cancantar tana da mita 2,000 kuma an yi niyya don wasan kwaikwayo a cikin lambuna na bakin ruwa na Salou.
Rana ta biyu a hankali. La'ananne tserewa!
Sassan kwalta suna da sauri kuma riƙon ya fi girma, amma ficewar sasanninta na iya zama da wahala - tafiya tare da motar baya zuwa gefen kusurwar da aka yanke akan SS3 ya haifar da hadarin da ya shake shaye, wanda aka azabtar da bambanci a cikin tattake. tsawo . Gobe, kuma tare da magance matsalar, sun yi alkawarin yin zurfi!
Mafi kyawun Portuguese a gasar
Shiga gangamin ba sabon abu ba ne ga waɗannan masu fafutuka biyu. Ana yin wannan shigarwa cikin hankali kuma duk da gogewar da ta rigaya ta yi nauyi, ba su ɗauki komai ba, har ma sun kai ƙarshen taron. Su ne mafi kyawun Portuguese a gasar, amma a Portugal ba a jin komai.
Paulo ya nuna bakin cikinsa - yana ganin tutocin Portuguese suna tashi a cikin gasa, amma kafofin watsa labaru sun fi son tallata bala'in, fiye da misalin Portuguese wanda ke zuba jari da kuma daukar sunan Portugal fiye da iyakokinta. Wannan duniyar ba banza ba ce - 720 magoya bayan addini suna bin ta a duniya.
Tawagar da ke nan don zama
Bayan kwarewa na kwarewa a kasashen waje, alkawarin ya kasance - labarai na 2013 bai riga ya zo ba, amma abu ɗaya ya tabbata, waɗannan 'yan mata za su kona man fetur da kuma narke tayoyin a cikin na gaba edition na Rally de Portugal. Kuna iya dogaro da ƙungiyar RazãoAutomobile a jere na gaba don tallafawa wannan biyu!
Rubutu: Diogo Teixeira